"Es una l¨¢stima que el deporte est¨¦ tan marcado por el coche"

El debate est¨¢ abierto: ?est¨¢ George Russell a la altura de Valtteri Bottas despu¨¦s de quedarse a 26 mil¨¦simas en su primera clasificaci¨®n? ?Es ese coche demasiado bueno? ?En qu¨¦ situaci¨®n queda Lewis Hamilton si, en el a?o de los r¨¦cords, su monoplaza sigue delante cuando ¨¦l no est¨¢? Se habla en el paddock y hay diversas opiniones. No es incompatible subrayar la grandeza de Hamilton o el talento de Russell sin olvidar que el Mercedes W11 arrasa en esta F¨®rmula 1.?

Sobre el tema discutieron los pilotos de McLaren y Carlos Sainz dej¨® un apunte: "No me sorprende para nada que Russell est¨¦ delante, los pilotos sabemos qui¨¦n es particularmente r¨¢pido y George est¨¢ en esa lista a una vuelta. Hizo un muy buen trabajo, pero sinceramente antes del fin de semana yo ya le hubiera situado muy cerca de Valtteri en mis predicciones. Si acaso, demuestra lo que le falta a esta F¨®rmula 1 con coches que tienen diferencias de dos segundos. Todos los pilotos de la parrilla, por su talento, estar¨ªan a tres d¨¦cimas. Es una pena que un tipo que lucha por ser 15? se quede a 20 mil¨¦simas de la pole cuando le pones en un coche ganador".

Despu¨¦s ampli¨®, acord¨¢ndose de Hamilton: "No es dif¨ªcil ser r¨¢pido con un coche que no conoces, lo dif¨ªcil es extraer las ¨²ltimas dos d¨¦cimas del coche y en eso Lewis es particularmente bueno. Seguro que George tambi¨¦n lo har¨ªa si tuviera m¨¢s tiempo, aunque nunca sabremos si hasta el nivel de Hamilton. Lewis es el mejor piloto de esta parrilla y uno de los mejores de siempre. Pero s¨®lo hay un Mercedes. Es una l¨¢stima que este deporte est¨¦ tan marcado por el coche cuando todos los pilotos tienen talento para estar a tres d¨¦cimas, unos de otros, en esta parrilla". "Es dif¨ªcil encontrar la ¨²ltima d¨¦cima del coche sin experiencia", puntualiza.

Lando Norris, amigo de Russell, comenta: "Al final es un coche de F1 y todos sabemos llevar un coche r¨¢pido. Quiz¨¢s sea uno de los m¨¢s f¨¢ciles de pilotar de la parrilla por que es muy bueno. S¨®lo hay un piloto en Mercedes y es obvio por qu¨¦, si quieres ganar el Mundial tienes que estar en Mercedes. Muchos pilotos podr¨ªan hacer lo mismo en algunas carreras, pero Lewis tiene consistencia, est¨¢n en la pole casi siempre y gana sin errores. Quiz¨¢s Abu Dhabi fuera diferente porque en este circuito de Bahr¨¦in hay cuatro curvas y es m¨¢s f¨¢cil para un piloto sin experiencia con el coche. En Abu Dhabi habr¨¢ m¨¢s diferencias".

Riesgos en la primera vuelta con un McLaren desconocido

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Sainz sale octavo, Norris fue 15? en la clasificaci¨®n. La semana pasada el MCL35 volaba en Bahr¨¦in, pero en esta sufren sin saber a ciencia cierta el motivo. "Si pudiera explicarlo, tendr¨ªamos una soluci¨®n y habr¨ªamos clasificado m¨¢s adelante. Pero no tiene una explicaci¨®n f¨¢cil, yo tambi¨¦n estoy sorprendido. Demuestra que la F1 no es aburrida porque siempre hay una sorpresa a la vuelta de la esquina. La pista es exactamente la misma, salvo porque hay menos curvas", dice Carlos.

Sobre la primera vuelta, peligrosa por las estrecheces del trazado exterior de Sakhir, Sainz asegura a AS: "Ser¨¢ una primera vuelta complicada. Creo que salir por la zona sucia no es ideal y me puede costar unos metros al inicio. Pero creo que la posici¨®n entre la Curva 1 y la 4 la practicamos mucho la semana pasada, con dos salidas, as¨ª que sabemos c¨®mo se comporta todo en esas curvas. Luego, entre la Curva 6 y 7 las posiciones se deben establecer. La lucha ser¨¢ entre la Curva 1 y la salida de la Curva 6, despu¨¦s se formar¨¢ el tren habitua".