Carlos Sainz pone la magia, pero al final arrasa el campe¨®n
Hamilton desempata con Schumacher con un triunfo brutal en Portimao. El madrile?o, sexto en meta, lider¨® la carrera varias vueltas tras una salida ¨¦pica.
A veces un taconazo trasciende m¨¢s que el resultado del partido. Un punto explica la final del torneo, un ataque en la peor rampa se recuerda antes que los brazos en alto del maillot amarillo. El muletazo que resume la Feria. La F¨®rmula 1 moderna deja poco margen para la improvisaci¨®n, dominada por un fabricante y sostenida, con mano dictatorial, por un campe¨®n legendario. Pero en Portimao hubo algo m¨¢s, lleg¨® la magia de las carreras, pas¨® lo insospechado y lo hizo Carlos Sainz: el madrile?o firm¨® una salida ¨¦pica y en una vuelta pas¨® del s¨¦ptimo en parrilla al liderato delante de los Mercedes. Adelant¨® a seis coches sin DRS, a pelo, en las curvas, sobre una pista de hielo ali?ada por viento y gotas de lluvia. Ante ese panorama se creci¨®.
Luego todo volver¨ªa a la normalidad, su sexto final no describe lo que fue la carrera. Pero qu¨¦ espect¨¢culo: bajo el sem¨¢foro pas¨® muy f¨¢cil al Red Bull de Albon, que iba por la zona sucia. En la primera curva, por el exterior, ni le vio Leclerc con el Ferrari. En la quinta, P¨¦rez se sali¨® tras una escaramuza con Verstappen y dio cuenta de los dos. Apunt¨® a los Mercedes. Una vuelta despu¨¦s estaba pisando los talones a Lewis Hamilton y super¨¢ndole en la zona revirada del Algarve, instantes m¨¢s tarde hac¨ªa lo propio con Valtteri Bottas y se pon¨ªa l¨ªder de la carrera. ?pico inicio, cinco vueltas al frente del pelot¨®n¡ pero quedaban 60 por delante.
El problema lleg¨® cuando las flechas negras calentaron sus neum¨¢ticos medios (al principio pagaron caro su elecci¨®n) y recuperaron lo que era suyo. Y luego Mad Max, Charles o incluso Pierre Gasly, brillant¨ªsimo el franc¨¦s con Alpha Tauri. No hab¨ªa ritmo en ese McLaren con las ruedas blandas, las ampollas en los Pirelli arruinaron la gesta inicial y su carrera volvi¨® a empezar en otra situaci¨®n, mucho menos provechosa, contra rivales igual de r¨¢pidos que calzaban mejores gomas en todo momento. Sainz remont¨® tras su parada en el ecuador, adelant¨® con clase al campeon¨ªsimo Raikkonen (en un d¨ªa genial del finland¨¦s a bordo de un coche tercermundista), Magnussen o Ricciardo. Pero se estanc¨® detr¨¢s de Gasly y al final, aunque pudo con P¨¦rez, le achucharon los Renault. El sexto en la clasificaci¨®n no lo recordar¨¢ mucha gente. Su salida no se olvidar¨¢.
Paliza de Hamilton a Bottas
Delante, lo de siempre. Cambi¨® el orden por momentos, pero acab¨® como se esperaba. Bottas se repuso antes que Hamilton del aturdimiento inicial y cogi¨® aire. Luego Lewis opt¨® su versi¨®n total y, vuelta r¨¢pida tras vuelta r¨¢pida, le adelant¨® en la recta de forma fulminante antes de alargar su primer stint de forma magistral. En meta, asest¨® m¨¢s de 25 segundos a su vecino de garaje finland¨¦s, que m¨¢s que segundo fue el primero de los perdedores. La diferencia con el resto es que ¨¦l s¨ª pilota un Mercedes, y no se nota. El seis veces campe¨®n desempata con Schumacher y ya est¨¢ s¨®lo al frente de los ganadores de la F1. Van 92 triunfos, qui¨¦n sabe cu¨¢ndo dejar¨¢ de contar.
El podio lo complet¨® Verstappen, en tierra de nadie, y el cuarto puesto se lo gan¨® el Ferrari mejorado de Leclerc. Premio especial merecer¨ªa Gasly, muy agresivo y firmando pasadas espectaculares sobre Ricciardo o Checo con el coche heredero de los Minardi. Tras ¨¦l Sainz, que estuvo cerca de pasarle varias veces pero pag¨® caro un doblaje a Bottas que le distanci¨® para siempre del franc¨¦s. El mexicano y los Renault por detr¨¢s, curiosa estrategia la de Ocon y Ricciardo, al contrario que la competencia. Vettel cerr¨® los puntos por delante de Raikkonen y lejos quedaron un humillado Albon, m¨¢s fuera que dentro de Red Bull, o Norris, quien se fue a casa con los moratones de un choque de Stroll. Al hacer balance, hubo tensi¨®n y maniobras espectaculares durante las 66 vueltas del GP de Portugal que aplaudieron unos 30.000 aficionados en las gradas. Puerta grande para Hamilton, claro. Gran ovaci¨®n para Carlos Sainz.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:29:56.828 |
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2
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+25.592 |
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3
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+34.508 |
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4
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+1:05.312 |
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5
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9
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:29:56.828 |
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+25.592 |
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+34.508 |
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4
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+1:05.312 |
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256 |
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179 |
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162 |
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4
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80 |
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5
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75 |
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6
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74 |
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7
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65 |
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64 |
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9
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63 |
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10
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59 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
Mercedes
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|
2
Red Bull
|
|
3
Aston Martin
|
|
4
McLaren
|
|
5
Alpine
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|
6
Ferrari
|
|
7
AlphaTauri
|
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
9
Haas F1 Team
|
|
10
Williams
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
Mercedes
|
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435 |
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2
Red Bull
|
|
226 |
|
3
Aston Martin
|
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126 |
|
4
McLaren
|
|
124 |
|
5
Alpine
|
|
120 |
|
6
Ferrari
|
|
93 |
|
7
AlphaTauri
|
|
77 |
|
8
Alfa Romeo Racing
|
|
5 |
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9
Haas F1 Team
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3 |
|
10
Williams
|
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0 |
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7
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8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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256 |
|
2
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|
179 |
|
3
|
|
162 |
|
4
|
|
80 |
|
5
|
|
75 |
|
6
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|
74 |
|
7
|
|
65 |
|
8
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64 |
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9
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|
63 |
|
10
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59 |