Los altibajos de McLaren
El MCL35 fue coche de podio en Monza, pero sufri¨® en Mugello. "Por eso admiramos a Mercedes, funcionan en todos los circutos", dice Seidl.
Resulta curioso que, en el deporte de los ingenieros, no siempre haya respuestas t¨¦cnicas al rendimiento, o la falta de ¨¦ste, en los monoplazas. McLaren llev¨® al asfalto de Monza el segundo mejor coche de la parrilla y una semana despu¨¦s, en Mugello, les cost¨® asomarse al top-10. Cierto es que el podio no es el sitio natural de este MCL35, pero tampoco debe andar tan lejos de ¨¦l y menos cuando Albon, Ricciardo o Stroll, rivales habituales, fueron quienes pelearon por esa tercera posici¨®n en la Toscana. Entre las causas, apuntan a los "efectos del viento de cola" sobre un F¨®rmula 1 "muy sensible".
Lo negativo, si este paso atr¨¢s se debiera a la falta de preparaci¨®n sobre un circuito nuevo para el Mundial, es que este a?o habr¨¢ otros cinco GP sobre circuitos in¨¦ditos o que no se han visitado recientemente. Andreas Seidl, jefe de la escuder¨ªa de Woking, por ahora descarta ese escenario: "No olvidemos que se trata de tres d¨¦cimas, arriba o abajo, que te sit¨²an cuarto o fuera del top-10". "Como equipo, intentaremos analizar y entender cu¨¢l debe ser la direcci¨®n de las evoluciones. Pero no creo que est¨¦ relacionado con la carga aerodin¨¢mica. En Spa o Monza, tambi¨¦n hubo un cambio entre nosotros y Renault. Es cuesti¨®n de potenciar los puntos fuertes del coche y depende del asfalto, o de las condiciones climatol¨®gicas", justifica el alem¨¢n.
"Hay que desarrollar un coche que vaya un paso m¨¢s en las prestaciones. Por eso admiramos a Mercedes, funcionan en todos los circuitos y lo hacen bien todos los fines de semana. Pero al mismo tiempo, ellos tambi¨¦n tienen circuitos que les van mejor y otros que les van peor, lo que pasa es que siguen terminando primero y segundo", opina el ingeniero, que no teme el efecto que puedan tener N¨¹rburgring, ?mola o Portimao sobre el McLaren.
En la clasificaci¨®n de constructores a¨²n aspiran al tercer puesto, un objetivo impensable sin la debacle de Ferrari, y por pilotos Norris marcha cuarto por su sorprendente regularidad. Sainz, con peor fortuna en 2020, es und¨¦cimo aunque con el top-6 a¨²n a tiro. Apenas tres carreras limpias para ¨¦l de las nueve que se han celebrado esta temporada implican una sangr¨ªa de puntos. La pr¨®xima parada del Mundial ser¨¢ Sochi.
