McLaren da con la tecla
El cambio de motor solventa los problemas de refrigeraci車n de Sainz, que confirma a AS: "Hicimos lo correcto". La estrategia buena, dos paradas.
McLaren adelant車 el cambio de motor a Carlos Sainz, deb赤a estrenarse en Spa pero se utiliza en Espa?a para resolver los problemas de refrigeraci車n del MCL35. El madrile?o celebra la decisi車n y confirma a AS que se han solventado los inconvenientes, aparentemente: "Ha sido, definitivamente, un buen cambio. Debo darle las gracias al equipo y a todos los que han tenido que ver en la decisi車n, no es f芍cil adelantar el cambio de motor una carrera y estaba previsto para Spa. Pero decidimos utilizarlo aqu赤 porque el otro nos estaba dando problemas de refrigeraci車n pero tambi谷n de rendimiento. Hicimos lo correcto, fue apropiado montarlo este fin de semana y desde el tercer entrenamiento, sinceramente, muchos de los problemas parec赤an resueltos. Estoy contento y aliviado, porque nos estaba dando mucho dolor de cabeza".
En la carrera de hoy saldr芍 s谷ptimo, por detr芍s de los Mercedes, Red Bull y Racing Point. Ser芍 dif赤cil competir contra cualquiera de ellos porque son coches con m芍s ritmo de carrera. La amenaza por detr芍s es Renault, aunque tienen que superar a un tren importante para plantar cara a Sainz y Norris. Sobre la estrategia, el espa?ol: "El top-5 es posible, pero tendr赤amos que ganar a Racing Point y quiz芍s a un Red Bull, que es muy complicado. Por ahora, prefiero pensar en que estar赤amos contentos terminando como empezamos. Puede que veamos estrategias a una parada, pero mucha gente habla de dos paradas y creo que podr赤amos tener oportunidades. Aunque necesitaremos una ejecuci車n perfecta". En cuanto al calor y la degradaci車n de los neum芍ticos, Andreas Seidl aprecia diferencias con el pasado fin de semana: "No vemos esos problemas de blistering y graining, lo que vemos es una alta degradaci車n en los neum芍ticos traseros. Puede ser una carrera interesante con estrategias diferentes en juego".
Estrategia buena: dos paradas
Pirelli avisa de que una estrategia a una parada es demasiado justa con cualquier combinaci車n de compuestos, as赤 que la opci車n id車nea obliga a dos paradas en las 66 vueltas del gran premio. Sobre el papel, la m芍s apunta a un blando-medio-blando con la primera parada en la 19 y la segunda, sobre la 47. El fabricante de neum芍ticos tambi谷n a punta a una posible triple parada (blando, medio, blando, blando) poco veros赤mil. Aunque parece inevitable que alguna escuder赤a fuerce la parada 迆nica recurriendo al duro, que es un compuesto al que por ahora se ha extra赤do poco rendimiento en el asfalto de Barcelona. "Estar芍 abierto, espero varias opciones especialmente de quienes empiezan por detr芍s en la parrilla", apunta Mario Isola. La carrera, a las 15:10 horas CET (En Espa?a, Movistar F1).
