Fiasco de Honda que evidencia su desventaja con Renault
Tres d¨¦cimas peor que Ricciardo y Hulkenberg en el primer sector de B¨¦lgica, el que se hace a fondo. Por debajo en prestaciones, mejor en fiabilidad.
Clasificaci¨®n del GP de B¨¦lgica en uno de esos circuitos en los que el motor marca diferencias, como Bak¨², Montreal o Monza, la pr¨®xima semana. Primer sector, pr¨¢cticamente con el pie a fondo. Segundo sector revirado y exigente y tercero, de nuevo de velocidad pura. Y los monoplazas propulsados por Honda dan un gran paso atr¨¢s en comparaci¨®n con Hungr¨ªa, donde se destacaron con la pole de Verstappen.
La ventaja mec¨¢nica de Ferrari en unidad de potencia fue evidente, cuatro d¨¦cimas menos en ese primer parcial para Vettel (29,897) y Leclerc (28.904). Los siguientes fueron Ricciardo (30,376) y Hulkenberg (30.379) con tiempos calcados y a partir de ah¨ª, mezcla de Ferrari (Magnussen, Raikkonen, Grosjean) y Mercedes (P¨¦rez, Hamilton, Stroll). Hay que bajar hasta la 11? posici¨®n para encontrar el Honda de Verstappen (30,684), a tres d¨¦cimas de Renault y a 0.8 de Ferrari, a quien avasallaron en Hungaroring.
No se puede decir que la carga aerodin¨¢mica del Red Bull fuese un impedimento o restase eficiencia, porque el Spa-Francorchamps montaron un aler¨®n trasero m¨ªnimo, pr¨¢cticamente como el que se utilizar¨¢ en Monza, que al menos les permiti¨® aguantar el tipo en velocidad punta y aspirar a hacer adelantamientos en carrera (Albon remont¨® hasta la quinta posici¨®n). Pero por prestaciones puras, Renault volvi¨® a ganar la partida a Honda en una pista dura. Ahora, en fiabilidad, s¨ª podr¨ªa decirse que el fabricante de motores con la hoja de servicios m¨¢s limpia fue¡ Honda.
