Ferrari sentenci¨® a Leclerc y sent¨® un pol¨¦mico precedente
Sus pol¨¦micas ¨®rdenes de equipo en los GP de Australia, Bahr¨¦in y China han puesto a Maranello otra vez en el foco de la F1.
Ferrari lo volvi¨® a hacer: tras la carrera, en el paddock de Shangh¨¢i se habl¨® m¨¢s de su actuaci¨®n que de un doblete de Mercedes que ya no es noticia. En Australia fue por su inesperado mal rendimiento, aunque de alguna forma ya se pod¨ªa entrever que el choque Vettel-Leclerc tendr¨ªa consecuencias a corto plazo cuando no dejaron al monegasco adelantar a ¡®Seb¡¯. En Bahr¨¦in lo ¨²nico que pudo contener a Charles fue un cortocircuito en su unidad de potencia cuando iba directo a su primera victoria. Y en China, donde Mercedes simplemente ten¨ªa m¨¢s, sus pol¨¦micas ¨®rdenes de equipo han puesto a Maranello otra vez en el foco.
Leclerc hab¨ªa adelantado a Vettel en la primera curva, ayudado en parte porque el alem¨¢n se qued¨® encerrado cuando intent¨® superar a Bottas sin ¨¦xito. A las pocas vueltas le dijeron que deb¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido si no quer¨ªa dejar pasar a Sebastian y en cuesti¨®n de segundos le ordenaron ceder la posici¨®n al tetracampe¨®n incidiendo en que ten¨ªa m¨¢s ritmo. Pero no fue as¨ª, Vettel y Leclerc rodaron juntos hasta que la temprana parada de Verstappen les oblig¨® a cubrirse: pararon al primero y tiraron por tierra la carrera del segundo retrasando su cambio de neum¨¢ticos. Del 3?-4? que ten¨ªan al 3?-5? que lograron.
Toto Wolff, director de competici¨®n de Mercedes, expresa su opin¨®n a As: ¡°Es una situaci¨®n peliaguda. Uno quiere tener a su coche m¨¢s r¨¢pido dando caza a sus oponentes y Sebastian dijo que ten¨ªa el coche m¨¢s r¨¢pido en ese punto. Puedo entenderlo, de alguna manera. Pero cuando empiezas a hacer estas cosas es muy complicado, sientas un precedente¡±. Al respecto, el austriaco recuerda: ¡°Hemos estado en ese escenario con Lewis y Nico e incluso con Valtteri. Situaciones en las que se aprietan muy fuerte y se arriesgan a no terminar la carrera. No es un problema de Ferrari, todos los equipos que tengan dos pilotos ¡®alpha¡¯ tienen ese problema¡±.
Mattia Binotto, el ¨²ltimo responsable de la maniobra, defiende que ¡°parec¨ªa lo correcto dar la oportunidad a ¡®Seb¡±. ¡°Es dif¨ªcil dar la orden porque entendemos al piloto. No fue sencillo, sin duda, pero debo dar las gracias a Charles por c¨®mo se ha comportado, es un buen jugador de equipo. Como equipo tenemos que maximizar los puntos del equipo y creo que tomamos la decisi¨®n correcta¡±, afirm¨® el suizo en una fr¨ªa rueda de prensa junto a sus pilotos¡±. Para Charles, ¡°desde el coche fue frustrante, aunque ah¨ª no tienes la imagen completa de la carrera¡±. ¡°Los dos ten¨ªamos problemas de neum¨¢ticos, en ese momento parec¨ªa que ¡®Seb¡¯ era m¨¢s r¨¢pido, pero estar detr¨¢s de m¨ª varias vueltas da?¨® sus neum¨¢ticos y cuando me pas¨® tuvo los mismos problemas¡±.
Y para Vettel, el principal beneficiado, tambi¨¦n fue desagradable: "La prioridad es el equipo, los dos somos conscientes de que pilotamos para Ferrari. Esto no es agradable para ninguno de los involucrados, pero tenemos carreras por delante y el tiempo dir¨¢ si fue correcto o no¡±. Cuando le preguntaron si ser¨ªa correcto ganar el Mundial as¨ª: ¡°No lo s¨¦, pregunta a Lewis. Mercedes, obviamente en una situaci¨®n diferente, pero no es la primera vez que vemos algo as¨ª¡±.
