Leclerc perdi¨® su primer triunfo por un cortocircuito en su Ferrari
La 'Scuderia' ha descubierto qu¨¦ fall¨® en el coche del monegasco. "Este tipo de problema nunca se hab¨ªa visto antes", afirman en un comunicado.
Una aver¨ªa en el MGU-H o un problema de combusti¨®n en un cilindro. Esos eran las probables causas a las que apunto Ferrari como los culpables que impidieron a Leclerc lograr la primera victoria de su carrera en F1 en Bahr¨¦in. Sin embargo, una vez estudiada la unidad de potencia, en Maranello ya saben exactamente qu¨¦ fall¨® en el monoplaza del monegasco: fue un cortocircuito sin precedentes. As¨ª lo explica la propia 'Scuderia' mediante un comunicado: "Despu¨¦s de la carrera, los t¨¦cnicos e ingenieros de Ferrari rastrearon el fallo en el monoplaza hasta detectar que fue un cortocircuito en la unidad de control del sistema de inyecci¨®n. Este tipo de problema nunca se hab¨ªa visto antes en el componente en cuesti¨®n", dice Ferrari.
Charles dominaba el gran premio con total autoridad e iba lanzado a por su primer triunfo justo un d¨ªa despu¨¦s de estrenar su vitrina de poles en el 'Gran Circo'. Pero, de repente, su SF90 comenz¨® a perder potencia y el joven monegasco vio c¨®mo el Mercedes de Hamilton, primero, y el de Bottas, momentos despu¨¦s, le adelantaban sin poder hacer nada por impedirlo. Finalmente, el 'safety car' impidi¨® que el piloto de Ferrari perdiera el podio en favor de Verstappen, un poco de suerte en medio de la decepci¨®n.
A¨²n as¨ª, Ferrari ha confirmado que podr¨¢n reutilizar la unidad de potencia: "Charles Leclerc usar¨¢ la misma unidad de potencia en China que us¨® para el GP de Bahr¨¦in. La unidad se colocar¨¢ debidamente en el coche n¨²mero 16, el mismo con el que el piloto monegasco tuvo que conformarse con el tercer puesto cuando iba liderando la carrera c¨®modamente hasta pocas vueltas del final".
