Alonso: "Me retir¨¦ ayer... y hoy a las 10:00 estaba en un F1"
El asturiano cheque¨® el McLaren que iba a probar Johnson antes de subirse al Nascar: "Ha ido como esperaba, sab¨ªa que el coche era b¨¢sico en tecnolog¨ªa".
Alonso se retir¨® de la F1 ayer en Abu Dhabi y hoy se ha puesto al volante del McLaren Mercedes V8 de 2013... para darle referencias a Jimmie Johnson antes que el asturiano pilotara el Chevrolet Camaro del heptacampe¨®n de la m¨¢xima categor¨ªa de la Nascar. Intercambio de monturas que dej¨® satisfecho al espa?ol. ¡°Ha ido como esperaba. Sab¨ªa que los coches eran muy b¨¢sicos en cuanto a tecnolog¨ªa. La caja de cambios es de cuatro marchas y la ¨²ltima vez que pilot¨¦ una caja de cambios en H fue en 1999. Fue un poco volver para atr¨¢s en el tiempo, pero aun as¨ª el coche tiene mucha potencia por la cantidad de agarre que tiene y te diviertes en la pista. Tal vez, con m¨¢s coches en alrededor sea diferente, pero yendo solo fue muy divertido", asegur¨® el bicampe¨®n de F1 en Bahr¨¦in en declaraciones recogidas por 'Motorsport.com'.
Pese al l¨®gico cansancio del viaje desde Abu Dhabi, Alonso demostr¨® buen humor: ¡°Se supon¨ªa que solo iba a pilotar el Nascar, pero ten¨ªa sentido que hiciera la vuelta de instalaci¨®n y comprobase que el coche iba bien. As¨ª que me encontr¨¦ en el cockpit a las 10:00 de la ma?ana despu¨¦s de haberme retirado ayer. Fue superdivertido, incluso aunque desde dentro del coche el ruido no es tan diferente al de los coches que conducimos ahora. Pero s¨ª, desde fuera es algo muy, muy especial. Echamos mucho de menos estas cosas ahora".
La pregunta esperada: ?se plantea correr la Nascar? Tajante el ovetense para no alimentar m¨¢s rumores: ¡°No estoy pensando ahora en eso. El rendimiento de estos coches viene de la experiencia, de los rebufos y de las t¨¦cnicas de pilotaje, de apretarse los unos a los otros. Necesitar¨ªa much¨ªsimo compromiso, porque no soy tan habilidoso en esos aspectos ahora mismo. Y, adem¨¢s, el calendario que tienen es muy intenso. Quiz¨¢s una sola cita, alg¨²n d¨ªa, pero no todo el campeonato".
Alonso disfrut¨® al volante, pero reconoce que estuvo lejos de poder sacarle su m¨¢ximo rendimiento: ¡°Estuve muy lejos de hacer una vuelta buena. El estilo de conducci¨®n todav¨ªa no est¨¢ muy claro para m¨ª, c¨®mo es la mejor manera de hacer una buena vuelta. Encontr¨¦ muchos problemas en frenada, tiene mucho retardo por el peso del coche, los frenos de acero, en comparaci¨®n con los que estoy habituado. Y la tracci¨®n, con estos neum¨¢ticos, con tanta potencia, es complicado de gestionar. En primera, segunda, tercera, sigues haci¨¦ndolas patinar y no sab¨ªa si ir a fondo o controlar el acelerador y perder un poco de rendimiento en las salidas. Al final, no est¨¢ tan claro ni siquiera ahora qu¨¦ ser¨ªa necesario en estos coches".
Por ¨²ltimo, el asturiano revel¨® que tras la prueba Johnson y ¨¦l compartieron la informaci¨®n: ¡°Jimmie y yo nos hemos ido poniendo al d¨ªa con las cosas que hemos ido descubriendo a lo largo del d¨ªa. ?l cree que el agarre con el Nascar esta ma?ana era muy bajo, por lo que cree que el comportamiento del neum¨¢tico en circuitos como este de Bahr¨¦in no est¨¢ hecho para este tipo de curvas. Cree que en circuitos m¨¢s normales, como en los que corren, el agarre ser¨ªa m¨¢s normal del que sent¨ª hoy".
