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Mujeres piloto en la F¨®rmula 1
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Maria Teresa de Filippis
Pionera en el mundo de la F1, a la piloto napolitana le negaron la inscripci¨®n en el Gran Premio de Francia de 1958. El director de carrera coment¨®: 'El ¨²nico casco que una mujer debe usar es el de la peluquer¨ªa'. En 1959 disput¨® un solo Gran Premio, abandonando las carreras tras la muerte del piloto franc¨¦s Jean Behra. En la imagen cigarro en mano en su Maserati.
Foto:PA Images ArchivePA Images via Getty Images
Maria Teresa de Filippis
La italiana debut¨® el 18 de mayo de 1958 en el GP de M¨®naco, convirti¨¦ndose en la primera mujer en competir con un monoplaza en la F1. Disput¨® cuatro carreras del campeonato con el Maserati 250F con el que Fangio gan¨® el t¨ªtulo de pilotos el a?o anterior, consiguiendo el d¨¦cimo puesto (tras salir decimonovena) en el circuito de Spa-Francorchamps del GP de B¨¦lgica de ese a?o.
Foto:PA Images ArchivePA Images via Getty Images
Lella Lombardi
Su mejor puesto fue un sexto lugar en el Gran Premio de Espa?a de 1975 en el circuito de Monjuich (¨²ltima carrera en ¨¦ste trazado), lo que la convierte en la ¨²nica mujer que ha conseguido puntuar en una competici¨®n oficial de F1.
Foto:Mondadori PortfolioMondadori via Getty Images
Lella Lombardi
Disput¨® un total de 17 Grandes Premios, siendo su debut en el Gran Premio de Gran Breta?a de 1974 (en la imagen con el Brabham BT en el circuito de Brands Hatch). Su mejor puesto fue un sexto lugar en el Gran Premio de Espa?a de 1975 en el circuito de Montjuic, convirtiendose en la ¨²nica mujer de la historia en puntuar en una competici¨®n oficial de F1.
Foto:Mondadori PortfolioMondadori via Getty Images
Divina Galica
Danica comenz¨® su carrera deportiva como esquiadora, participando en los Juegos Ol¨ªmpicos de invierno de 1964, 1968 y 1972 . Como capitana del equipo brit¨¢nico de esqu¨ª consigui¨® el r¨¦cord de velocidad (199 kmh). En la imagen con el Shell Sport/Whiting Surtees TS16 Ford Cosworth (con el n¨²mero 13 en desuso tras la muerte de Masetti en la Targa Florio de 1926) antes de su debut en el GP de Gran Breta?a de 1976.
Foto:Central PressGetty Images
Divina Galica
La primera aparici¨®n de la brit¨¢nica en la F¨®rmula 1 fue en el GP de Gran Breta?a de 1976 en el circuito de Brands Hatch con el Surtees TS16, pero no logr¨® calificar para la carrera. El a?o siguiente lo intentar¨ªa con el Hesketh Racing con igual resultado. Tambi¨¦n particip¨® en la series brit¨¢nicas de carreras de resistencia (obtuvo 10 victorias), Campeonato del Mundo de Resistencia, F¨®rmula 1 brit¨¢nica, F¨®rmula 2 y carreras de camiones.
Desir¨¦ Wilson
Los mayores ¨¦xitos de Wilson fueron dos victorias en los 1000 km de Monza y los 1000 km de Silverstone y un tercer lugar en las 6 horas de Brands Hatch del Campeonato del Mundo de Resistencia de 1980. Particip¨® tambi¨¦n en la F¨®rmula 1 Brit¨¢nica (una victoria) y las 24 horas de Le Mans de 1982, 1983 y 1991.
Foto:Graham MorrisGetty Images
Desir¨¦ Wilson
La sudafricana particip¨® en F¨®rmula 1 en 1980 con el Williams FW07 de Brands Hatch Racing. Tambi¨¦n particip¨® en el Gran Premio de Sud¨¢frica de 1981 (no puntuable) en un Tyrrell.
Giovanna Amati
Empez¨® su carrera profesional en 1981, ganando algunas carreras en la Formula Abarth. Pas¨® por la F3 italiana durante 1985 y 1986 y por la F3000 en 1987, hasta la llamada de Ecclestone para competir en F1 en 1992 con Brabham. Particip¨® en las tres primeras carreras del campeonato sin poder clasificar. En la imagen en el GP de Brasil de ese a?o.
Foto:Paul-Henri CahierGetty Images
Giovanna Amati
La italiana por entonces de tan solo 18 a?os, de familia adinerada, estuvo secuestrada 70 d¨ªas y liberada tras el pago del rescate. "Me hizo m¨¢s fuerte. Haber estado tres meses en cautiverio te fortalece. O te vuelves loco o te hace m¨¢s fuerte, que fue lo que pas¨® conmigo".
Mar¨ªa de Villota
En 2012 se convierte en la probadora del equipo ruso Marussia. El 3 de julio de ese a?o sufrir¨ªa un grave accidente en el aer¨®dromo de Duxford mientras realizaba unas pruebas de aerodin¨¢mica para el equipo. Tristemente fallecer¨ªa en octubre de 2013 por "causas naturales" relacionadas con ¨¦ste.
Foto:ERIC VARGIOLUDPPI
Mar¨ªa de Villota
En agosto de 2011 realiz¨® un test para Renault F1 Team en el circuito de Paul Ricard, qued¨¢ndose a tan solo 2 segundos del mejor tiempo del piloto oficial Romain Grosjean en su primer contacto con un monoplaza de F¨®rmula 1.
Foto:DIARIO ASDIARIO AS
Mar¨ªa de Villota
Hija del expiloto de F¨®rmula 1 Emilio de Villota, la madrile?a empez¨® con 16 a?os en el karting, debutando con un monoplaza en el 2000 en la F¨®rmula Castrol. Disputar¨ªa el Campeonato de Espa?a de F¨®rmula 3, camponato de Turismos y Superleague F¨®rmula Series defendiendo los colores del Atl¨¦tico de Madrid (en la imagen) antes de su salto a la F1 como piloto de pruebas.
Foto:Diederik Van Der LaanANP/AFP
Simona de Silvestro
Al quedarse sin asiento en la IndyCar, la suiza se convierte en 2014 en piloto afiliada de Sauber con la intenci¨®n de dar el salto a la F¨®rmula 1 al a?o siguiente. Sin embargo no se materializar¨ªa debido a problemas financieros.
Foto:ENNIO LEANZADIARIO AS
Simona de Silvestro
Actual piloto de F¨®rmula E, ha pasado por la F¨®rmula Renault 2.0 italiana, la F¨®rmula BMW y la Atlantic Championship estadounidense hasta su llegada a la IndyCar en 2010, donde fue novata del a?o. Disput¨® 69 carreras, con un segundo puesto en Houston 2013 como mejor resultado. En la imagen con el Lotus HVM Racing Dallara en las 500 millas de Indianapolis en 2012.
Foto:Robert LabergeGetty Images
Susie Woilf
Tras sus inicios en el karting y antes de su llegada a la F1 procedente del DTM (desde 2006 a 2012), la piloto escocesa pas?? por la F??rmula Renault y F3 brit??nica.
Foto:MAL FAIRCLOUGHAFP
Susie Wolf
En 2012 se convirti¨® en piloto de desarrollo de Williams, pasando a ser piloto de pruebas del equipo en 2015. Actualmente dirige el equipo Venturi de F¨®rmula E con Felipe Massa, con el que coincidi¨® en su etapa en la escuder¨ª?a brit¨¢nica, como piloto titular.
Foto:FRANCOIS LENOIRREUTERS
Carmen Jord¨¢
En 2015 se convirti¨® en piloto de desarrollo del equipo Lotus F1 Team, con el cometido de trabajar con el simulador del equipo en su base de Enstone (Inglaterra).
Carmen Jord¨¢
La piloto y modelo alicantina e hija del tambi¨¦n piloto Jos¨¦ Miguel Jord¨¢, comenz¨® compitiendo en karts con 10 a?os, pasando entre otros por el Campeonato de Espa?a de F¨®rmula 3, LeMans Series, Indy Lights y GP3 Series.
Tatiana Calder¨®n
El equipo suizo Alfa Romeo Sauber de F¨®rmula 1 anunci¨® en 2018 la nueva incorporaci¨®n de la colombiana como piloto de pruebas tras ejercer en 2017 como piloto de desarrollo.
Tatiana Calder¨®n
En 2008 se convierte en la primera mujer en ganar un t¨ªtulo nacional de karts en los Estados Unidos y un a?o despu¨¦s se corona campeona nacional de karts en Colombia por tercera ocasi¨®n, dando el paso a los monoplazas corriendo el campeonato Star Mazda en los Estados Unidos. Desde 2012 participa en la F3 Europea y GP3 Series entre otros.
Foto:Hoch ZweiCorbis via Getty Images
