McLaren no usa el nuevo MGU-K por problemas de ensamblaje
Renault confirma que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne montaron especificaciones antiguas porque requiere cambiar algunas cosas en el MCL33.
"Aprender c¨®mo trabajar con Renault ser¨¢ crucial en las pr¨®ximas semanas o meses.?Va a tomar un tiempo".?De esta manera, Eric Boullier resumi¨® en la pretemporada del Mundial de F¨®rmula 1 2018 para As, el proceso que McLaren inici¨® hace 71 d¨ªas en el 'Gran Circo'.
Un desarrollo, adaptar la unidad de potencia fabricada en?Viry-Ch?tillon al chasis del MCL33 tras tres temporadas junto a Honda, que no est¨¢ siendo nada f¨¢cil para los ingenieros de Woking. Porque Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne no pudieron equipar el nuevo MGU-K estrenado por los franceses en?el Gran Premio de Austria 2018 por?este motivo.
"No hay un problema en particular con eso. Nuestro monoplaza era m¨¢s ligero, por lo que pod¨ªamos llevarlo m¨¢s al l¨ªmite, y tambi¨¦n tiene una mejor distribuci¨®n del peso, lo que es un doble impacto positivo. Hasta ahora, los otros dos coches han preferido no aprovechar esa opci¨®n, porque requiere que se cambien algunas cosas en cuanto a instalaci¨®n. Ambos equipos han elegido no usarlo por el momento. Pero eso no significa que no lo utilizar¨¢n m¨¢s adelante en la temporada", confirma?Cyril Abiteboult.
Cabe destacar que este nuevo elemento, que acumula?la energ¨ªa cin¨¦tica no aprovechada por el motor durante las frenadas, es un avance orientado m¨¢s a incrementar la fiabilidad que el rendimiento, ya que aligera el peso del coche en dos kilogramos.
De igual modo, el director deportivo del equipo de Enstone asegura?en 'Autosport' que Nico Hulkenberg testar¨¢?una peque?a medida en el turbo tras el abandono del alem¨¢n en el Red Bull Ring:?"Hay una peque?a medida que se introducir¨¢ en Silverstone seg¨²n lo planeado, y que no estaba disponible en Austria. El turbo de Nico est¨¢ definitivamente roto, pero el motor de combusti¨®n y los dem¨¢s componentes deber¨ªan estar bien. Plane¨¢bamos utilizar cuatro motores para seguir el ritmo de desarrollo, y en particular la introducci¨®n de la especificaci¨®n C, lo que nos da un poco de libertad en este tipo de situaci¨®n. No hay sanci¨®n por el momento, esper¨¢bamos que las sanciones llegaran tras el par¨®n de verano, y ese sigue siendo el plan¡±.
"A veces hay que dar un pasito atr¨¢s para dar dos adelante", declar¨® Fernando Alonso en la previa del Gran Premio de Gran Breta?a 2018. Veremos si los brit¨¢nicos consiguen coger?carrerilla en la larga traves¨ªa que les espera hasta volver a ganar. Entre dos y diez a?os ha pronosticado Zak Brown. Paciencia. Mucha.
