El reto imposible de Sebastian Vettel contra Lewis Hamilton
El alem¨¢n, que ya remont¨® en dos de sus t¨ªtulos, quiere ganar las seis carreras que quedan para lograr su quinta corona frente al brit¨¢nico. <br><a title="Rally Dakar 2018 en directo online: Sainz en la ¨²ltima etapa" href="/motor/2018/01/19/mas_motor/1516387385_199612.html">Rally Dakar 2018 en directo online</a>
Aparenta tranquilidad, pero mira a todas partes Sebastian Vettel. Sabe que lo de Singapur fue un error no forzado que le impide mirar al horizonte con la tranquilidad que esperaba. Ahora necesita ganar. O abandonos de su rival. No hay otra cosa. Malasia, Jap¨®n, Estados Unidos, M¨¦xico, Brasil y Abu Dhabi. Esos seis pa¨ªses son la esperanza de Vettel para lograr un imposible, remontar 28 puntos a Lewis Hamilton en su Mercedes y conseguir el que ser¨ªa su quinto t¨ªtulo mundial, el primero con Ferrari en su tercer a?o con los italianos.
El alem¨¢n tiene claro lo que debe hacer y tiene esperanza en poder hacerlo: "Quiero ganar las pr¨®ximas carreras y no necesito pensar en otra cosa. Creo que todav¨ªa podemos ganar y contar por nosotros mismos. Depende de nosotros hacer un buen uso de nuestro coche. Hemos demostrado en la mayor¨ªa de las carreras que somos competitivos y adem¨¢s queremos mejorar", se?ala el siempre ambicioso piloto germano.
?Lo puede conseguir? Sin duda. Pero es dif¨ªcil. Primero porque su coche no es el mejor, aunque est¨¢ cerca de serlo. El Ferrari de Vettel es el m¨¢s competitivo de la ¨²ltima d¨¦cada, pero no est¨¢, al menos en algunos circuitos, al mismo nivel que el Mercedes. Y cuando lo ha estado no siempre han sabido aprovecharlo, como es el caso de Singapur, aunque s¨ª lo hicieron en M¨®naco o Hungr¨ªa. La segunda raz¨®n es que de los seis circuitos que quedan solo en tres (Jap¨®n, Austin y Abu Dhabi) pueden tener un monoplaza similar al Mercedes, en el resto (M¨¦xico y Brasil) el coche alem¨¢n debe estar por delante por motor. En Malasia el rendimiento tambi¨¦n parece que ser¨¢ parejo. La tercera es el estado de forma de Hamilton, que al fin parece un piloto seguro de s¨ª mismo que apenas comete errores, con una confianza ciega con su Mercedes.
Sin embargo Vettel ya lo ha hecho en dos ocasiones. La primera, 2010, cuando a falta de seis carreras estaba a 31 puntos de Hamilton en el Mundial. Entonces gan¨® tres carreras, hizo un cuarto puesto, un segundo y abandon¨® en otra, pero su rival no termin¨® dos grandes premios y adem¨¢s se vio superado tambi¨¦n por Alonso. Entonces su actual equipo, con una estrategia terrible en Abu Dhabi, le regal¨® el Mundial que debi¨® ser para el espa?ol. Pero lo logr¨®. Y la segunda vez fue en 2012, entonces estaba a 29 puntos del asturiano a falta de seis carreras para el final, gan¨® tres, hizo un segundo, un tercero y el sexto de Brasil. Alonso hizo tres segundos y dos terceros, pero el abandono de Jap¨®n le dej¨® sin opciones, aquella vez que Kimi se lo llev¨® por delante en la salida.
En sus otros dos t¨ªtulos Vettel no necesito de remontadas, en 2011 llegaba a 112 puntos a Alonso a estas alturas de la temporada y en 2013 eran 60 con el espa?ol. La diferencia es que llevaba un Red Bull con escapes sopladores que era muy superior al resto de coches. Ahora su Ferrari es un gran coche, pero no destaca de esa manera. Vettel est¨¢ ante un imposible y casi nadie cree en su remontada. Pero ¨¦l s¨ª. Y a veces eso ya es bastante. ?Lo conseguir¨¢?
