Mercedes: "Singapur favorece m¨¢s a Ferrari y Red Bull"
Toto Wolff reconoce la dificultad para encontrar un correcto equilibrio en Marina Bay, as¨ª como espera una prueba exigente para todo el equipo.
Desaf¨ªo, oposici¨®n... Tres puntos. Esta es la diferencia que deber¨¢ defender Lewis Hamilton frente a Sebastian Vettel durante el Gran Premio de Singapur 2017. Porque Mercedes deber¨¢ afrontar varios retos en la decimocuarta prueba del Mundial de F¨®rmula 1 en el singular trazado de Marina Bay.?
Desde la llegada de los V6 Turbo a la F¨®rmula 1, los alemanes siempre hab¨ªan aterrizado en Singapur con una ampl¨ªa ventaja frente a su m¨¢s inmediato perseguidor. Nico Rosberg en 2014 y Lewis Hamilton en 2015 y 2016, sumaban 72, 74 y 89 puntos m¨¢s que Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel a estas alturas del campeonato.
Sin embargo, el salto cualitativo de Ferrari este a?o aprovechando el cambio de reglamentaci¨®n que los monoplazas han sufrido, ha provocado que la ventaja de las flechas de pata haya desaparecido. Un hecho que unido a las similares caracter¨ªsticas del Marina Bay con Melbourne, Montecarlo y Hungaroring, donde Vettel logr¨® la victoria, ha provocado que en Brackley encaren esta prueba con cierta precauci¨®n.
"Hasta ahora, hemos visto el p¨¦ndulo balancearse de acuerdo al tipo de circuito. Sobre el papel, Singapur es un tipo de circuito que debe favorecer tanto a Ferrari como a Red Bull. Ambos han demostrado un fuerte rendimiento en los circuitos de baja velocidad que exigen la m¨¢xima carga aerodin¨¢mica. Y nosotros hemos encontrado una vida m¨¢s complicada en estos lugares", reconoce sin complejos Toto Wolff.
Sin embargo, el?jefe ejecutivo de Mercedes conf¨ªa en el trabajo de investigaci¨®n realizado tras M¨®naco y Hungr¨ªa, para obtener un rendimiento que permita a sus pilotos luchar por el triunfo: "A veces, caracter¨ªsticas como estas, simplemente se extraen del ADN del coche. Sin embargo, hemos aprendido mucho de nuestras luchas en M¨®naco, hemos elevado considerablemente nuestro nivel de rendimiento en Hungr¨ªa y hemos avanzado mucho en entender lo que necesitamos para aprovechar al m¨¢ximo el chasis".
Por ¨²ltimo, Wolff asegura que encontrar un ¨®ptimo equilibrio en el W08 es lo m¨¢s importante para tener ¨¦xito en Marina Bay: "Este es un circuito que hemos encontrado dif¨ªcil de dominar con su combinaci¨®n de curvas angostas y complicadas, rectas relativamente cortas y superficie irregular. Hemos trabajado para ser cada vez mejores en cada ¨¢rea, hemos puesto el dedo en la herida con el fin de entender las causas de nuestras malas y buenas actuaciones. Nos dirigimos a Asia con la expectativa de que tenemos un gran desaf¨ªo por delante esta vez".
