"Si un el¨¦ctrico hace el Dakar, es m¨¢s que v¨¢lido para la vida real"
El argentino Ariel Jat¨®n afronta su segundo Rally Dakar con el ACCIONA 100% EcoPowered, el ¨²nico coche que compite sin gasolina.
El piloto argentino Ariel Jat¨®n afronta su segundo Rally Dakar al mando del ACCIONA 100% EcoPowered, el ¨²nico coche que compite sin gasolina, y sigue empe?ado en completar el raid m¨¢s dif¨ªcil del mundo para demostrar que el uso de la energ¨ªa el¨¦ctrica es "m¨¢s que suficiente" para moverse cada d¨ªa por las ciudades.
"El objetivo sigue siendo demostrar que la energ¨ªa el¨¦ctrica es capaz de hacer la carrera m¨¢s complicada que existe. Lo tenemos clavado como eslogan. Lo m¨¢s importante para nosotros es terminar la carrera demostrando que es posible con un coche el¨¦ctrico. Si un coche el¨¦ctrico puede hacer el Dakar, para la vida real es m¨¢s que suficiente", explica Jat¨®n en declaraciones a 'Europa Press'.
En 2016, el ACCIONA complet¨® el 80% del recorrido y finaliz¨® por delante de algunos coches que llevaban la vitola de favoritos. "Estamos dando un poquito de ca?a. En 2015 y este a?o hemos terminado el Rally de Marruecos a un buen nivel, m¨¢s ligeros", destac¨® el piloto, que afronta los ¨²ltimos d¨ªas de preparativos antes del comienzo de la prueba el 2 de enero.
Haciendo los ¨²ltimos arreglos, Jat¨®n recibe la misma atenci¨®n medi¨¢tica que los pilotos m¨¢s laureados. En 2015 el proyecto irrumpi¨® con fuerza, pero fue el enero pasado cuando el ACCIONA pas¨® a convertirse en el quinto coche m¨¢s seguido de la competici¨®n. "Los aficionados miran la punta de la carrera, pero tambi¨¦n lo que hacemos nosotros", a?ade.
Hasta Carlos Sainz o Sebastien Loeb, rivales y favoritos al t¨ªtulo, han demostrado su inter¨¦s por el coche. "Todos han pasado a curiosear nuestro auto porque realmente llama mucho la atenci¨®n. Han asomado la cabeza para ver qu¨¦ hay por dentro. Nuestra electr¨®nica es muy diferente y la configuraci¨®n en s¨ª", detalla Jat¨®n, que debe demostrar "m¨¢s destreza" que el resto al volante porque "no" puede "cometer errores".
"Salimos con el 110% de bater¨ªa y, normalmente, a mitad de la especial -si no es muy larga- hacemos una parada. Ah¨ª recargamos un 80 u 85. Si las llen¨¢semos al completo perder¨ªamos m¨¢s de una hora en la etapa. Asumimos que las jornadas duran una o dos horas m¨¢s para nosotros que para el resto", indica.
Hay jornadas en las que el ACCIONA deber¨¢ hacer dos paradas, aquellas que superen los 500 kil¨®metros. Al margen de este h¨¢ndicap, Jat¨®n y su copiloto Gast¨®n Scazzuso, ya dieron un paso al frente en la ¨²ltima edici¨®n. "Nos toman por igual. El a?o pasado hicimos gran parte del Rally. Esto no es un juego, nosotros vamos en serio", apostilla.