Briatore se une a Ecclestone: "Esta F¨®rmula 1 se rompe"

Los monoplazas apenas han comenzado a sumar sus primeros kil¨®metros en el circuito de Barcelona y ya hay algunos que han perdido la paciencia. Nos podemos imaginar c¨®mo se va a desarrollar esta temporada, pero a¨²n no lo sabemos. Sin embargo eso le ha valido a Bernie Ecclestone para lanzarse piedras contra su propio tejado diciendo que nunca ha visto una F¨®rmula 1 peor que la actual, y tambi¨¦n a su amigo Flavio Briatore.

El italiano, noticia reciente por su cambio de rostro, comparte facilidad de palabra y de cr¨ªtica con el magnate brit¨¢nico, con quien coincide al se?alar la fragilidad que atraviesa el deporte: "Esta F-1 se rompe, es una plataforma de negocios rota. Uno de sus mayores problemas es que no tiene mucho atractivo para el p¨²blico. Cuanto m¨¢s crecen los presupuestos y la tecnolog¨ªa, hay m¨¢s carreras que no son interesantes", comenta en Rai Gr Parlamento.

Uno de los aspectos con los que Briatore argumenta su razonamiento se basa en la cada vez m¨¢s manida idea de que en la F-1 actual mandan los ingenieros por encima de los pilotos: "La F-1 es incre¨ªble t¨¦cnicamente, pero no pienso en ella como una carrera sino como un ejercicio t¨¦cnico, y eso no es interesante para el espectador. Debe ser un entretenimiento protagonizado por gladiadores, pero ahora es un campeonato mundial para ingenieros".

Y para explicar eso asegura que en la parrilla no hay tantos hombres importantes como anta?o, ya que los pilotos que se juegan la vida en cada curva no son tan protagonistas como deber¨ªan ser: "En mi ¨¦poca hab¨ªa entre 10 y 12 pilotos conocidos, ahora si entraran en un restaurante solo dos o tres ser¨ªan reconocidos. Hemos perdido las estrellas y el glamour". En esta pel¨ªcula destaca m¨¢s el director y la producci¨®n que sus actores.

Es f¨¢cil identificar el problema, lo complicado es dar con la soluci¨®n, ?cu¨¢l propone Briatore?: "Hay que cambiar las reglas y hacerlas m¨¢s simples, con coches que sean similares en un 90%, costes un 70% m¨¢s bajos y tambi¨¦n dejar de dar el 70% de los ingresos a los mejores equipos mientras que el resto se lleva las migajas. Tenemos que volver a una F-1 como la de hace 20 a?os".

Para avanzar en ese sentido, hoy se re¨²nen el Grupo de Estrategia y la Comisi¨®n de la F-1 en Ginebra. Pero, mientras llegan los cambios, si es que se ponen de acuerdo, la esperanza de salvar el 2016 pasa porque Ferrari alcance a Mercedes, algo que no ve Flavio: "Ser¨ªa interesante para el campeonato, pero es dif¨ªcil superar a Mercedes: se puede reducir, pero no se puede recuperar un margen as¨ª en dos meses". Por el bien del Mundial, ojal¨¢ se equivoque¡­