F車rmula E: gana Di Grassi y se estrella Heidfeld en el estreno
Prost, que domin車 toda la prueba, y Heidfeld se tocaron en la 迆ltima curva y el alem芍n se estrell車 aparatosamente, aunque afortunadamente sali車 ileso.
El piloto brasile?o Lucas di Grassi, de la escuder赤a Audi Sport ABT, gan車 hoy la primera carrera de la historia de la F車rmula E, la primera competici車n de motores el谷ctricos que comenz車 este s芍bado en Pek赤n.
Completando el podio, se situaron el franc谷s Franck Montagny, que corri車 con Andretti Autosport, en segundo lugar, y el brit芍nico Sam Bird de Virgin, que finalmente ostent車 el tercer puesto despu谷s de que el alem芍n Daniel Abt fuera descalificado por utilizar m芍s bater赤a de la permitida por la organizaci車n.
En la competici車n, que se celebr車 en circuito urbano en el emblem芍tico complejo ol赤mpico de la capital china, tambi谷n participaron los espa?oles Oriol Servi角, que qued車 s谷ptimo, y el expiloto de F車rmula Uno Jaime Alguersuari, que acab車 la carrera en la und谷cima posici車n.
Este primer certamen estuvo dominado en su totalidad por Nicolas Prost, hijo de la leyenda francesa de la F車rmula Uno Alain Prost, y quien compiti車 con la escuder赤a E.Dams Renault, de la que su padre es copropietario.
Prost sostuvo el liderazgo hasta la 迆ltima curva de entrada a meta, en la que el alem芍n Nick Heidfeld, del equipo Venturi, trat車 de adelantarle y con una maniobra dudosa del franc谷s, ambos acabaron fuera de carrera con un accidente afortunadamente sin consecuencias pero en el que el monoplaza del alem芍n se volte車 y acab車 estrellado contra los l赤mites de la pista.
En la competici車n tambi谷n se produjeron fallos t谷cnicos propios de la inexperiencia de esta competici車n.
La carrera adem芍s estuvo marcada por el cambio de coche que en este certamen debe hacerse en la parada en boxes -a una media hora de la salida-, donde varios pilotos vieron modificados sus posiciones.
La empresa espa?ola SIT suministra las telecomunicaciones en la F車rmula
La empresa espa?ola SIT ser芍 la encargada de suministrar todo el sistema de comunicaciones digitales y redes para la F車rmula E, el primer campeonato de la FIA para monoplazas con propulsi車n exclusivamente el谷ctrica que arranca este fin de semana en Pek赤n.
Esta empresa ya cronometra y utiliza sus aviones de telecomunicaciones, adem芍s de sistemas v赤a sat谷lite de 迆ltima generaci車n, en el Campeonato del Mundo de Rallys, despu谷s de ganar un competido concurso internacional.
La compa?赤a espa?ola fue seleccionada por la Federaci車n Internacional de Automovilismo (FIA) y la empresa que gestiona la F車rmula E, seg迆n inform車 Autopista.
Renault, Michelin o Tag Heuer y otras compa?赤as punteras participan en este campeonato que se ha convertido en un laboratorio de investigaci車n y desarrollo de veh赤culos el谷ctricos y sirve de escaparate de innovaciones y desarrollo combinando tecnolog赤a y deporte.
Los organizadores de F車rmula E han contratado a la empresa espa?ola SIT, dirigida por C谷sar Baroso, la gesti車n del funcionamiento de sem芍foros y resto de indicadores de la competici車n a las conexiones por red, servidores, fibra 車ptica y todos los elementos que intervienen en las comunicaciones digitales y de radio.
Diez sedes completan un calendario de carreras urbanas en el que no faltan capitales como Berl赤n, Londres, Malasia, Punta del Este, Buenos Aires, Miami, Long Beach. Competir芍n en esta primera edici車n veinte pilotos de diez formaciones y en lugar de repostajes habr芍 cambios de coche a mitad de carrera.
Jaime Alguersuari (Virgin) y Oriol Servi角 (Dragon) ser芍n la representaci車n espa?ola. La mitad de los corredores cuentan con experiencia en la m芍xima categor赤a del automovilismo, la F車rmula 1, y muchos de ellos, bastante reciente.
F車rmula E Holdings es el promotor del certamen, ganador del concurso que convocara en su d赤a la FIA. Est芍 constituido por capital mayoritariamente espa?ol, con Enrique Ba?uelos como accionista mayoritario y Alejandro Agag.
