Ferrari est¨¢ muy ilusionado con el nuevo motor de 2014: el 059/3

La sala ya estaba a oscuras cuando son¨® la frase. ¡°P¨®nganse las gafas que les hemos dejado en sus asientos, vamos a ense?arles el futuro¡±. Y la inmensa pantalla ante la que estaba el auditorio de t¨¦cnicos, jefes diversos de Ferrari y algunos periodistas elegidos se ilumin¨® con un v¨ªdeo en tres dimensiones en el que poco a poco y con un sonido que recuerda en poco a la F-1 actual, se fue componiendo el nuevo motor con el que Ferrari pretende volver a ganar. La puesta en escena fue alucinante, despu¨¦s tampoco se revel¨® mucho m¨¢s que el aspecto del propulsor.

Un especialmente sonriente Luca Marmorini, responsable del ¨¢rea de motor y electr¨®nica de Ferrari se mostr¨® ilusionado: ¡°Llevamos mucho tiempo trabajando en este proyecto, para nosotros es una oportunidad de demostrar lo que valemos despu¨¦s de la congelaci¨®n anterior de los propulsores. Ahora el motor vuelve a ser importante¡±. Y despu¨¦s present¨® a su equipo de ocho personas que han creado esta bestia h¨ªbrida y turbo, el 059/3. El ¨²ltimo V8 se llam¨® 056, un prototipo de cuatro cilindros anterior fue el 058.

Ahora con este motor al que a¨²n le queda desarrollo, Ferrari pretende diferenciarse de la competencia. Muestra el turbo en la parte trasera, el nuevo ERS a la derecha y una gran bater¨ªa delante. ¡°La clave ser¨¢ la fiabilidad. Es un ERS Turbo, es decir electr¨®nica y turbo y con dos motores realmente, a¨²n el segundo el¨¦ctrico lo podemos usar para dar m¨¢s potencia al turbo o recuperar energ¨ªa¡±, dijo Marmorini. El motor tendr¨¢ casi 800 caballos de potencia con el ERS. Mientras, el nuevo director t¨¦cnico, James Allison explic¨® que ¡°Este a?o veremos alguna sorpresa, se trata de ir al limite del reglamento pero esto no es negro o blanco¡±. Suerte.