El error de la DGT con sus radares: las multas de tr¨¢fico que puedes recurrir

Seg¨²n reza la Orden ITC/3123/2010 de 26 de noviembre, cuando un radar de tr¨¢fico detecta la velocidad de un veh¨ªculo, este debe ¡°aplicar a la baja el ¨ªndice m¨¢ximo de error admisible¡±. Si la velocidad del veh¨ªculo detectada por el cinem¨®metro es igual o inferior a 100 km/h, deben rest¨¢rsele 5 km/h si la medici¨®n la realiz¨® en posici¨®n est¨¢tica, o 7 km/h si la efectu¨® desde un veh¨ªculo en movimiento. Y si la velocidad supera los 100 km/h se aplicar¨¢n, respectivamente, los porcentajes del 5 o del 7%.

Un error de c¨¢lculo de la DGT

Esto es lo que nos cuentan desde la AEA (Automovilistas Europeos Asociados), una ¡°organizaci¨®n de defensa de los conductores¡± que ha advertido que desde mayo de 2010 hasta ahora en Espa?a, se han impuesto m¨¢s de 1 mill¨®n de multas econ¨®micas y con retirada de puntos con cuant¨ªas superiores a lo que establece la Ley de Seguridad Vial. ?El motivo? Que la DGT, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, no est¨¢ aplicando los m¨¢rgenes de error de sus radares de tr¨¢fico como deber¨ªa. Esto se podr¨ªa quedar en una acusaci¨®n sin m¨¢s, pero la baza de la AEA es que cuenta con una reciente sentencia judicial a su favor. De hecho cuenta con cientos de sentencias.

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Una sentencia reciente del pasado 22 de enero dictada por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo n? 1 de Pontevedra vuelve a cuestionar las multas y la detracci¨®n de puntos impuestas por la DGT, y fija los criterios que deben utilizarse como punto de referencia para los pr¨®ximos litigios que se juzguen en Galicia. Y es simplemente la ¨²ltima de un centenar de sentencias favorables dictadas en juzgados de toda Espa?a, desde Albacete a Zaragoza, pasando por el Pa¨ªs Vasco, Valencia, Galicia o Andaluc¨ªa.

Aplicar el margen correcto

Seg¨²n los abogados de la AEA han planteado en todos estos casos anteriores, ¡°el cinem¨®metro no realiza una medici¨®n exacta de la velocidad del veh¨ªculo¡±

Seg¨²n los abogados del Estado, ¡°el cinem¨®metro nada tiene que corregir, porque el tipo legal infractor toma como ¨²nico par¨¢metro para determinar si se cometi¨® o no el exceso de velocidad la captada por la m¨¢quina, sin aplicaci¨®n de ¨ªndice corrector, resultando indiferente que coincida o no con la velocidad real del veh¨ªculo¡±.

?Qui¨¦n tiene raz¨®n? Pues al parecer la AEA, a la que le han estado dando la raz¨®n los jueces y que viene denunciando esto desde 2010. Por ejemplo, en la sentencia del ¨²ltimo caso, ¡°el criterio correcto que debe seguirse de ahora en adelante es que debe corregirse en cada caso la velocidad detectada por el radar, aplicando a la baja el ¨ªndice m¨¢ximo de error admisible seg¨²n la mencionada Orden ITC/3123/2010, de 26 de noviembre¡±

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Las claves para recurrir multas y puntos retirados

Como leemos en Europa Press, en el ¨²ltimo proceso judicial se debati¨® el caso de un conductor al que se le impuso una multa de 400 euros, con p¨¦rdida de 4 puntos, por un exceso de velocidad cometido el 25 de junio de 2017. El conductor circulaba a 82 km/h, cuando el l¨ªmite estaba fijado en 50 km/h. Seg¨²n la sentencia, el supuesto exceso de velocidad no fue detectado por un cinem¨®metro en cabina fija de la carretera, ¡°sino por un aparato en veh¨ªculo o tr¨ªpode manejado 'in situ' por un agente de tr¨¢fico [¡­] Como no consta ning¨²n documento fehaciente en el expediente que acredite que el veh¨ªculo del radar se hallaba inm¨®vil, habr¨¢ de aplicarse en favor del interesado el margen de error m¨¢s favorable, que es el previsto para cinem¨®metros en movimiento. Esto es, 7 km/h¡±.

El resultado es que ¡°la Administraci¨®n tendr¨ªa que haber imputado al acusado un exceso de velocidad de 75 km/h sobre un m¨¢ximo de 50 km/h permisible¡±, lo que se traduce en una sanci¨®n de 300 euros con p¨¦rdida de 2 puntos del carnet, en lugar de la que se le impuso de 400 euros con p¨¦rdida de 4 puntos.

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?El margen de error actual en los radares fijos de la DGT es del 5% del l¨ªmite de velocidad en caso de que un veh¨ªculo vaya a m¨¢s de 100 kil¨®metros por hora, y de 5 km/h si la velocidad es inferior a 100 km/h. En los radares m¨®viles el l¨ªmite aumenta al ser menos fiables, estableci¨¦ndose en un l¨ªmite del 7% de la velocidad registrada en el radar si es m¨¢s de 100 km/h, y de 7 km/h en caso de ir un veh¨ªculo a menos de 100 km/h. Si te han puesto una multa, debes identificar estos tres elementos antes de recurrirla para saber si est¨¢ bien puesta o mal calculada: