Peajes en Espa?a 2021: precios y c車mo calcular los viajes en autov赤a y autopista
El Gobierno cumple su calendario de liberaci車n de las autopistas de pago que comenz車 el pasado 2018. La mayor parte ya son gratuitas.
Todav赤a con tiempo para confirmar qu谷 pasar芍 con las carreteras espa?olas de cara a los pr車ximos a?os, Espa?a vivir芍 un verano 2021 con las autopistas de peaje gratuitas en gran parte del territorio. Y, con ello, el Gobierno central sigue cumpliendo su calendario de liberaci車n de las autopistas en toda la naci車n. Una estrategia que comenz車 en 2018 y que se cumplir芍 este a?o, aunque con vistas al futuro de una nueva tasa que todav赤a se est芍 estudiando.
Por lo tanto, este verano se llevar芍n a cabo tres subidas de barreras en tres autopistas de peaje de Espa?a. Una de ellas ser芍 la AP- 2, que une Zaragoza con el Mediterr芍neo (Zaragoza- El Vendrell). Sin embargo, su apertura total no llegar芍 hasta el 1 de septiembre. De hecho, su precio hasta entonces ser芍 de 25,65 euros por 215 kil車metros, es decir, algo m芍s de ocho c谷ntimos por kil車metro.
Lo mismo pasar芍 con los dos nuevos tramos de la AP-7 entre Tarragona y La Jonquera (Gerona) y entre Montmel車 y el Papiol (9 c谷ntimos el kil車metro) que, a partir del primero de septiembre, pasar芍n a ser gestionadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. El tramo Alicante-Tarragona, de 373 km, ya se hab赤a liberalizado por lo que es gratuito. Tambi谷n ser赤a gratuito la C-32 (Barcelona-Lloret de Mar), actualmente con un precio de 9 c谷ntimos el kil車metro, y C-33 (Barcelona-Montmel車), 11 c谷ntimos el kil車metro.
Para conocer el precio de todas las autopistas y calcular el precio por los kil車metros recorridos, podr芍s entrar en este enlace, donde se recogen todas las tarifas que entraron en vigor el pasado 1 de enero hasta su liberaci車n el pr車ximo septiembre. Sin embargo, los tramos de la AP-7 de Crevillente (Alicante)-Cartagena (Murcia), Cartagena-Vera (Almer赤a) y la autopista de Circunvalaci車n de Alicante. Tambi谷n los de Torremolinos-Guadiaro y Benalm芍dena-Estepona, seguir赤an siendo de pago incluso pasado esa fecha (9 c谷ntimos el kil車metro).
Las autopistas que ya son gratuitas
Desde el pasado 1 de diciembre de 2018, la AP-1, Autopista del Norte, que une las localidades de Armi?芍n (Vitoria) y Burgos es gratuita a todos los turismos que transiten por ella. Y, dos a?os m芍s tarde, en 2020, la AP-4, que enlaza las ciudades de Sevilla y C芍diz, y la AP-7 en el tramo que discurre entre Alicante y Tarragona, tambi谷n levantaron sus barreras a todo el p迆blico, que ya no tienen que pagar una tasa por transitar en ellas.
Espa?a tiene la red de v赤as de alta capacidad m芍s extensa de Europa con un total 17.338 kil車metros y, adem芍s, lidera el porcentaje de m芍s tramos gratuitos de carreteras en todo el continente, con el 73,5%. Por ello, siempre ha tenido una gran diferencia con los pa赤ses que rodean el pa赤s. Y, por ende, acumula ya un d谷ficit de 8.000 millones de euros a la hora de conservar las carreteras, lo cual obliga a una gran recaudaci車n con los peajes.
Autov赤as de pago en 2024
El Gobierno confirm車 la pasada semana su intenci車n de poner una tasa en toda la red de autov赤as espa?olas e, incluso, se habla de la posibilidad de incluir algunas carreteras auton車micas espa?olas. Seg迆n indic車 el propio Ejecutivo, la intenci車n es ※desarrollar un sistema de pago por el uso de la red de v赤as de alta capacidad§, lo que, como era de esperar, no ha causado mucha gracia a los usuarios de veh赤culos, acostumbrados a la gratuidad con la que ha contado las carreteras espa?olas hasta ahora.
Sin embargo, esta propuesta todav赤a est芍 en el aire. Pese a que se habla de 2024 para su entrada en vigor, lo cierto es que todav赤a no se conoce una fecha exacta aunque, apuntan desde el Gobierno, que en ning迆n caso ser芍 antes de ese a?o. Tambi谷n se ha especulado mucho con el precio del kil車metro, de hecho, ciertas instituciones implicadas, revelan que podr赤a estar entre los 3 y 5 c谷ntimos. Sin embargo, la Cadena SER adelant車 la semana pasada que el Gobierno ya tendr赤a una primera evaluaci車n del precio que pretende establecer en las autov赤as espa?olas: un c谷ntimo el kil車metro.
Teniendo en cuenta una media de cuatro c谷ntimos -como ha calculado El Economista-, los precios de los principales viajes en Espa?a, de las seis principales autopistas que unen Madrid con los extremos de la pen赤nsula, el precio rondar赤a entre los 14 o los 25 euros -es decir, multiplicar el precio por los kil車metros que se transite-.
- Madrid - Ir迆n: 421 kil車metros, A-1. El precio ser赤a de 18,16 euros.
- Madrid - Barcelona: 610 kil車metros, A-2. El precio se quedar赤a en 24,40 euros.
- Madrid - Valencia: 352 kil車metros, A-3. El precio a pagar ser赤an 14,08 euros.
- Madrid - Sevilla: 558 kil車metros, A-4. El precio ser赤a de 22,32 euros.
- Madrid - Badajoz: 407 kil車metros, A-5. Tendr赤a un precio de 16,28 euros.
- Madrid - La Coru?a: 593 kil車metros, A-6. Se quedar赤a en 23,72 euros.
Sin embargo, en caso de cumplirse la intenci車n del Gobierno, de un c谷ntimo el kil車metro, el precio de estos viajes se quedar赤a as赤:
- Madrid - Ir迆n: 4,21 euros.
- Madrid - Barcelona: 6,1 euros.
- Madrid - Valencia: 3,52 euros.
- Madrid - Sevilla: 5,58 euros.
- Madrid - Badajoz: 4,1 euros.
- Madrid - La Coru?a: 5,93 euros.
?Y qu谷 pasa con las autopistas en 2024?
Lo cierto es que la implantaci車n de esta tasa, por parte del Gobierno, en autov赤as y otras carreteras, se contradice con la reducci車n de las autopistas tarifadas por fin de concesi車n. La AP-1 y la AP-4 llegan al fin de sus costes, siendo dos de las carreteras m芍s transitadas del pa赤s, por lo que la imposici車n de este nuevo plan podr赤a volver a generar sobrecargos dejando en ef赤mero el paso libre desde Vitoria hasta Ir迆n (desde 2018) o desde Sevilla hasta C芍diz (desde 2020).
