Hacienda congela el impuesto verde a los billetes de avi¨®n para ayudar al turismo
La grave crisis que sufre este sector ha llevado aparcar esta figura fiscal con la que el Gobierno estimaba recaudar unos 1.3000 millones de uros.
El Ministerio de Hacienda ha decidido parar el impuesto a los billetes de avi¨®n que pretend¨ªa aprobar como parte del paquete de fiscalidad verde en el que lleva trabajando el Gobierno de varios meses.
Desde el departamento que dirige la ministra Mar¨ªa Jes¨²s Montero, se?alan que la tasa ecol¨®gica que iba a suponer un incremento del coste en los movimientos entre aeropuertos va a quedar congelada. Esta decisi¨®n llega en momento muy delicado para el sector tur¨ªstico debido a la crisis econ¨®mica provocada por la COVID-19. Algunas aerol¨ªneas est¨¢n al borde de la quiebra y muchos hoteles se ven obligados a cerrar sus puertas en el mes de agosto, uno de los meses con mayor tasa de alojamientos.
El Gobierno de coalici¨®n lanz¨® esta propuesta del impuesto a los billetes de avi¨®n solo dos semanas antes de que comenzara la pandemia, cuando la ciudad de Wuhan ya estaba confinada y los casos en Italia comenzaban a crecer. Se idearon entonces dos nuevas figuras fiscales con el objetivo de aumentar los ingresos: un impuesto al uso del transporte a¨¦reo y otro al de pl¨¢sticos para penalizar comportamientos perjudiciales con el medio ambiente. Este ¨²ltimo s¨ª sigue su tr¨¢mite y ya es anteproyecto de ley.
El impuesto podr¨ªa volver en el futuro
Seg¨²n recoge La Informaci¨®n, el Gobierno ha tomado esta decisi¨®n debido a la grave situaci¨®n econ¨®mica y laboral que vive el turismo, probablemente el sector m¨¢s afectado por la pandemia. No obstante, fuentes de Hacienda se?alan que esta situaci¨®n no significa que la figura fiscal no pueda recuperarse en el futuro, cuando la pandemia est¨¦ controlada y el sector se haya recuperado.
Por el momento, el impuesto a los billetes de avi¨®n no pasar¨¢ a consulta p¨²blica y no llegar¨¢ al tr¨¢mite de audiencia e informaci¨®n p¨²blica, donde el proyecto ya est¨¢ redactado y el ministerio busca recabar las aportaciones de los ciudadanos titulares de derechos e intereses leg¨ªtimos afectados por la norma.
El Gobierno no lleg¨® a calcular cu¨¢nto aumentar¨ªa los ingresos con esta figura fiscal, aunque estimaba que la tasa rondar¨ªa los 1.300 millones de euros al a?o. Para obtener una cifra aproximada, hay que remitirse a un informe que public¨® en octubre la Fundaci¨®n Alternativas, donde se pon¨ªa n¨²meros a la tasa. Seg¨²n este estudio, los viajes de corta distancia tendr¨ªan un coste adicional de 4,47 euros; los de media distancia de 23,32 euros y el gravamen podr¨ªa ascender hasta los 41,99 euros en el caso de los viajes de larga distancia.
Las aerol¨ªneas, en contra del impuesto a los billetes
Desde el principio, las aerol¨ªneas rechazaron esta tasa verde a los billetes de avi¨®n. La patronal ALA (Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas) considera que, antes de imponer impuestos como este, es necesario impulsar otras medidas, como la renovaci¨®n de flotas para hacer los aviones m¨¢s eficientes y que tengan un menor impuesto medioambiental. Actualmente, la Ley de Cambio Clim¨¢tico, en tramitaci¨®n parlamentaria, obliga a las compa?¨ªas a¨¦reas a usar biocarburantes, pero sin concretar qu¨¦ porcentaje deber¨¢n usar y los plazos.
Con la pandemia, las aerol¨ªneas han sufrido un desplome in¨¦dito ya que durante el confinamiento los vuelos se redujeron a un 5%, pues solo operaron los del transporte en general y los de material sanitario en particular. En julio la oferta ha ca¨ªdo al 40% respecto al mismo mes del a?o pasado y en agosto los datos se mueven en la misma l¨ªnea, nunca por encima del 50% de los registros de 2019.
