Ruud, Borg, Alcaraz y la an¨¦cdota del Concorde
El noruego revel¨® que en la cena del mi¨¦rcoles con el equipo de Europa, el capit¨¢n les cont¨® que fue a Nueva York en un Concorde y que el espa?ol ¡°no sab¨ªa lo que era¡±.
Uno de los momentos m¨¢s divertidos de la rueda de prensa del equipo de Europa en la previa de la Laver Cup (20 al 22 de septiembre en Berl¨ªn), lo propici¨® al final de la misma Casper Ruud. El noruego sali¨® al quite de una pregunta que le hicieron a Bjorn Borg sobre cu¨¢l era la mejor historia que les hab¨ªa contado a sus jugadores en la cena del mi¨¦rcoles. El sueco dijo que sus labios estaban ¡°sellados¡± y el noruego pidi¨® la palabra para revelar una an¨¦cdota relacionada con Carlos Alcaraz.
¡°?Puedo decir algo? Me pareci¨® gracioso, porque Bjorn nos cont¨® una historia sobre cuando vol¨® en el Concorde a Nueva York y Carlos ni siquiera sab¨ªa lo que era el Concorde (Risas). Tuvimos que buscarlo en Google para ¨¦l, porque es demasiado joven¡±, dijo Caspe. Y Grigor Dimitrov a?adi¨® un comentario para picar a¨²n m¨¢s, en tono de broma, al espa?ol. ¡°El ¨²ltimo vuelo fue en 2003 o 2004 ?Y t¨² cu¨¢ndo naciste?¡±. En 2003, dijo Carlos, antes de darle ir¨®nicamente las gracias a sus compa?eros de equipo por desvelar su desconocimiento sobre este asunto. ¡°Fue un final educativo. Para eso estamos aqu¨ª¡±, concluy¨® el b¨²lgaro.
El avi¨®n supers¨®nico
?Y qu¨¦ era el Concorde? Pues el A¨¦rospatiale-BAC Concorde fue un avi¨®n supers¨®nico de transporte de pasajeros que estuvo en servicio entre 1976 y 2003, como se detalla en la Wikipedia. Fue construido de manera conjunta por los fabricantes British Aircraft Corporation (brit¨¢nico) y A¨¦rospatiale (franc¨¦s) y en 1969 realiz¨® su primer vuelo de prueba. Viajaba, principalmente, a Londres, Par¨ªs, Nueva York y Washington. Tambi¨¦n a Venezuela y Brasil. Su principal caracter¨ªstica era la velocidad supers¨®nica, por lo que llegaba a sus destinos en la mitad de tiempo que otros aeroplanos. Air France y British Airways se repartieron los 14 Concordes fabricados para su uso comercial. El nombre (Concordia) hizo honor a aquella colaboraci¨®n.
El accidente del vuelo 4590 de Air France en 2000, el ¨²nico en 27 a?os de servicio, y la escasa rentabilidad de estos modelos (cada uno costaba m¨¢s de 27 millones de euros), provocaron su desaparici¨®n. El ¨²ltimo viaje se produjo el 26 de noviembre de 2003, cuando Alcaraz solo ten¨ªa poco m¨¢s de siete meses.
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