Verstappen, Sainz y la alcantarilla

La suerte est¨¢ echada. La pr¨®xima vez que rueden los monoplazas ser¨¢ en el arranque del Mundial de F¨®rmula 1 en el GP de Bahr¨¦in, que celebrar¨¢ su carrera en s¨¢bado, el 2 de marzo, en Sakhir, el mismo circuito que ha acogido los tres d¨ªas de test oficiales. Ya no habr¨¢ m¨¢s probaturas. El rodaje preparatorio siempre tiene una lectura imprecisa, porque normalmente no se ense?a todo, o se ense?a de forma parcial. La sensaci¨®n, nada sorprendente, es que Red Bull sigue a un nivel m¨¢s alto que sus rivales, en especial el tricampe¨®n Max Verstappen. Y que detr¨¢s asoma Ferrari, un puntito por encima de McLaren, Mercedes y Aston Martin, m¨¢s o menos lo vivido al final de la pasada temporada.

Pero ni siquiera estas conclusiones pueden considerarse categ¨®ricas. Verstappen solo intimid¨® en la jornada inicial del mi¨¦rcoles, luego no hizo m¨¢s alardes. El mejor crono de toda la cita correspondi¨® a Ferrari. No fue con su l¨ªder Charles Leclerc, que mostr¨® un buen nivel, sino con Carlos Sainz, que lo va a dar todo en su adi¨®s al Cavallino Rampante. Si se repitiera esta situaci¨®n durante el Campeonato, ya veremos si Sainz encuentra luz verde desde el box. Al tiempo. De los otros coches destacados, incluido el AMR24 de Alonso, conoceremos m¨¢s detalles tras la primera bajada de bandera. El p¨¢lpito, en principio, es que est¨¢n todos en un pu?o. Y en caso de igualdad, ya saben que desempata la calidad. Fernando Alonso y Lewis Hamilton se apuntan a esa teor¨ªa.

Los test, por cierto, tuvieron un protagonista extra que deja en entredicho la organizaci¨®n de la F1, un reincidente imprevisto que trastoc¨® el programa matinal del jueves y el viernes. Para un espectador imparcial, suena bastante chapucero que en la competici¨®n que representa el c¨¦nit de la evoluci¨®n tecnol¨®gica, todo se vaya al traste por una alcantarilla. Esperp¨¦ntico.