Verstappen corre sin rival

Max Verstappen se puede proclamar campe¨®n del mundo este domingo en Marina Bay, si se cumple una carambola que comienza por un triunfo del propio piloto de Red Bull, una condici¨®n bastante factible si consideramos que el holand¨¦s ha logrado las cinco ¨²ltimas victorias del Mundial, y un total de 11 de las 15 disputadas hasta hoy. Con estos numerazos, s¨®lo es cuesti¨®n de tiempo ponerle fecha a la revalidaci¨®n de su t¨ªtulo en la F¨®rmula 1. Puede ser este 2 de octubre en el GP de Singapur, o puede ser el d¨ªa 9, justo una semana despu¨¦s, en el GP de Jap¨®n. En un circuito o en el otro, a Mad Max le habr¨¢n sobrado cuatro o cinco carreras para coronarse, lo que demuestra su autoridad, y la fortaleza de su coche y de su escuder¨ªa, ante un Ferrari con demasiados altibajos.

El desenlace del pasado Mundial, con aquel duelo directo en la ¨²ltima vuelta entre Verstappen y Lewis Hamilton, despu¨¦s de haberse pasado todo el calendario a mamporrazo limpio, a veces de forma literal, nos hab¨ªa dejado con el hambre de una edici¨®n con emociones parecidas a las de entonces. El cambio del reglamento, en teor¨ªa encaminado a igualar, a?ad¨ªa un aliciente m¨¢s, que tampoco se ha cumplido. Hasta ahora s¨®lo han ganado Red Bull y Ferrari. Ni siquiera Mercedes. Hubo alg¨²n momento, sobre todo al principio del Campeonato, que se vivieron sensaciones similares a aquel fren¨¦tico pulso de 2021, pero con cambio de protagonistas. Charles Leclerc gan¨® dos de las tres primeras carreras y rivaliz¨® sin complejos con el campe¨®n. Pero fue un espejismo. Mientras que Red Bull fue evolucionando un coche cada vez m¨¢s a medida de Verstappen, Ferrari se ha ido dejando oportunidades por el camino por fallos de fiabilidad, por malas estrategias, por chapuzas en el pit-lane, por errores de pilotaje¡­ Al final, Max no ha tenido rival. La oposici¨®n se desinfl¨®¡­ sin ofrecer pelea.