Vacaciones en la enfermer¨ªa

El Mundial de MotoGP ha tomado ya sus tradicionales vacaciones, que este a?o durar¨¢n casi un mes y medio, con Francesco Bagnaia, el actual campe¨®n, como l¨ªder destacado. Pecco gan¨® la ¨²ltima cita en Assen con incontestable dominio y se marcha al par¨®n con 35 puntos de ventaja sobre el segundo, Jorge Mart¨ªn, lo que equivale pr¨¢cticamente a un fin de semana de diferencia, porque entre la carrera corta y la larga se puede sumar un total de 37. Bagnaia est¨¢ siendo el mejor del campeonato, de eso no hay duda, como jefe de filas de la f¨¢brica Ducati, que ocupa las tres primeras posiciones de la general. Brad Binder, con su KTM, aparece como el primer clasificado fuera de Borgo Panigale, ya a 80 puntos del l¨ªder. Si hay una verdad absoluta que no va a cambiar de aqu¨ª a final de curso, aunque a¨²n falten 12 grandes premios, es que un piloto de Ducati ser¨¢ campe¨®n mundial en 2023.

La otra cara de la moneda, decepcionante, es la situaci¨®n de Honda, que llega a las vacaciones con sus tres principales pilotos en la enfermer¨ªa: Marc M¨¢rquez, Joan Mir y ?lex Rins. Este ¨²ltimo, al menos, puede presumir de haber ganado en Austin, un oasis en un desierto plagado de accidentes, malos resultados y una moto indomable. Un triste dato que define el calvario es que Marc, seis veces campe¨®n de MotoGP con esta misma marca, no ha sido capaz de puntuar, y ni siquiera acabar, en ninguna de las ocho carreras largas. Sus 15 puntos, logrados en el Sprint, son casi los mismos que lleva Dani Pedrosa, invitado en Jerez, con una sola aparici¨®n. Alberto Puig, el director de Repsol Honda, admite que su escuder¨ªa est¨¢ ahora lejos de las motos europeas. Es bastante obvio. Y M¨¢rquez, tan acostumbrado a luchar contra adversidades, se siente harto y ya ni siquiera disimula. Hoy, conducir una Honda es un peligro, si quieres pelear en cabeza. Y Marc no sabe pelear en otro sitio.