Sainz se despide desde arriba

En v¨ªsperas del adi¨®s, titulamos esta misma columna: ¡®Sabor¨¦alo, Carlos¡¯. Y eso hizo. ¡°He querido disfrutar de la carrera¡±, reconoci¨® Sainz tras bajarse por ¨²ltima vez del Ferrari en el GP de Abu Dabi. El espa?ol se despidi¨® desde el podio, como corresponde a su calidad, con una enorme actuaci¨®n que le aup¨® al segundo pelda?o del caj¨®n. No fue solo un resultado m¨¢s que a?adir a las cuatro victorias, seis poles y 21 podios que ha acumulado a lomos del Cavallino Rampante, sino que demostr¨® hasta donde pudo su car¨¢cter competitivo, en lucha por la victoria individual y por el Mundial de constructores. Tuvo ambas cosas a tiro, pero ambas se escaparon por el buen rendimiento de su amigo Lando Norris y su McLaren.

No logr¨® el ¨²ltimo objetivo, pero lo importante es que se marcha desde arriba. Y tambi¨¦n, todo hay que decirlo, por delante del piloto que va a sustituirle en Maranello, tanto en Yas Marina como en la clasificaci¨®n general. Lewis Hamilton es una leyenda, s¨ª, uno de los m¨¢s grandes de la historia, tambi¨¦n, pero este a?o ni siquiera ha sido capaz de batir a su compa?ero George Russell. La pr¨®xima temporada heredar¨¢ un coche ganador de Carlos Sainz, quien, por contraste, se va a uno de los peores asientos de la parrilla. Williams es m¨¢s pasado que presente. En este ¨²ltimo Mundial, su mejor piloto ha sido Alex Albon, 16? entre 24 participantes, y en la tabla de constructores termin¨® noveno, que es tanto como decir pen¨²ltimo, solo por delante del Sauber. El madrile?o probar¨¢ hoy y ma?ana su nuevo coche con el brutal desaf¨ªo de devolverlo a los puestos cabeceros. No ser¨¢ en 2025, un a?o duro. Quiz¨¢ s¨ª en 2026, con el cambio de reglamento. Tambi¨¦n puede ser un par¨¦ntesis, o un trampol¨ªn, para regresar a un monoplaza ganador. ¡°Mi sitio est¨¢ delante¡±, record¨® Sainz en rueda de prensa. Igual que lo record¨® durante su ¨²ltima carrera en Ferrari.

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