Sainz baja en el escalaf車n de F1
La semana que expira a las puertas de las Navidades ha venido salpicada de varias noticias sobre F車rmula 1 que han servido para completar la parrilla definitiva de la temporada 2025. Red Bull ha despedido a Checo P谷rez,al que sustituye por Liam Lawson, y su filial Racing Bulls ha incorporado a Isack Hadjar. Estos son los 迆ltimos movimientos de un mercado que ha estado especialmente revoltoso, hasta el punto de que solo dos de los diez equipos continuar芍n con sus dos pilotos titulares de 2024: el McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, y el Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll.
El mayor temblor s赤smico se vivi車 con el anuncio del fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, que casa a dos mitos de la F1, al siete veces campe車n con la escuder赤a m芍s legendaria. La consecuencia directa ha sido la salida de Carlos Sainz, que despu谷s de varios meses de espera acept車 la oferta de Williams, el pen迆ltimo clasificado del Mundial, un destino poco glamuroso para un asiduo en las primeras posiciones, por mucho que brillara en su primer test con el nuevo equipo.
El otro adi車s relevante ha sido el de Checo, que ha pagado su mala actuaci車n en la segunda parte del Campeonato, despu谷s de haber renovado en junio por los energ谷ticos. Llama la atenci車n que con dos asientos de prestigio vacantes, ni Mercedes ni Red Bull hayan echado sus redes al experimentado Sainz, sino a dos j車venes pilotos: el rookie Andrea Kimi Antonelli y el casi rookie Lawson. La apuesta por el futuro ha sido la principal tendencia para la parrilla del pr車ximo a?o, con tres debutantes y con otros dos nombres con tres carreras o menos.
La excepci車n viene protagonizada por Hamilton, cuyo rendimiento se convierte tambi谷n en la mayor inc車gnita. Este curso ni siquiera ha logrado imponerse a su compa?ero, George Russell. ?Resurgir芍 sobre el Cavallino Rampante?