Las turbulencias del nuevo Ferrari

Las noticias, aunque sean esperadas, no dejan de ser noticias. Y eso conlleva siempre un toque de incertidumbre y de inquietud. Turbulencias de mayor o menor grado. La posible salida de Mattia Binotto como jefe de equipo de Ferrari era una de esas noticias esperadas, que se confirm¨® el 29 de noviembre, pero eso no evit¨® que la intranquilidad inundara algunos sectores de Maranello. El aterrizaje de Fr¨¦d¨¦ric Vasseur como su sustituto, que se ha oficializado este martes, tambi¨¦n tiene aires de cr¨®nica anunciada, pero su llegada no sosiega las aguas, sino que remueve el oleaje. Los cambios siempre traen cambios. Y ahora falta por conocer cu¨¢les ser¨¢n las nuevas pol¨ªticas de Vasseur en comparaci¨®n con las de Binotto. Si se hurga un poco en su historial, no hay que ser un lince para observar que el t¨¦cnico franc¨¦s es una persona cercana a Charles Leclerc, con el que ha trabajado antes en GP3 y en Sauber. El monegasco verbaliz¨® varias veces su descontento durante la temporada 2022, por lo que se deduce que sus quejas se han escuchado.

Si a Leclerc se le ha abierto la sonrisa con el fichaje de Fred Vasseur, es muy posible que a Carlos Sainz le haya sucedido justo lo contrario. Los dos tienen contrato hasta 2024, en ese sentido no existe ninguna preocupaci¨®n. Pero ahora queda por comprobar si el nuevo team principal va a mantener cierta libertad de competencia interna entre ambos, o va a marcar m¨¢s los roles de piloto n¨²mero uno y piloto n¨²mero dos. Leclerc, preferencias al margen, hizo mejor temporada que Sainz. Y el espa?ol, que lo sabe, no puede agarrarse a ese dato, sino a su buen final de curso y a su fiabilidad hist¨®rica. Ser el segundo piloto de una escuder¨ªa como Ferrari tampoco es un deshonor, pero Carlos considera que todav¨ªa no ha dado todo lo que tiene dentro. Mantiene sus aspiraciones de l¨ªder¡­ y de futuro campe¨®n de la F¨®rmula 1. Por ah¨ª viene la incertidumbre, la inquietud¡­ Y vendr¨¢n las turbulencias.