El Dakar no ha sido tan malo
El Dakar 2025 finaliz車 con estreno de campeones en sus dos categor赤as estelares: el saud赤 Yazeed Al Rajhi, en coches, y el australiano Daniel Sanders, en motos. Son los justos vencedores, las clasificaciones no enga?an, si bien el primero ha sufrido m芍s en la conquista que el segundo. Al Rajhi ha mantenido un igualado pulso con Henk Lategan, a quien desbanc車 definitivamente en la pen迆ltima etapa. Los dos han competido al volante de un Toyota, lo que confirma el pron車stico que apuntaba a la fiabilidad de la marca japonesa como la clave para la victoria, por encima de otros nombres con m芍s pedigr赤. Los precedentes dictaban que un coches debutante nunca ganaba el Dakar, y eso es lo que le ha ocurrido al Dacia de Nasser Al Attiyah y al Ford de Carlos Sainz. Un duelo que, con sus monturas ya rodadas, se aplaza al pr車ximo a?o. De momento, Ford le ha birlado el podio con el qatar赤 con Mattias Ekstr?m.
La actuaci車n espa?ola ha tenido nubes y claros. Los abandonos prematuros de Sainz y Laia Sanz, unidos a las repescas de Nani Roma y Cristina Guti谷rrez, dejaron una sensaci車n de decepci車n, pero los datos objetivos revelan que el rendimiento no ha sido tan malo, ni mucho menos, De entrada, los espa?oles han sumado tres victorias, a cargo de Lorenzo Santolino y Tosha Schareina, en motos, y Roma, en coches, que pod赤an haber sido una m芍s si Schareina no se hubiera frenado en una etapa, por esas modas de no abrir pista. El a?o pasado solo hubo un triunfo parcial, el de Tosha en el pr車logo. El valenciano ha terminado segundo, detr芍s de Sanders. Hay que viajar al 2017 para encontrar un espa?ol en el podio de motos: Gerard Farr谷s, tercero. Schareina se proyecta como ganador del futuro. Igual que Edgar Canet, vencedor en Rally2, que a sus 19 a?os acaba en el top-10. Otro motivo para la esperanza. El Dakar 2026 promete.