El Dakar no ha sido tan malo

El Dakar 2025 finaliz¨® con estreno de campeones en sus dos categor¨ªas estelares: el saud¨ª Yazeed Al Rajhi, en coches, y el australiano Daniel Sanders, en motos. Son los justos vencedores, las clasificaciones no enga?an, si bien el primero ha sufrido m¨¢s en la conquista que el segundo. Al Rajhi ha mantenido un igualado pulso con Henk Lategan, a quien desbanc¨® definitivamente en la pen¨²ltima etapa. Los dos han competido al volante de un Toyota, lo que confirma el pron¨®stico que apuntaba a la fiabilidad de la marca japonesa como la clave para la victoria, por encima de otros nombres con m¨¢s pedigr¨ª. Los precedentes dictaban que un coches debutante nunca ganaba el Dakar, y eso es lo que le ha ocurrido al Dacia de Nasser Al Attiyah y al Ford de Carlos Sainz. Un duelo que, con sus monturas ya rodadas, se aplaza al pr¨®ximo a?o. De momento, Ford le ha birlado el podio con el qatar¨ª con Mattias Ekstr?m.

La actuaci¨®n espa?ola ha tenido nubes y claros. Los abandonos prematuros de Sainz y Laia Sanz, unidos a las repescas de Nani Roma y Cristina Guti¨¦rrez, dejaron una sensaci¨®n de decepci¨®n, pero los datos objetivos revelan que el rendimiento no ha sido tan malo, ni mucho menos, De entrada, los espa?oles han sumado tres victorias, a cargo de Lorenzo Santolino y Tosha Schareina, en motos, y Roma, en coches, que pod¨ªan haber sido una m¨¢s si Schareina no se hubiera frenado en una etapa, por esas modas de no abrir pista. El a?o pasado solo hubo un triunfo parcial, el de Tosha en el pr¨®logo. El valenciano ha terminado segundo, detr¨¢s de Sanders. Hay que viajar al 2017 para encontrar un espa?ol en el podio de motos: Gerard Farr¨¦s, tercero. Schareina se proyecta como ganador del futuro. Igual que Edgar Canet, vencedor en Rally2, que a sus 19 a?os acaba en el top-10. Otro motivo para la esperanza. El Dakar 2026 promete.