?ltima oportunidad de mejora para Honda y M¨¢rquez

Trascendental test de dos d¨ªas para MotoGP en el circuito de Portimao, donde el Mundial 2023 arrancar¨¢ el pr¨®ximo 26 de marzo. All¨ª llega la parrilla de la clase reina con las buenas sensaciones que dej¨® en las filas de Ducati, principalmente, el ensayo de Sepang, y las dudas importantes, una vez m¨¢s, en Honda, con una nueva RC213V que de entrada no est¨¢ para pelear el t¨ªtulo, y en Yamaha, donde a pesar de incrementar su velocidad punta han perdido fuelle con gomas nuevas. Por eso, el entrenamiento en el circuito del Algarve es crucial para que el ala dorada le d¨¦ a Marc M¨¢rquez una arma con la que intentar destronar desde el principio al nuevo rey de MotoGP, un Francesco Bagnaia que est¨¢ encantado con la nueva Desmosedici.

Honda se ha puesto manos a la obra este invierno para salir del pozo en el que se encuentran desde que se lesion¨® su buque insignia en la primera carrera del curso 2020. Han movido fichas en el equipo t¨¦cnico y ha mejorado la organizaci¨®n seg¨²n asegur¨® el propio Marc tras las pruebas de Malasia, pero los problemas persisten. As¨ª los resumi¨® M¨¢rquez: ¡°Los mismos problemas del a?o pasado siguen persistiendo. Est¨¢ claro que el motor, de velocidad punta, no est¨¢ mal, pero tardamos demasiado en llegar a esa velocidad punta, porque viene de la tracci¨®n. Esto en circuitos europeos, con rectas m¨¢s cortas, ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil. Y tambi¨¦n en las frenadas largas, como la de la curva 1, frenadas de gran velocidad, parar mejorar la moto tambi¨¦n es un punto importante para ser constantes¡±. Casi nada.

Y es que la Ducati, que es la moto de referencia en la categor¨ªa, es la que m¨¢s corre, la que m¨¢s acelera y la que mejor frena. S¨®lo le pueden discutir las otras marcas su poder¨ªo en el paso por curva, pero con todo lo dem¨¢s a favor, y con tantas motos en pista, hasta ocho, se antoja muy dif¨ªcil batirlas incluso para un piloto tan bueno como M¨¢rquez si no tiene una moto medianamente decente con la que competir. A favor del ocho veces campe¨®n del mundo juega que en Malasia qued¨® s¨¦ptimo a siete d¨¦cimas del m¨¢s r¨¢pido, que fue Luca Marini, pero que opt¨® por no montar gomas blandas en la traca final y no tom¨® parte en el simulacro de calificaci¨®n que hubo. No era el momento de pelear por el mejor crono, pero a ver si en Portimao s¨ª que puede entrar ya en esa pelea, porque ser¨¢ se?al de que Honda empieza a cumplir con sus deberes, lo mismo que su piloto ha hecho, porque f¨ªsicamente por fin est¨¢ como en sus mejores tiempos.

Tambi¨¦n tienen deberes importantes por delante en el box de Yamaha, porque la mejora de velocidad en el motor de la M1 no es suficiente si la moto no va, como en Malasia, con goma nueva. Conseguir una buena posici¨®n en la parrilla de MotoGP se est¨¢ convirtiendo en los ¨²ltimos tiempos en algo tan importante como en la F1 y a Fabio Quartararo cada vez le cuesta m¨¢s volar a una vuelta, algo en lo que siempre ha destacado.

Respecto a Aprilia, a seguir su buena evoluci¨®n que bien saben aprovechar Aleix Espargar¨® y Maverick Vi?ales, aprovechando que ahora s¨ª disponen de equipo sat¨¦lite, en el que militan, Miguel Oliveira y Ra¨²l Fern¨¢ndez. Y KTM y GasGaS a mejorar las sensaciones de Malasia, donde la mejor de sus motos fue la de Pol Espargar¨®, que acab¨® 13? a 0.9 de la cabeza.