¡°Tuve una pelea muy bonita con Pecco durante algunas curvas¡±

Lo est¨¢ bordando Marco Bezzecchi este fin de semana en Assen, escenario en el que el a?o pasado ya subi¨® al podio de MotoGP y en el que hoy ha logrado su primera victoria en un sprint.

El italiano lo ha hecho con autoridad y resume as¨ª lo que va de GP: ¡°El fin de semana est¨¢ yendo muy bien para m¨ª. Ya ayer tuve buenas sensaciones con la moto y pude ir bastante r¨¢pido. Hoy tambi¨¦n he sido capaz de encontrar algo mejor en el primer sector, que quiz¨¢ era mi punto d¨¦bil ayer y en la ¡®qualy¡¯ he sido capaz de hacer una buena vuelta. Afortunadamente, ha sido suficientemente buena, porque luego Pecco en el resto de la vuelta ha sido bastante r¨¢pido y casi me supera, pero estuvo muy bien. Estoy muy contento, porque aparte de Argentina o Mugello, normalmente suelo sufrir en la carrera esprint. As¨ª que conseguir mi primera victoria en un esprint es algo muy positivo¡±.

Sobre las primeras vueltas y la gesti¨®n del liderato, dice: ¡°En la salida quiz¨¢ me resist¨ª demasiado a que me adelantase Pecco (Bagnaia) y por eso me fui largo. Tambi¨¦n perd¨ª una posici¨®n con Binder, as¨ª que me dije a m¨ª mismo: ¡®Mant¨¦n la calma¡¯. Tambi¨¦n ten¨ªa que ser r¨¢pido a la hora de adelantar a Binder, porque si no Pecco pod¨ªa escaparse. Estuve peleando con Binder un poco y afortunadamente en la curva 1 le super¨¦ en la frenada, trat¨¦ de alcanzar a Pecco y tuvimos tambi¨¦n una pelea muy bonita durante algunas curvas. En cuanto me puse delante, pude ir r¨¢pido, as¨ª que trat¨¦ de empujar a tope para abrir hueco, porque ¨¦l estaba siempre detr¨¢s y es dif¨ªcil. Aunque normalmente siempre le tengo delante, pero esta vez estaba detr¨¢s¡±.

Visto lo visto, el piloto del equipo que capitanea Pablo Nieto es el claro favorito para la carrera de ma?ana, algo que ve as¨ª: ¡°Ma?ana ser¨¢ muy distinta la pel¨ªcula y la forma de afrontar la carrera. Soy bastante r¨¢pido, pero creo que Pecco con el neum¨¢tico medio quiz¨¢ es un poco mejor. Esta ma?ana no he tenido ocasi¨®n de probar el medio, porque no estaba seguro de si era la opci¨®n, as¨ª que tengo que hacer una buena salida y estar delante en la primera parte de carrera para evitar el jaleo de la lucha en grupo. Aun as¨ª, todav¨ªa no estoy seguro, pero dar¨¦ el m¨¢ximo para estar delante¡±.

Al del Mooney VR46 le va Assen y tiene claro cu¨¢les son las partes que m¨¢s le gustan: ¡°El circuito es bastante t¨¦cnico en todas las curvas, porque tienes el primer sector que es bastante lento, seguido de inmediato por una parte muy r¨¢pida. Para m¨ª, las curvas 6, 7 y 8 son las m¨¢s t¨¦cnicas y ah¨ª es donde cuesta m¨¢s marcar la diferencia, porque se mueve mucho la moto en la entrada de la curva 6. Luego tenemos esos cambios de direcci¨®n tan r¨¢pidos, donde sientes muy pesada la moto. Es tambi¨¦n la zona que m¨¢s disfruto, porque es muy r¨¢pida y me encantan las curvas r¨¢pidas. Adem¨¢s, la curva 8 tiene ese desnivel y ah¨ª puedes marcar la diferencia. Es muy divertido¡±.

Una de las razones que hace complicado Assen es sobrepasar los l¨ªmites de la pista, lo que provoca muchos ¡®warnings¡¯ para los pilotos: ¡°Para m¨ª, siempre ha sido dif¨ªcil por esta raz¨®n, porque si miras d¨®nde saltan m¨¢s l¨ªmites de pista, que son en las curvas 8 y 9, sales de la curva y normalmente vas recto, pero el piano no tiene una forma recta y es dif¨ªcil controlar la moto. Pero esta es una caracter¨ªstica del circuito. En entrenamientos me he salido al verde muchas veces, as¨ª que era dif¨ªcil de gestionar en carrera¡±.