WEC | 6H MONZA (CLASIFICACI?N)
Toyota golpea, Ferrari se revuelve
El coche japon¨¦s #7 marca la pole en la clasificaci¨®n de las 6H de Monza con el Ferrari #50, del que forma parte Molina, a 0.017. Albert Costa, 5? en LMP2.
Con el equipo Toyota herido en su orgullo tras la derrota en las 24 Horas de Le Mans a manos de Ferrari, los japoneses salieron dispuestos a colocar a sus dos unidades en las dos primeras plazas en la clasificaci¨®n de las 6 Horas de Monza (12:30, Eurosport) del Mundial de Resistencia. Cumplieron la mitad de la idea, puesto que la pole fue para el #7 pilotado por Kobayashi, que par¨® el reloj en 1:35.358 y encontr¨® r¨¢pida respuesta por el 499P #50 de Maranello, al que Fuoco dej¨® en una distancia de 0.017. Por detr¨¢s, y tercero, el otro GR010, el #8, l¨ªder del Mundial con 25 puntos de ventaja sobre el Ferrari #51, que partir¨¢ en el Templo de la velocidad desde la sexta plaza. Entre los dos m¨¢ximos contendientes a la corona, se col¨® cuarto el Peugeot #93, que confirm¨® sus buenas sensaciones a una vuelta, y el Cadillac, quinto, que hasta ahora marcaba la pauta por detr¨¢s de italianos y japoneses. En este punto hay que puntualizar que se lleg¨® a la lucha por la pole despu¨¦s de un libre 3 dominado por el Peugeot 9X8 con el mejor tiempo en lo que iba de fin de semana. Jean Eric Vergne marc¨® un 1:35.878 con el que se impuso por 0.045 al Ferrari #50, del que forma parte Molina, pilotado por Antonio Fuoco. Tambi¨¦n brill¨® la otra unidad francesa, la #94, a 0.2 del l¨ªder.
El ataque al crono por la primera plaza fue otra cosa como se ha visto y los japoneses sacaron toda su artiller¨ªa para golpear, pero se encontraron con respuesta desde Maranello. Entre ambos se jugar¨¢n la victoria en Italia. Y parte del campeonato. Para finalizar en la categor¨ªa reina, no fue buena clasificaci¨®n para Porsche, ya que su mejor 963 fue el #5 con Fr¨¦d¨¦ric Makowiecki al volante, en octava posici¨®n y a seis d¨¦cimas de la cabeza. Entre los cuatro coches alemanes en Monza se intercal¨® el Glickenhaus, 11?, y cerr¨® la tabla como es norma este 2023 el Vanwall, y como es norma tambi¨¦n, muy lejos a casi tres segundos.
En la categor¨ªa intermedia Albert Costa clasific¨® al Oreca del Inter Europol quinto a medio segundo del WRT #41, pole y rival por el t¨ªtulo del espa?ol. Entre el coche de Kubica, que logr¨® en Monza su primera pole de 2023, y el del Albert, el Jota #28, el United Autosports #22 y el Vector #10. Entre el segundo clasificado y el LMP2 verde y amarillo #34 la diferencia fue de apenas dos d¨¦cimas. Teniendo en cuenta el ritmo mostrado por el equipo de Costa en las dos ¨²ltimas pruebas (podio en Spa y triunfo en Le Mans), el podio aparece como un objetivo realista. Y de ah¨ª en adelante, lo que pueda pasar. ¡°Para ser honesto, quer¨ªa m¨¢s, pero es lo m¨¢ximo que puedo. Todav¨ªa tenemos que encontrar algo de velocidad para la carrera de ma?ana¡±, analiz¨® Costa tras la sesi¨®n de clasificaci¨®n.
Por ¨²ltimo, en la clase GT Sarah Bovy le dio la pole al Porsche 911 RSR ¨C 19 del Iron Dames, segunda del a?o del coche rosa, con una ventaja de 0.426 sobre el Aston Martin Vantage pilotado por Ahmad Al Harthy. El Covette, m¨¢ximo favorito y l¨ªder de la categor¨ªa, sol¨® pudo acabar sexto en las manos de Ben Keaitng.