¡°Todo sigue funcionando¡±
Toni Bou celebra en AS su Mundial n¨²mero 32 y bromea sobre la posibilidad de llegar a los 40 con 40 a?os de edad: ¡°Siempre estoy con la pistola encima¡±.
Toni Bou (Piera, 17 de octubre de 1986) tiene la costumbre de ganar el Mundial de trial desde el a?o 2007, en las modalidades indoor y outdoor. Y como esta temporada no pod¨ªa ser menos, ha acudido a AS para ensalzar su t¨ªtulo Mundial 32, todos con el Repsol Honda, logrado el pasado fin de semana en Italia. Las celebraciones despu¨¦s de 16 a?os siguen siendo las mismas, y el motivo fundamental para seguir conmemorando los t¨ªtulos es que ¡°todo sigue funcionando¡±, comienza Bou
A punto de cumplir 36 a?os tiene 32 Mundiales, con la progresi¨®n se acerca a la cifra de 40 t¨ªtulos con 40 a?os: ¡°Siempre vives con la pistola encima¡±, bromea Bou, cuando se le pregunta al respecto. Ahora prefiere disfrutar lo conseguido, y m¨¢s despu¨¦s de una temporada en la que a nivel f¨ªsico las lesiones le han respetado: ¡°Este ha sido un a?o muy bueno. Ven¨ªamos de cuatro a?os muy duros en la que no sal¨ªa de una y me met¨ªa en otra. Y cuando te caes, te haces da?o¡±. En este punto aclara Takahisa Fujinami (42 a?os), excompa?ero de equipo y ahora en funciones de team manager en el Repsol Honda, la que puede ser una de las claves del ¨¦xito del catal¨¢n: ¡°Le gusta mucho arriesgar. Hasta en los entrenamientos. Quiere m¨¢s y m¨¢s. Ahora poco a poco me hace m¨¢s caso¡±.
El japon¨¦s fue uno de los primeros en ver lo que se le ven¨ªa encima cuando Bou fich¨® por el Repsol Honda en 2007: ¡°El primer a?o ya vino peleando muy fuerte. ?l me ¡®rob¨®¡¯ mi sitio, yo era el n¨²mero uno. Pero le vi y pens¨¦ ¡®y este chaval¡¡¯ Not¨¦ que era de otro planeta¡±. A pesar de las ¡°primeras enganchadas¡± propias entre compa?eros de equipos, ambos est¨¢n encantados en tenerse cerca el uno al otro.
El tiempo pasa, los t¨ªtulos siguen cayendo y de momento Bou no ve cerca el momento de dejarlo. Ni por edad ni por nivel: ¡°Antes los pilotos se retiraban sobre la treintena y esto ha ido cambiando. ¡®Fuji¡¯ se retir¨® con 41. Ahora se ha ido alargando todo, gracias a las dietas, preparadores... Pero no deja de ser un deporte peligroso y si tienes una ca¨ªda o una lesi¨®n fuerte, ah¨ª se acaba. Ahora por reglamento el nivel en carrera ha bajado y los riesgos son m¨¢s bajos. Yo prefiero m¨¢s nivel en las carreras. La gracia de nuestro deporte es esa, que veas grandes paredes, que unos pasen, otros se queden. Si todos suben, parece f¨¢cil y el p¨²blico no se divierte¡±. Y de momento esto juega en su favor y lo explica: ¡°La mayor¨ªa de pilotos prefieren carreras con menos dificultades. Y esto es una buena noticia para m¨ª. Cuando esto cambie, indicar¨¢ que ha llegado tu hora. Los j¨®venes de hoy en d¨ªa tienen mucho nivel, pero no piden carreras m¨¢s complicadas. Y la Federaci¨®n va en la l¨ªnea de bajar a¨²n m¨¢s el nivel, nos quieren quitar los mochileros¡±.
La lectura que hace el 32 veces campe¨®n al respecto no es positiva y dice que podr¨ªa llegar a ¡°cargarse el deporte¡±: ¡°Sin mochileros no podemos tirarnos a obst¨¢culos de 4 metros. Bajas el nivel y se pierde espectacularidad de cara al p¨²blico. Veremos como acaba, pero yo lo que har¨ªa es hacer carreras m¨¢s espectaculares, m¨¢s cercanas al p¨²blico. A lo mejor el futuro pasa por circuitos urbanos. Porque si siguen bajando el nivel lo que van a conseguir es que corra hasta los 50 a?os. No tiene ninguna l¨®gica¡±, argumenta. Y hablando de los talentos que est¨¢n por venir y el futuro del trial, Bou hace su diagn¨®stico: ¡°Como digo nivel tienen. Quiz¨¢ la regularidad es lo que les falta, hacer una temporada sin bajarse del podio. Jaime Busto tiene un talento enorme, est¨¢ tocado por la varita quiz¨¢ le falta esa regularidad. Luego hay pilotos que vienen muy fuertes, tenemos a Gabriel Marcelli (su compa?ero en el Repsol Honda), que es muy parecido a m¨ª, un piloto muy f¨ªsico, que tiene muchas posibilidades. En la base est¨¢ el tema un poco m¨¢s complicado, hay mucha gente potente de fuera que de aqu¨ª¡±.
Tras el diagn¨®stico sobre el estado del trial, presente y futuro, se atreve con uno sobre Marc M¨¢rquez, ¡®hermano¡¯ en el Repsol Honda, cuyo nombre se pone encima de la mesa durante la charla: ¡°Como amigo suyo he estado preocupado. S¨¦ que lo habr¨¢ pasado fatal, y ahora va todo en la buena l¨ªnea. Pinta bien y s¨®lo hace falta que la moto vuelva a funcionar, pero ha vuelto para ganar el a?o que viene. Es capaz de ganar sin estar al cien por cien. S¨®lo con el estar compitiendo puedes conseguir que los rivales lo hagan peor que cuando no est¨¢s. Metes m¨¢s presi¨®n y puedes hacer que fallen m¨¢s¡±. Como llevan fallando sus rivales desde 2007, cuando empez¨® la tiran¨ªa del Rey Bou, que a¨²n hoy en d¨ªa ¡°sigue funcionando¡±.
Trial de las Naciones
Este domingo se disputar¨¢ en Monza, Italia, el Trial de las Naciones Masculino y Femenino al que Espa?a se presenta con dos equipos de las m¨¢ximas garant¨ªas para volver a ganar. El equipo masculino estar¨¢ compuesto por Toni Bou, campe¨®n del mundo, Jaime Busto, subcampe¨®n, y Adam Raga, tercero. Un tridente que buscar¨¢ el t¨ªtulo 28 para Espa?a. En la categor¨ªa femenina Berta Abell¨¢n, recientemente proclamada subcampeona del mundo de TrialGP Femenino estando muy cerca de la campeona, Emma Bristow, Sandra G¨®mez, que este a?o no ha podido hacer el Mundial de la disciplina por tener otros compromisos, y Alba Villegas, debutante en esta carrera, buscar¨¢n el d¨¦cimo antorchado para Espa?a.
