S¨®lo un s¨²per Aleix frena a Bagnaia
Espectacular victoria del Capitano de Aprilia con adelantamiento de ¨²ltima vuelta al campe¨®n y l¨ªder de MotoGP, al que bati¨® por 0.0215 en una espectacular carrera.
Capitano s¨®lo hay uno y se llama Aleix Espargar¨®, el mismo que ha logrado en Silverstone una espectacular victoria, la segunda de su andadura mundialista y la segunda de Aprilia en la clase riena. La primera se la dio tambi¨¦n este currante de Granollers, no exento de talento, en Argentina hace dos temporadas. Entonces pas¨® el rodillo todo el fin de semana. Aqu¨ª, en cambio, se ha impuesto en una emocionant¨ªsima carrera, con aparici¨®n de una t¨ªmida lluvia que complic¨® las condiciones del asfalto a ocho vueltas del final, y con un Francesco Bagnaia que vendi¨® car¨ªsima su derrota.
Tan cara como dice la diferencia en la general entre el Aleix y Pecco, de s¨®lo 215 mil¨¦simas y con adelantamiento definitivo de ¨²ltima vuelta por la victoria. En las postrimer¨ªas de la prueba el grupo de cabeza fue de cinco unidades, pero en realidad s¨®lo hubo dos valientes que optaron al triunfo. Binder y Maverick, en un primer momento, y posteriormente Oliveira, se llegaron a pegar a los dos de cabeza, pero no llegaron nunca a meterles rueda. Hubo momentos en los que se dud¨® que Espargar¨® pudiera hacer lo mismo con Bagnaia porque, cuando se acercaba a una o dos d¨¦cimas, se iba al poco a las cuatro d¨¦cimas de distancia, pero era todo parte de su plan, un plan que pasaba atarcar con todo al final.
La ¨²ltima vuelta la empez¨® el de Ducati por delante del de Aprilia, con 0.350 de ventaja. El campe¨®n se manten¨ªa a¨²n delante al paso por el segundo parcial del circuito, con +0.168, y fue en el tercer sector donde lleg¨® su momento. El espa?ol sali¨® con m¨¢s tracci¨®n de un viraje, se puso en paralelo al italiano y echaron un pulso que se decidi¨® en la frenada, saliendo vencedor el #41 por delante del #1. De ah¨ª a meta, poco m¨¢s que tres curvas en las que supo cerrar la puerta y recibir el banderazo con 0.215 de ventaja sobre su rival. Es decir, que fue la friolera de 0.528 m¨¢s r¨¢pido que el campe¨®n (2:01.645 por 2:020.173). Mucha tela.
Pasaron cosas interesantes antes de llegar al emocionante desenlace de la prueba. El primer damnificado de la apretada salida fue Mart¨ªn, que por no tocarse seriamente con Binder se tuvo que abrir y cay¨® relegado al 21?. Una l¨¢stima y un lastre demasiado pesado, lo que no quit¨® que el madrile?o tirase con todo para remontar hasta un valioso sexto puesto final que le aupa de nuevo a la segunda plaza de la general, aunque ss cierto que pierde puntos respecto a Pecco. Se va del GP de Gran Breta?a a 41 de distancia cuando lleg¨® a 35. Eso s¨ª, Bezzecchi, que vino hasta Silverstone a s¨®lo uno de ¨¦l, se queda seis del segundo de la general, tras su ca¨ªda en la sexta vuelta cuando rodaba segundo, muy cerca de Bagnaia.
Al que no se vio en todo momento en disposici¨®n de hacer algo importante fue a Marc M¨¢rquez. Un domingo m¨¢s, se qued¨® sin acabar la carrera por ca¨ªda. Esta vez lleg¨® en la vuelta 15, cuando iba und¨¦cimo a diez segundos de la cabeza. Bastianini se cay¨® a la vez que ¨¦l, pero habr¨¢ que escuchar a los pilotos para saber qui¨¦n tir¨® a qui¨¦n. Su hermano ?lex, por su parte, comparec¨ªa a la parrilla tras la brillante victoria en el esprint de ayer, pero esta vez se tuvo que retirar por aver¨ªa de su Ducati a las primeras de cambio (vuelta 2), cuando estaba en el grupo de cabeza.
Tampoco pasar¨¢ a la historia la carrera de Quartararo, completado as¨ª un fin de semana negro para el campe¨®n de hace dos temporadas. El ¨²ltimo clasificado de la parrilla se iba al suelo tras un toque con Marini en el que perdi¨® parte del carenado de su Yamaha, atasc¨¢ndose luego con su rueda delantera, lo que le hizo perder el equilibrio. Reanud¨® la marcha y pas¨® por boxes a cambiar de moto, algo que estaba permitido desde la decimotercera vuelta, pero eso no le sirvi¨® a ¨¦l ni a los que optaron por usar el flag to flag. Morbidelli y Di Giannantonio son los que cambiaron de moto y acabaron luego 13? (Fabio) y 14? (Franco).
El que s¨ª la recordar¨¢ para siempre es un Aleix que despu¨¦s dijo tener todo bajo control, gracias a la gran tracci¨®n que ten¨ªa su Aprilia, su querida marca a la que le dedic¨® la victoria nada m¨¢s cruzar la meta, se?al¨¢ndose el enorme logo de Aprilia que lleva en la parte delantera de su moto. Hace bien, porque juntos seguir¨¢n creciendo. Aqu¨ª ten¨ªan mejoras aerodin¨¢micas y amenaza con que llegar¨¢ un paquete a¨²n mejor en Austria. Lo aprovechar¨¢ Il Capitano y Maverick, que hizo otra gran carrera sin el premio del podio, quinto finalmente tras un Oliveira a punto estuvo de dar la sorpresa yendo de menos a m¨¢s. Carrer¨®n. Una m¨¢s. Y las que quedan.
| pos piloto |
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1
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2
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3
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
APRILIA | 40:40.367 |
|
2
|
DUCATI | +0.215 |
|
3
|
KTM | +0.680 |
|
4
|
APRILIA | +0.750 |
|
5
|
APRILIA | +2.101 |
|
6
|
DUCATI | +7.903 |
|
7
|
DUCATI | +9.099 |
|
8
|
KTM | +9.298 |
|
9
|
DUCATI | +9.958 |
|
10
|
APRILIA | +19.947 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
APRILIA | 25 |
|
2
|
DUCATI | 20 |
|
3
|
KTM | 16 |
|
4
|
APRILIA | 13 |
|
5
|
APRILIA | 11 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
|
DUCATI | 9 |
|
8
|
KTM | 8 |
|
9
|
DUCATI | 7 |
|
10
|
APRILIA | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
|
|
3
|
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4
|
|
5
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6
|
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7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
APRILIA | 40:40.367 |
|
2
|
DUCATI | +0.215 |
|
3
|
KTM | +0.680 |
|
4
|
APRILIA | +0.750 |
|
5
|
APRILIA | +2.101 |
|
6
|
DUCATI | +7.903 |
|
7
|
DUCATI | +9.099 |
|
8
|
KTM | +9.298 |
|
9
|
DUCATI | +9.958 |
|
10
|
APRILIA | +19.947 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 214 |
|
2
|
DUCATI | 173 |
|
3
|
DUCATI | 167 |
|
4
|
KTM | 131 |
|
5
|
DUCATI | 122 |
|
6
|
DUCATI | 107 |
|
7
|
APRILIA | 107 |
|
8
|
KTM | 90 |
|
9
|
DUCATI | 75 |
|
10
|
APRILIA | 74 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
APRILIA
|
|
3
KTM
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
|
6
GASGAS
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 923 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 245 |
|
3
KTM
|
KTM | 234 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 124 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 109 |
|
6
GASGAS
|
GASGAS | 62 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 214 |
|
2
|
DUCATI | 173 |
|
3
|
DUCATI | 167 |
|
4
|
KTM | 131 |
|
5
|
DUCATI | 122 |
|
6
|
DUCATI | 107 |
|
7
|
APRILIA | 107 |
|
8
|
KTM | 90 |
|
9
|
DUCATI | 75 |
|
10
|
APRILIA | 74 |