Sepang abre el duelo M¨¢rquez-Bagnaia en Ducati
El trazado malayo acoge tres d¨ªas de test en los que, entre otras cosas, ser¨¢ interesante ver qui¨¦n manda primero en el box rojo.
La pr¨®xima madrugada, en el circuito malayo de Sepang, se reanuda la pretemporada 2025 de MotoGP. Ser¨¢n tres jornadas de test que servir¨¢n para intuir lo que puede deparar el pr¨®ximo curso, para ver si hay alguna f¨¢brica que pueda acercarse realmente a las Ducati oficiales y para ver dentro del box rojo de la casa de Borgo Panigale el asentamiento de Marc M¨¢rquez al lado del que durante los tres ¨²ltimos a?os fue el jefe de ese garaje. ?se es un Francesco Bagnaia que el a?o pasado se qued¨® a las puertas de su tercer t¨ªtulo consecutivo, superado definitivamente por un Jorge Mart¨ªn que ahora es la nueva esperanza de Aprilia y que rodar¨¢ por vez primera con el #1 de campe¨®n en el carenado de su RS-GP.
El tiempo de referencia en Malasia es el impresionante 1:56.337 con el que Pecco conquist¨® la pole en el ¨²ltimo GP, muy lejos del 1:57.794 con el que Fabio Quartararo domin¨® el reciente shakedown de tres d¨ªas, pruebas reservadas a pilotos que debutan en la categor¨ªa (Aldeguer, Ogura y Chantra), pilotos probadores y oficiales enrolados en f¨¢bricas con concesiones m¨¢ximas (Yamaha y Honda, que no lo hizo con Mir y Marini).
Sin olivdar que se trata de un ensayo con vistas al arranque del nuevo curso, programado para el fin de semana del 1 y 2 de marzo en Tailandia, donde tambi¨¦n habr¨¢ dos d¨ªas de test la semana que viene (12 y 13 de febrero), el gran aliciente de estos d¨ªas es ver si Marc M¨¢rquez empieza por delante de su nuevo compa?ero de box o es el italiano el que llevar¨¢ la voz cantante inicialmente. Salvo sorpresa may¨²scula, se espera que el pr¨®ximo t¨ªtulo sea un mano a mano entre los dos pilotos del Lenovo Ducati, porque tienen la mejor moto, est¨¢n en el mejor box y, con permiso de Martinator, para muchos son los mejores pilotos de la parrilla.
Pero hay mucho m¨¢s en lo que fijarse, porque todas las f¨¢bricas tienen muchos deberes por delante. En Aprilia est¨¢ por ver el efecto Fabiano Sterlacchini, un ex de KTM y antigua mano derecha de Gigi Dall¡¯Igna en Ducati, para ver si le da a la moto de la casa de Noale el empuj¨®n que les ha faltado en a?os anteriores para ser competitivas de principio a fin. La RS-GP suele empezar bien los ¨²ltimos cursos y el a?o pasado, tras hacer doblete Maverick Vi?ales en Texas le afirm¨® a AS Massimo Rivola, CEO de la marca italiana, que ten¨ªan la mejor moto de la parrilla. Ahora sus motos las pilotar¨¢n desde el box oficial dos pilotos reci¨¦n llegados a la familia Aprilia, el ya citado Mart¨ªn y Marco Bezzecchi. Adem¨¢s, desde el equipo sat¨¦lite, el Trackhouse, sus pilotos Ra¨²l Fern¨¢ndez y Ai Ogura (vigente campe¨®n de Moto2) contar¨¢n desde el principio con el prototipo 2025, con lo que habr¨¢ m¨¢s informaci¨®n que nunca y eso ha de traer avances.
En cuanto a KTM, m¨¢s all¨¢ de las incertidumbres que este invierno han generado los problemas financieros de la marca austriaca, la formaci¨®n de sus cuatro pilotos, todos armados con la RC16 de 2025, es imponente. El box del equipo oficial lo compartir¨¢n Brad Binder y Pedro Acosta, al fin, y el sat¨¦lite, el Tech3, estar¨¢ integrado por Maverick y Enea Bastianini. Nivelazo de pilotos se mire por donde se mire.
Respecto a Ducati, pierde a dos motos en la parrilla esta temporada y sus dos formaciones sat¨¦lites ser¨¢n el Pertamina Enduro VR46, en el que Fabio Di Giannantonio tendr¨¢ una Desmosedici GP25 y Franco Morbidelli la de 2024, las mismas que tendr¨¢n los dos miembros del equipo Gresini, ?lex M¨¢rquez y el debutante Ferm¨ªn Aldeguer.
En cuanto a las marcas japonesas, el equipo oficial del ala dorada se llama ahora Honda HRC Castrol, integrado de nuevo por Mir y Marini, mientras que en el sat¨¦lite, el LCR Honda, estar¨¢n Johann Zarco y el novato Somkiat Chantra, que dispondr¨¢n como los oficiales del RC213V 2025. Es de esperar que estos prototipos mejoren definitivamente este a?o, ayudadas por la sabidur¨ªa y experiencia de su nuevo jefe t¨¦cnico, Romano Albesiano, procedente de Aprilia, como Aleix Espargar¨®, enrolado ahora como piloto de pruebas de la casa del ala dorada.
Y Yamaha se refuerza esta temporada con la incorporaci¨®n de una formaci¨®n sat¨¦lite. El Prima Pramac, campe¨®n por equipos en 2023 con Ducati y en 2024 de pilotos, con Martinator, introduce a partir de este a?o en su box las M1, en manos de Miguel Oliveira y Jack Miller, ambos de entrada con el mismo material que los pilotos oficiales, Quartararo y ?lex Rins.
Aguarda un gran a?o por delante en MotoGP y aunque en el test de Sepang nunca se reparten puntos, s¨ª que valdr¨¢ para hacernos una idea de lo que puede deparar el curso, pero leyendo los tiempos con cabeza, que no hace mucho lo lider¨® Marini, uno de los cuatro, sin contar a los novatos, que quedan en la parrilla sin ganar a¨²n una carrera de la clase reina.