Seidl y los pilotos de Audi: ¡°Estamos observando¡±

Mientras la temporada 2024 de F¨®rmula 1 avanza, el mercado de fichajes de cara a 2025 va tomando forma: Hamilton llega a Ferrari, Alonso renov¨® con Aston Martin, Lando Norris hizo lo propio con McLaren y recientemente Sauber anunci¨® el fichaje de Niko Hulkenberg procedente de Haas.

El alem¨¢n se enrola as¨ª en la escuder¨ªa que a partir de 2026 correr¨¢ como equipo de f¨¢brica a trav¨¦s de Audi. Y una de las personas que trabaja ya de cara al a?o del cabio de reglamento es Andreas Seidl, en calidad de CEO. El ingeniero alem¨¢n lleva 17 meses en el proyecto y en una entrevista con la web del campeonato, asegura que el plan de Audi, progresa adecuadamente: ¡°Vamos por buen camino, tanto en Neuburg en el lado de la unidad de potencia como tambi¨¦n en los planes que tenemos en Hinwil¡±, afirma. ¡°Si observo el progreso que estamos logrando en el ¨¢mbito del desarrollo, alcanzando todos los hitos que nos hemos fijado, tengo bastante confianza en que estaremos listos en 2026. Ahora podemos acelerar esta transformaci¨®n: de un equipo privado de F1 a un equipo oficial completo. La misi¨®n es poner en pr¨¢ctica el plan que hemos elaborado lo m¨¢s r¨¢pido posible y generar impulso, con el objetivo claro de ser lo m¨¢s competitivos posible a partir de 2026¡å.

Seidl evita en la charla dar nombres de qui¨¦nes se pueden incorporar al proyecto, ya sea en forma de ingeniero o de conductores. Y sobre la mesa, dos nombres que no tienen ¡®oficializado¡¯ su futuro: Adrian Newey y Carlos Sainz. Sobre el gur¨² de la aerodin¨¢mica, Seidl asegura que Sauber/Audi cuenta en la actualidad con una plantilla de ¡°alrededor de 600 personas¡±, pero que ¡°ese n¨²mero debe aumentar a 900 para rivalizar con los mejores de la parrilla en este momento¡±. Pero responde con evasivas al nombre concreto de Newey: ¡°Sin duda, todos los equipos del paddock deben estar interesados en tener a bordo a un ¨ªcono como Adrian Newey, con todo lo que ha logrado en el pasado. Lo importante para nosotros es crear un equipo fuerte, con un esp¨ªritu y un esp¨ªritu de equipo s¨®lidos, que est¨¦ dispuesto a emprender este viaje juntos, a afrontar los desaf¨ªos que tenemos por delante y que quiera ser parte de este proyecto¡±.

Y pasando a los volantes, dice que la ¨²ltima adquisici¨®n de Sauber, su compatriota Hulkenberg, les hace ser prudentes y no tener prisa por incorporar al piloto que complete la alineaci¨®n: ¡°El mercado de conductores es dif¨ªcil de predecir en este momento. Teniendo a Nico fichado, no hay ninguna prisa espec¨ªfica por arreglar el segundo asiento. Preferimos monitorear el desempe?o de nuestros conductores y de los dem¨¢s que estamos observando, y luego tomar la mejor decisi¨®n¡±, analiza Seidl, quien no especifica m¨¢s. El nombre de Carlos Sainz est¨¢ en todos los corrillos del paddock, pero Andreas, que ya trabaj¨® con el madrile?o en su ¨¦poca en McLaren, evita el nombre del que fuera su piloto en la escuder¨ªa papaya: ¡°Estamos hablando con Valtteri Bottas y Zhou Guanyu y seguimos monitoreando su desempe?o. Estamos agradecidos por lo que han hecho y siguen haciendo por Kick Sauber. Al mismo tiempo, estamos en el mercado para tener todas las opciones listas, una vez que queramos tomar una decisi¨®n m¨¢s adelante este a?o¡±, finaliza. Cu¨¢ndo y qui¨¦n ser¨¢, es el asunto¡­