Sanci¨®n para Toyota en Monza
El coche japon¨¦s #8 es penalizado con 5 segundos por exceder la potencia m¨¢xima y otros 45 por no cumplirlos en carrera. Pasa de 4? a 6?.
Las 6 de Horas de Monza no finalizaron cuando los coches cruzaron la meta con el Toyota #7 en cabeza, seguido del Ferrari #50 y el Peugeot #93. Al menos no para Direcci¨®n de Carrera, ya que los resultados sufrieron variaciones after hours en la noche italiana que no alter¨® el podio, pero s¨ª afect¨® levemente al Mundial. El Toyota #8, que cruz¨® la meta en cuarto lugar, recibi¨® una penalizaci¨®n post carrera de 50 segundos que le releg¨® a la sexta plaza y que hizo que el Porsche #5 heredara su posici¨®n. El Ferrari #51, con quien se disputa el Mundial tras el triunfo rojo en Le Mans, se quedar¨¢ en quinta plaza tras una sanci¨®n por track limits pese haber quedado por delante en la bandera a cuadros del 963 alem¨¢n.
La raz¨®n para a?adir 50 segundos al monoplaza japon¨¦s es la suma de irregularidades: 5 segundos por superar la potencia m¨¢xima permitida en la vuelta 190 (de las 199 que complet¨®) y otros 45 segundos por no cumplirla en carrera. Una sanci¨®n m¨¢s en su expediente en Monza tras las sufridas y cumplidas en carrera por golpear al coche de Giovinazzi, Pier Guidi y Calado y mandar al muro al Aston Martin #777 (GT). Un alivio, en cualquier caso, para Ferrari en su lucha por el Mundial de pilotos con su unidad #51 pero no as¨ª en la pelea por el t¨ªtulo de constructores, que otorga puntos al mejor resultado de cada fabricante en cada carrera. En esta estad¨ªstica se mantiene el 152-126 en favor de los japoneses tras su victoria en casa de los de Maranello.
En el campeonato de pilotos la revisi¨®n quita dos puntos al GR010 #8 para quedar en 115 y mantiene los del 499P #51 tras los 10 del quinto de Monza, que se queda en los 92 y a una diferencia de 23, igual que el coche #7 tras su tercera victoria del a?o con Kobayashi, L¨®pez y Conway. Antes de la cita italiana la diferencia entre el Ferrari #51 y el Toyota #8 era de 25 puntos a favor de Hartley, Hirakawa y Buemi. Ahora quedan 65 como m¨¢ximo en juego: los 25 de las 6 Horas de Fuji, los 38 de las 8 Horas de Bahr¨¦in y los extras de cada pole. Cuarto sigue el #50 de Molina, Fuoco y Nielsen, con 85.
As¨ª va el Mundial
