Rodillo de Mart¨ªn, podio de Acosta y Bagnaia y M¨¢rquez, al suelo
Martinator se pone l¨ªder, Maverick pierde el podio por aver¨ªa, lo hereda Pedro y lance de carrera que lleva al suelo a los campeones.
Quitando la excepci¨®n del recital que dio Pedro Acosta camino de su primer podio en la clase reina, la carrera de MotoGP en Portimao pareci¨® aburrida por momentos, con un trenecito en cabeza que despertaba menos emoci¨®n que otras veces, pero al final ocurri¨® de todo. Vaya si pas¨®... Jorge Mart¨ªn pas¨® el rodillo de principio a fin y fue ajeno a todo lo que pas¨® a sus espaldas, que fue mucho a partir de las tres ¨²ltimas vueltas.
Para empezar, M¨¢rquez y Bagnia tuvieron un toque en la curva 5 a tres vueltas del final que estaba bajo investigaci¨®n en el momento de escribir estas l¨ªneas. A juicio de AS, lance de carrera, sin m¨¢s, pero dar¨¢ mucho que hablar en las pr¨®ximas horas. Y Maverick, que ten¨ªa el podio en la mano, sin posibilidad de meter rueda a Martinator, pero controlando a Bastianini, sufri¨® un problema en su Aprilia antes de comenzar la ¨²ltima vuelta. Gracias a ello le super¨® Enea y ¨¦l acab¨® sali¨¦ndose en la primera curva y cay¨¦ndose cuando intentaba volver a la pista.
Una faena que no se merec¨ªa el de Aprilia con todo lo que ha luchado este fin de semana para sobreponerse a la gastroenteritis que sufri¨®. Eso no le impidi¨® ganar el s¨¢bado en el esprint y luchar por el podio el domingo hasta que su caja de cambio, seg¨²n informa la propia Aprilia, se estrope¨®.
El primero de Acosta
Como la alegr¨ªa va por barrios, de la tristeza de Mack se pas¨® a la felicidad absoluta de un Acosta que heredaba en la ¨²ltima vuelta el tercer pelda?o del podio, para convertirse a sus 19 a?os y 304 d¨ªas en el tercer piloto m¨¢s joven de la historia capaz de subir al podio de la clase reina. M¨¢s j¨®venes que ¨¦l s¨®lo lo hicieron el estadounidense Mamola con 19 a?os y 261 d¨ªas en Finlandia 79 y el argentino Salatino, con 19 a?os y 274 d¨ªas en Argentina 62. Una pasada lo del Tibur¨®n de Mazarr¨®n, forjada en una carrera en la que se faj¨® como un coloso y como si llevara varios a?os en la categor¨ªa.
El bicampe¨®n arrancaba s¨¦ptimo en la salida y esta vez no le complic¨® la vida la arrancada, manteniendo esa posici¨®n en su primer paso por meta. Primero se deshizo con descaro de los oficiales de KTM, Miller y Binder, y luego le dio un pasad¨®n a M¨¢rquez en el final de recta de la vuelta 8. Durante unos giros rod¨® delante del ocho veces campe¨®n y detr¨¢s de Bagnaia. Poco le import¨® que el italiano fuera el campe¨®n de los dos ¨²ltimos a?os, porque tambi¨¦n se tir¨® a por ¨¦l como si lo hubiera hecho muchas veces. Con Pecco no le sali¨® al primer intento, de nuevo en el final de recta, as¨ª que improvis¨® otro punto de adelantamiento y en la vuelta 21 le hizo un precioso interior de izquierdas en la curva 3, para escaparse de ¨¦l y tener un fina de carrera m¨¢s tranquilo.
Lance de carrera
El que lo tuvo alterado fue Bagnaia, tanto que no acab¨® la carrera. En la vuelta 23, a tres del final, M¨¢rquez adelant¨® a Pecco en la curva 5, la de su ca¨ªda del viernes, sali¨® algo abierto y cuando recuperaba la l¨ªnea se tocaban ambos para acabar juntos en el suelo. Habr¨¢ quien diga que fue culpa del italiano, porque iba por detr¨¢s, y quien diga que fue del espa?ol, pero dicho con el coraz¨®n en la mano, un lance, sin m¨¢s, en el fragor de la batalla.
Le doli¨® a los dos, aunque Marc pudo reanudar la marcha y acabar 16?, tras un fin de semana en el que fue de m¨¢s a menos y en el que acumul¨® cuatro ca¨ªdas, porque tambi¨¦n se cay¨® en el warm up. Cosas que pasan y m¨¢s en una categor¨ªa donde cada vez hay m¨¢s competencia, porque Maverick hubiera hecho podio de no ser por la aver¨ªa de su Aprilia, Acosta ha vuelto a demostrar que no es un novato cualquiera y Mart¨ªn est¨¢ para luchar por el t¨ªtulo este a?o de principio a fin. Se ha vuelto a colocar l¨ªder, ahora con 18 puntos de ventaja a Binder, y esta vez no ser¨¢ un liderato tan ef¨ªmero como los dos anteriores. Pedazo de temporada que nos aguarda, como demuestra este inolvidable GP de Portugal con triplete espa?ol, gracias a los triunfos de Mart¨ªn, Canet y Holgado. El n¨²mero 40 de los nuestros. Gracias pilotazos.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:18.138 |
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2
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DUCATI | +0.882 |
|
3
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KTM | +5.362 |
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4
|
KTM | +11.129 |
|
5
|
KTM | +16.437 |
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6
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DUCATI | +19.403 |
|
7
|
YAMAHA | +20.130 |
|
8
|
APRILIA | +21.549 |
|
9
|
APRILIA | +23.929 |
|
10
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DUCATI | +28.195 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 32 |
|
2
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DUCATI | 24 |
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3
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KTM | 19 |
|
4
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KTM | 13 |
|
5
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KTM | 16 |
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6
|
DUCATI | 10 |
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7
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YAMAHA | 10 |
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8
|
APRILIA | 10 |
|
9
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APRILIA | 7 |
|
10
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:18.138 |
|
2
|
DUCATI | +0.882 |
|
3
|
KTM | +5.362 |
|
4
|
KTM | +11.129 |
|
5
|
KTM | +16.437 |
|
6
|
DUCATI | +19.403 |
|
7
|
YAMAHA | +20.130 |
|
8
|
APRILIA | +21.549 |
|
9
|
APRILIA | +23.929 |
|
10
|
DUCATI | +28.195 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 60 |
|
2
|
KTM | 42 |
|
3
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DUCATI | 39 |
|
4
|
DUCATI | 37 |
|
5
|
KTM | 28 |
|
6
|
DUCATI | 27 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 19 |
|
9
|
KTM | 16 |
|
10
|
DUCATI | 15 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 203 |
|
2
KTM
|
KTM | 91 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 52 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 18 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 14 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 60 |
|
2
|
KTM | 42 |
|
3
|
DUCATI | 39 |
|
4
|
DUCATI | 37 |
|
5
|
KTM | 28 |
|
6
|
DUCATI | 27 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 19 |
|
9
|
KTM | 16 |
|
10
|
DUCATI | 15 |