Puig: ¡°Estamos en la mierda¡±

Alberto Puig, team principal del Repsol Honda, ha comparecido ante los medios de comunicaci¨®n presentes en Assen para dar su punto de vista sobre la terrible situaci¨®n que atraviesa Honda desde hace tiempo, rematada hoy con el anuncio de la retirada de Marc M¨¢rquez del GP de Pa¨ªses Bajos antes de la disputa del warm up. A tenor de sus palabras, se ve un distanciamiento importante entre el equipo oficial y la f¨¢brica.

-Es un periodo muy dif¨ªcil para Marc, quiz¨¢s el m¨¢s dif¨ªcil de su carrera, y tambi¨¦n para todos los pilotos Honda. ?C¨®mo se gestiona esto?

-Si conoces la respuesta nos ayudar¨ªas¡­ Est¨¢ claro que no es un buen momento. Cuando tienes a tres pilotos lesionados con los problemas t¨¦cnicos que estamos teniendo, cambiarlo de hoy a ma?ana creo que no va a ser posible. Estamos encarando problemas no s¨®lo este a?o, tambi¨¦n en los anteriores. No est¨¢ siendo f¨¢cil. Est¨¢ claro que no podemos encontrar todav¨ªa una soluci¨®n. No es que no lo estemos intentando, es que no estamos llegando al punto de poder solucionarlo. Como dices, la situaci¨®n no es nada buena. Lo ¨²nico que podemos hacer es seguir intentando salir de este mal momento.

-?El periodo de tiempo que tienen para solucionar esto no parece muy corto? En el test de Misano tienen que tener una moto nueva, y a lo mejor eso determina lo que Marc haga en el futuro, al final de 2024...

-Como dices, el tiempo que tenemos no es mucho. Con mi experiencia, creo que puedo decir que estamos bastante atr¨¢s, es obvio, no hay dudas. As¨ª que solucionarlo de aqu¨ª a dos meses, siendo franco, no va a ser algo f¨¢cil de lograr. Est¨¢ claro que si no lo intentas no puedes saber si puedes lograrlo, pero hay que ser muy, muy optimista para pensar que vamos a tener una moto que rinda a alto nivel en dos meses. Pero lo ¨²nico que podemos hacer, y s¨¦ que lo est¨¢n intentando, es probar cosas y ver si somos capaces de llegar a ese punto, porque no lo hemos conseguido en estos ¨²ltimos tiempos.

-?Qui¨¦n tom¨® la decisi¨®n de que M¨¢rquez viniese aqu¨ª despu¨¦s de caerse cinco veces en Sachsenring? ?Cree que si consiguen concesiones para el a?o que viene les podr¨ªa ayudar?

-Marc decidi¨® por s¨ª mismo venir aqu¨ª. Estaba dolorido, porque despu¨¦s de cinco ca¨ªdas en Alemania puedes imaginar c¨®mo est¨¢s. Pero durante el fin de semana se ha ido encontrando peor, y finalmente esta ma?ana ha ido al doctor y vio que no era posible. Sobre la segunda pregunta, esto es algo que todav¨ªa no hemos discutido con Dorna. No s¨¦ c¨®mo va esto, no hemos recibido demasiada informaci¨®n sobre esto, no puedo dar una respuesta adecuada.

-?Est¨¢ convencido de que Marc estar¨¢ con Honda el a?o que viene?

-Tengo que pensar que s¨ª porque tenemos un contrato, pero sobre esta pregunta tengo que decir que creo que cada persona es libre de hacer lo que quiera en la vida, y Honda no es una compa?¨ªa que quiera tener a gente que no est¨¦ contenta dentro de Honda. Por supuesto, tenemos un contrato con ¨¦l, pero tambi¨¦n Honda respeta mucho a Marc. Quiero pensar que s¨ª, que va a seguir, bas¨¢ndome en el contrato, pero no tengo una bola m¨¢gica.

-Parece que MotoGP ha cambiado mucho en los ¨²ltimos a?os por c¨®mo son las motos, tambi¨¦n por la manera en la que las f¨¢bricas europeas han cambiado el proceso de desarrollo de las motos, tomando muchos riesgos. ?Tienen que cambiar las f¨¢bricas japonesas su manera de enfocar esto?

-Lo has explicado muy bien. Las f¨¢bricas europeas en los ¨²ltimos a?os han sido muy agresivas, han tomado muchos riesgos. Riesgos quiere decir que puedes cometer errores, pero aceptan esos errores. Normalmente la tradici¨®n japonesa es m¨¢s conservadora. Con las nuevas reglas y bas¨¢ndonos en los resultados, porque no es muy dif¨ªcil verlo, porque los resultados son el par¨¢metro o el indicador de lo que est¨¢ pasando. Est¨¢ claro que no han sabido afrontar esta situaci¨®n. Tienen cosas muy, muy buenas, pero seguramente tienen que cambiar esto y ser m¨¢s reactivos de lo que suelen ser. Tambi¨¦n es cierto que es m¨¢s dif¨ªcil ser r¨¢pido o reaccionar r¨¢pido si est¨¢s en Jap¨®n en vez de estando en Europa. Pero es lo que es. Tenemos que ser m¨¢s r¨¢pidos y reaccionar m¨¢s r¨¢pido.

-?Cu¨¢l cree que es el principal error del pasado que les ha dejado en esta situaci¨®n?

-Error¡­ Ahora estamos hablando de errores porque estamos en la mierda. Pero hemos hecho tambi¨¦n cosas buenas. Creo que si miras hacia atr¨¢s, en 2020 tuvimos el covid, a Marc lesionado, y a partir de ah¨ª hemos tenido una cuesta abajo. La situaci¨®n de Marc ha sido muy complicada desde el punto de vista de un piloto por su lesi¨®n, pero tambi¨¦n desde el punto de vista de la compa?¨ªa no ha sido f¨¢cil para nuestros ingenieros, para poder moverse entre Jap¨®n y Europa. Se han tenido que quedar en Europa, no han podido desarrollar la moto como sol¨ªan hacer en el pasado, sin intercambiar demasiada informaci¨®n¡­ En la competici¨®n las diferencias son muy peque?as, y en nada pierdes dos d¨¦cimas, luego cuatro, y despu¨¦s eres historia. No creo que haya sido por un momento particular, sino una suma de coincidencias que nos han tra¨ªdo hasta aqu¨ª.

-?Les gustar¨ªa que el campeonato ayudara a las marcas que ahora est¨¢n en inferioridad?

-La verdad es que este tema todav¨ªa no lo hemos tratado con el campeonato y tampoco depende de nosotros el decidir la reglamentaci¨®n del campeonato. Si se decide hacer esto, ser¨¢ su decisi¨®n. Lo que s¨ª puedo asegurar es que a priori, como principio, como concepto, Honda tiene que hacer una moto que funcione mejor, no esperar a que en el campeonato te ayuden a que tu moto funcione, sino hacer una moto de base mejor. Y en eso estamos. Es evidente que no se ha conseguido, que llevamos unos a?os de retraso. Eso es evidente y no hay que ser muy listos, todo esto lo demuestran los resultados, pero la historia no es que el campeonato te ayude sino que t¨² puedas encontrar tu moto. Lego te metes en el campeonato en el sentido de estar ah¨ª y, si luego llegan ayudas o concesiones, no depender¨¢ de nosotros. El objetivo ahora, y ser¨ªa un error pensar en eso, es traer la moto a un nivel competitivo¡±.

-?HRC y los ingenieros se dejan ayudar?

-Bueno, vamos a ver. Jap¨®n est¨¢ muy lejos y la gente que est¨¢ aqu¨ª del equipo japon¨¦s viven el d¨ªa a d¨ªa y son conscientes de lo que est¨¢ pasando. A veces no es f¨¢cil que toda la informaci¨®n llegue a Jap¨®n, c¨®mo es realmente, pero ese ya no es trabajo nuestro. Es trabajo de los japoneses es intentar explicar la situaci¨®n real y, al final, los que hacen la moto son ellos. Es gente que tiene mucha experiencia en hacer motos, pero probablemente la reglamentaci¨®n actual, la irrupci¨®n de las marcas europeas con agresividad para arriesgar y desarrollar ha hecho que los japoneses est¨¦n en una situaci¨®n, no de desventaja, pero s¨ª de estar detr¨¢s. Nosotros siempre reportamos y explicamos la situaci¨®n, pero en las carreras, por mucho que expliques el resultado del domingo, todo el mundo lo puede ver. Si miras los resultados puedes ver d¨®nde est¨¢s y si tienes que mejorar o no y si tienes que escuchar o no. Esto cada uno tiene que entender si lo quiere escuchar o no a su manera.

-?Qu¨¦ puede decir de Joan Mir?

-Puedo decir la situaci¨®n que sabemos nosotros. ?l tuvo la ca¨ªda en Mugello, se hizo da?o en la mano y luego no se vio con fuerza para correr en Assen, porque es un circuito r¨¢pido, y pens¨® que aqu¨ª pod¨ªa tener problemas. Respetamos su decisi¨®n. Si no est¨¢ y nos lo dice, no puedes forzar a un piloto a correr. Cuando venga en Inglaterra veremos cu¨¢l es su situaci¨®n y c¨®mo se encuentra, pero no puedo decir m¨¢s porque es lo que s¨¦.

-?Hay voluntad por parte de Honda de aprender de otras f¨¢bricas?

-No lo puedo responder, no soy el se?or de Honda. Yo solo puedo responder del trabajo que hacemos aqu¨ª, no s¨¦ qu¨¦ hacen en la f¨¢brica ni lo que piensan, pero s¨¦ que durante muchos a?os han hecho muy buenas motos, han sido competitivos y es una f¨¢brica que si est¨¢ en la competici¨®n te¨®ricamente no es para estar, sino para ganar. No s¨¦ el detalle exacto, pero como concepto si est¨¢n aqu¨ª es para ganar. Es lo que pienso y lo que quiero pensar.