Prueba de fuego para M¨¢rquez con la Ducati

Tres l¨ªderes espa?oles (Mart¨ªn en MotoGP con +18 sobre Binder, Canet en Moto2 con +2 sobre Roberts y Holgado en Moto3 con +7 sobre Alonso) en la visita mundialista de este fin de semana al circuito de COTA, en Austin, Texas, para la disputa de un GP de Las Am¨¦ricas que debe medir el verdadero potencial para este a?o de Marc M¨¢rquez al manillar de la Ducati sat¨¦lite del Gresini Racing.

El trazado estadounidense fue no hace tanto tiempo el jard¨ªn particular del octacampe¨®n del mundo, con siete victorias en nueve participaciones, las seis primeras de manera consecutiva, entre 2013 y 2018. En 2019 se cay¨® cuando lideraba y gan¨® Rins por delante de Rossi, en 2020 no se corri¨® por la pandemia, en 2021 volvi¨® a ganar, en 2022 fue sexto tras quedarse clavado en la salida por un fallo en su Honda (gan¨® Bastianini) y el a?o pasado se lo perdi¨® por lesi¨®n (se impuso otra vez Rins). Como se ve, un palmar¨¦s espectacular del ilderdense en uno de los trazados que mejor se le da, de izquierdas, y al que comparece ahora por vez primera con una Ducati con la que ya subi¨® al podio en el esprint de Portugal, como segundo.

El discurso del ganador de siete carreras en el trazado texano ha sido de perfil bajo desde que se supo que cambiar¨ªa la Honda por la Ducati, pero los que le conocen aseguran que, diga lo que diga, tiene marcada en rojo desde hace tiempo la cita de este fin de semana en su calendario. La competencia ser¨¢ dura, porque a los ya conocidos de los ¨²ltimos a?os se ha sumado un novato que recuerda al propio Marc en sus inicios. Se trata de Pedro Acosta, el mismo que en su segunda carrera ya ha sido capaz de subir al podio (tercero en Portugal tras Mart¨ªn y Bastianini), para convertirse as¨ª en el tercer piloto m¨¢s joven de todos los tiempos capaz de subir al podio de la clase reina. Lo hizo con 19 a?os y 304 d¨ªas, y puede que ¨¦se no sea su ¨²nico r¨¦cord de precocidad de este a?o...

M¨¢rquez en 2013 logr¨® precisamente en COTA su primer triunfo en MotoGP, a la temprana edad de 20 a?os y 63 d¨ªas, y ahora ve como amenaza ese logro el Tibur¨®n de Mazarr¨®n, capaz de superarle y dejarle plantado en la cita de Portimao. En la inaugural, la de Qatar, el del Red Bull GASGAS Tech3 tambi¨¦n lleg¨® a superar al del Gresini Racing, pero all¨ª puli¨® las gomas antes de tiempo y acab¨® cediendo posiciones. A ver ahora de qu¨¦ es capaz en su tercer GP como uno m¨¢s de los mayores, sin prisa, pero sin pausa, y con margen hasta el verano para batir ese r¨¦cord de precocidad de Marc.

El que merece menci¨®n especial es ¡®Martinator¡¯, piloto que por vez primera acude a un GP defendiendo liderato. Las dos veces que lo ocup¨® con anterioridad, en Indonesia 2023 y en Qatar de este a?o, tras conseguirlos en esos esprints, los perdi¨® al d¨ªa siguiente. El madrile?o ahora ha podido saborear esa primera plaza durante tres semanas, pero tiene m¨¢s claro que nadie que cuando realmente cuenta ir primero de la general es a final de curso y no al principio. Eso s¨ª, en clave mini Mundial y con vistas al mercado de fichajes para 2025, mucho mejor empezar con la fuerza que lo ha hecho el del Prima Pramac.

Mandan Canet y Holgado

Las otras dos categor¨ªas tambi¨¦n tienen claro protagonismo espa?ol, porque Canet domina en Moto2, Holgado en Moto3 y muchos de los nuestros andan por las primeras plazas. Tras las dos primeras carreras disputadas, el valenciano lidera en la categor¨ªa intermedia con s¨®lo 2 puntos de ventaja sobre el h¨¦roe local de Austin, Joe Roberts, y justo detr¨¢s van ¡®ManuGasss¡¯ a 4, Garc¨ªa a 5 y L¨®pez a 6. En la clase peque?a, la ventaja del alicantino es de 7 puntos sobre el colombiano de Madrid, con Ortol¨¢ como tercero en discordia a 22 puntos de distancia.