Pedrosa: ¡°Le pongo un diez al fin de semana¡±

Espectacular fin de semana de Dani Pedrosa en su reaparici¨®n en el GP de Espa?a. Un piloto retirado al finalizar la temporada 2018 ha sido capaz de liderar el P1, de irse tercero a dormir el viernes, de meterse sexto en la parrilla, de hacer sexto tambi¨¦n en el esprint del s¨¢bado, en el que adem¨¢s marc¨® la vuelta r¨¢pida, y de aguantar como uno m¨¢s la carrera del domingo para terminar s¨¦ptimo. Mejora as¨ª con creces el s¨¦ptimo que obtuvo en su reaparici¨®n en Esitiria 2021.

-Fin de semana muy especial en Jerez, sobre todo con la vuelta que hab¨¦is dado por la ma?ana toda la parrilla...

-Ha sido una sensaci¨®n bestial este fin de semana con la gente, pero no s¨®lo con la afici¨®n que me ha apoyado much¨ªsimo, en la ¡®Rider Fan Parade¡¯ casi me pongo a llorar cuando estaba en la zona de Nieto-Peluqui. Y los pilotos tambi¨¦n me han apoyado much¨ªsimo. Entiendo que es dif¨ªcil a la vez estar compitiendo y apoyar a otro piloto, pero ha sido muy bonito por su parte tambi¨¦n.

-?C¨®mo es posible que habi¨¦ndose retirado hace cinco a?os siga teniendo esta forma f¨ªsica para aguantar un fin de semana de MotoGP?

-Punto n¨²mero uno, me gusta hacer las cosas bien; y dos, tengo detr¨¢s una gran f¨¢brica que ha hecho un s¨²per trabajo para poner dos motos en el box que han funcionado muy bien. Hemos ido progresando y ganando velocidad. Es verdad que con los a?os uno va perdiendo f¨ªsico, es lo que he notado en la salida, en las primeras vueltas y sobre todo en los adelantamientos. Me he notado bastante m¨¢s oxidado. Y los j¨®venes todo lo contrario. Es decir, mi velocidad era buena, pero mi agresividad estaba m¨¢s oxidada y la de ellos estaba bien pulida. Por eso en las cuatro salidas que he hecho nunca he ganado posiciones, siempre perd¨ª. Y luego cuando est¨¢bamos en ritmo, no me he encontrado c¨®modo al adelantar. Pero tampoco puedo pedir m¨¢s.

-?Correr¨¢ en Misano?

-Yo estoy muy contento con lo que ya he hecho y hay que dejar el sitio para los j¨®venes que es su momento. Yo ya lo he disfrutado mucho y como aqu¨ª no va a ser mejor. Espero que podamos seguir evolucionando la moto y si hay que hacerlo si fuera necesario, lo valoraremos.

-?Ha cumplido con los objetivos t¨¦cnicos?

-En general me ha sorprendido lo de la vuelta r¨¢pida, no hemos estado tan mal. Otro punto que he estudiado m¨¢s a fondo ha sido el tema de ir a rebufo en la carrera. Tambi¨¦n he podido ver el motor, c¨®mo reacciona en las aceleraciones con otras motos. Muchos datos que todav¨ªa tenemos que ver en f¨¢brica y con mis comentarios ver qu¨¦ informe sacamos. Yo como piloto me he tenido que adaptar a las presiones. El salir a boxes con un neum¨¢ticos con baja presi¨®n, que se siente casi chafado; y en dos vueltas siguiendo a cualquiera te sube la presi¨®n. Pilotar de esa manera tampoco la ten¨ªa muy por mano. Supongo que ma?ana el equipo de pruebas probar¨¢ m¨¢s cosas, yo no he mirado mi calendario de ma?ana, no s¨¦ qu¨¦ tengo en el programa. Y por lo dem¨¢s, dar las gracias a la afici¨®n, a vosotros tambi¨¦n porque ha sido un momentazo este fin de semana. Si hab¨¦is disfrutado yo ya estoy contento.

-?Si hubiese sido piloto en activo habr¨ªa pilotado m¨¢s agresivo?

-Uff¡­ muy hipot¨¦tica esta pregunta. Evidentemente no quer¨ªa repetir lo de la ¨²ltima vez, ni liarla porque yo estoy puntualmente y la gente se est¨¢ jugando el campeonato y tampoco quieres que pase nada y lesionar a nadie. Entonces s¨ª que voy con m¨¢s cuidado, yo estaba buscando que no me tocasen y no tocar, mientras ellos estaban toc¨¢ndose todo el tiempo buscando el hueco. Esa diferencia la he notado. Ayer, por ejemplo, hice una carrera m¨¢s de aprendizaje, intentando batallar con Miguel, nos peleamos, vi que ven¨ªa Zarco y pens¨¦ que era mejor quedarse detr¨¢s, hacer camino, y luego intentarlo en la ¨²ltima vuelta. En cambio hoy he cambiado de estrategia porque en la primera vuelta he perdido dos posiciones y he dicho, ¡®tengo que atacar¡¯ porque si no luego el neum¨¢tico no funciona igual. Y he atacado pero me he colado dos veces. Una a final de recta, otra en la recta de atr¨¢s. En mi curva me he colado dos o tres veces y he perdido m¨¢s posiciones. As¨ª que me estaba saliendo mal, porque cada vez que lo intento, pierdo. As¨ª que he vuelto a la estrategia de ayer, siendo un poco m¨¢s conservador.

-?Qu¨¦ nota le pondr¨ªa a este fin de semana?

-Yo le pondr¨ªa una nota muy alta. Un 10 porque al final todo ha ido muy bien. La velocidad estaba ah¨ª, en el time attack nos desenvolvimos muy bien, nos clasificamos directos a la Q2. Han pasado cosas muy buenas, quiz¨¢s en la carrera s¨ª que han faltado detalles para estar un poco m¨¢s espabilado. Yo lo que he notado que el viernes me encontraba mucho m¨¢s fresco, despierto, con chispa. Y luego cada d¨ªa, al tener tanta intensidad cada entrenamiento, salvo el tercero, pero luego la qualy, despu¨¦s la carrera sprint. Ya el d¨ªa dos me not¨¦ un poco m¨¢s apagado en cuanto al sistema nervioso. Y hoy ya me he levantado y he notado que no ten¨ªa tanta chispa como el primer d¨ªa. Quiz¨¢s no me ha dado tiempo por la noche a recuperarme y estar tan fresco, pero supongo que es algo normal al estar tanto tiempo fuera.

-?Deber¨ªan ir m¨¢s al trantr¨¢n los pilotos fijos de la parrilla?

-A ver, pobres. Esto es para abrir un debate. Si en cada carrera tienes bandera roja, ca¨ªdas, lesiones. ?C¨®mo est¨¢ Miguel? Es un rollo que en cada carrera pase algo y pierdas a un piloto o que haya bandera roja y dem¨¢s, pero si no atacan y no consiguen el resultado para su marca, luego se sientan ante los periodistas y qu¨¦ os cuentan. Cuando la carrera se estira, luego es muy dif¨ªcil adelantar, porque se va r¨¢pido, porque el t¨ªo de delante te succiona en la frenada. El rebufo de la recta de la recta, cuando vas a la frenada, si no te apartas, aunque frenes muy fuerte ¨¦l te succiona y la moto no frena. Le pillas y tienes que apartarte y salirte. Es realmente complicado. Por eso la gente lo intenta al principio, cuando est¨¢ todo el paquete junto, porque es m¨¢s f¨¢cil pasar ah¨ª, pero hay motos por todas partes y si el primero frena, el segundo tambi¨¦n. y el tercero, y el cuarto ya se lo come. Es m¨¢s complicado en la moto de lo que se puede ver por la tele.

-?Qu¨¦ le ha aportado a KTM en este tiempo para que haya pegado este salto tan grande y con una salida espectacular?

-Cada a?o hemos ido trabajando y evolucionando, viendo en qu¨¦ partes hay que mejorar, cu¨¢les son nuestros puntos d¨¦biles e intentando cambiar algunas ideas. Poco a poco, con el tiempo hemos ido limando ciertos aspectos que estaban muy arraigados y que eran dif¨ªciles de cambiar. Ha habido cambios importantes y eso nos ha dado un plus. Es un trabajo en equipo.