Pecco: ¡°Habr¨ªa sido la mejor pasada de los ¨²ltimos a?os¡±

Nadie podr¨¢ negarle Francesco Bagnaia que no lo intent¨® con todo en el GP de Tailandia. El l¨ªder se sobrepuso el domingo a su discreto s¨¢bado y salv¨® los muebles con los 20 puntazos que le dan al segundo clasificado en carrera, aunque ¨¦l cruz¨® tercero la meta... Fue tras la sanci¨®n l¨®gica y justa a Binder de perder una posici¨®n por pisar lo verde en la ¨²ltima vuelta. Eso le hizo minimizar da?os y que la p¨¦rdida de puntos respecto a Mart¨ªn fuera de s¨®lo cinco en el d¨ªa de hoy y de 14 en el c¨®mputo del fin semana, para quedarse ahora en 13 con 111 puntos en juego.

Su carrera: ¡°Much¨ªsimos toques desde el principio. He intentado evitarlos, pero han llegado solos. He pensado bien la carrera cuando estaba cuarto o quinto. S¨®lo quer¨ªa estar tranquilo al inicio para no gastar la goma trasera, pero pas¨® todo lo contrario. He tenido que empujar muy fuerte desde el principio para adelantar y recuperar lo que perd¨ªa con los adelantamientos. Creo que ha sido una de las carreras m¨¢s guapas de ver este a?o, pero me ha faltado un poco de agarre trasero. Si hubiese adelantado por fuera a los dos cuando faltaban dos vueltas, me habr¨ªa sabido mejor. Hice perfecta la salida y ya pensaba en gestionar el neum¨¢tico trasero desde el principio, pero antes de terminar la primera vuelta ya empez¨® la pelea. Tuve muchos toques y fue bastante intenso. No pude gestionar el neum¨¢tico porque ten¨ªa que tirar para cerrar la distancia. Por suerte, contact¨¦ con el grupo de cabeza con una condici¨®n que no era ideal para el neum¨¢tico trasero, pero he podido finalizar segundo gracias a que Brad pis¨® el verde en la ¨²ltima vuelta. No es un mal resultado si consideramos por todo lo que he tenido que pasar durante la carrera¡±.

El intento del exterior doble: ¡°Ha sido suerte, porque si estaba por dentro habr¨ªa tirado a los dos. Han frenado muy pronto los dos, no s¨¦ por qu¨¦. Creo que Brad fren¨® cuando Mart¨ªn, pero fue como 40 metros antes de lo normal. Afortunadamente, estaba por fuera y he frenado cuando tocaba. He pasado a los dos por fuera, pero es normal que si est¨¢s por fuera alguien te vaya a tocar. Estuvo bien. Si hubiese conseguido este doble adelantamiento por fuera, habr¨ªa sido el mejor de los ¨²ltimos a?os. Lo normal es que, si vas por el exterior y hay un piloto por dentro, ¨¦ste va a soltar los frenos con el riesgo de tocar al que est¨¢ por fuera. Lo esperaba, yo lo habr¨ªa hecho igual. Esperaba estar m¨¢s adelantado en la entrada a la curva¡±.

La ¨²ltima vuelta: ¡°Lo intent¨¦, pero saliendo de la curva 1 y la 3 vi que ya no ten¨ªa neum¨¢tico y perd¨ªa mucho. Ganaba en el tercer sector, pero no era lo suficiente como para acercarme. Esperaba que Brad adelantase a Jorge, pero vi que no tuvo la oportunidad perfecta. Era dif¨ªcil tener ocasiones¡±.

La sanci¨®n de un puesto a Binder: ¡°He visto que alguien se hab¨ªa ido al verde, no sab¨ªa si Jorge o Brad. Yo estaba por el interior intentando buscar alg¨²n hueco. Ha sido una sorpresa cuando he llegado al parque cerrado¡±.

Presi¨®n por el t¨ªtulo: ¡°A m¨ª me parece lo mismo que hace varias carreras. Como ya perdimos esa gran ventaja, estamos con la misma mentalidad de empujar. La presi¨®n siempre estar¨¢ ah¨ª y es lo bonito de este deporte. Tenemos que verlo as¨ª, porque no tendr¨ªa sentido no hacerlo. Me gusta tener esta presi¨®n. No recuerdo con cu¨¢ntos puntos empezamos este triplete, pero lo terminamos con 13 puntos por encima e iremos a la pr¨®xima con ganas de aumentar esa ventaja. Hemos empezado esta gira con una ventaja de tres puntos y nos vamos con 13. Es un balance positivo. Y por fin hemos vuelto a recuperar las buenas sensaciones. Hoy he podido apurar mucho m¨¢s la frenada, luchar y ser m¨¢s fuerte durante el fin de semana. Me enfada el resultado de ayer porque perd¨ª demasiado en la salida y ced¨ª puntos. Tenemos que mejorar en las primeras vueltas de la carrera esprint y el time-attack¡±.

Las dificultades al salir sexto: ¡°Tuve m¨¢s toques que ayer, pero gracias al compuesto duro pude reaccionar. Con los compuestos m¨¢s duros me siento mejor y puedo parar mejor la moto, por lo cual tengo mayor ventaja en la frenada. Hoy mejor, pero ayer fue muy dif¨ªcil. Bueno, igual que ayer. Cuando sales en segunda fila tienes batallas y es dif¨ªcil. Nuestro ritmo con el duro esta ma?ana era fant¨¢stico y si hubiese salido delante habr¨ªa gestionado el neum¨¢tico trasero. Creo que es una de las mejores carreras que hemos hecho este a?o. No por el resultado, sino porque nos hemos divertido¡±.

La presi¨®n de los neum¨¢ticos rodando en grupo: ¡°Es duro, pero lo hemos podido gestionar. Siempre trataba de salir del rebufo lo m¨¢ximo posible. Cada vez que me acercaba al que estaba delante me costaba frenar tarde. No s¨®lo por el tema de las presiones, sino tambi¨¦n por la temperatura. Ese ha sido el gran problema¡±.