Otra enorme remontada de M¨¢rquez hasta el podio
Victoria de Bagnaia delante de Mart¨ªn y Marc, que sal¨ªa 14? y gan¨® 11 posiciones, favorecido s¨®lo por la dolorosa ca¨ªda de Acosta y de Miller.
Aunque el sea del Bar?a, a Marc M¨¢rquez no le duele que se le diga que se est¨¢ convirtiendo en el Real Madrid de MotoGP, por las enormes remontadas que lleva a cabo. A las dos de Le Mans, de decimotercero a segundo, y a la del esprint de Montmel¨®, de decimocuarto a segundo, le ha seguido otra en la carrera larga del GP de Catalu?a: de decimocuarto a tercero en la victoria de Bagnaia y el segundo de Mart¨ªn.
Lo ¨²nico malo del gran resultado del octacampe¨®n es que su v¨ªctima en la lucha por el podio fue Aleix, aunque al de Aprilia le quedar¨¢ por siempre el recuerdo de su gran s¨¢bado, con pole y victoria en la carrera corta. Y doloroso tambi¨¦n fue el arrastr¨®n de Acosta cuando marchaba segundo, en la curva 10 de la und¨¦cima vuelta, pegado al l¨ªder de la prueba en ese momento.
El Tibur¨®n arrancaba quinto en la parrilla y se puso segundo en la salida, tras Bagnaia. Intent¨® un primer ataque a Pecco para liderar la prueba y, aunque lleg¨® a pasarle, no pudo consolidar ese adelantamiento, viendo despu¨¦s como le pasaba a ¨¦l un Mart¨ªn que s¨ª era capaz de superar al italiano y ponerse a tirar en cabeza desde la quinta vuelta. El bicampe¨®n quiso seguir sus pasos y al giro siguiente s¨ª que pudo deshacerse del tricampe¨®n, para viajar varias vueltas a rueda de Martinator. Parec¨ªa que iba c¨®mo tras el madrile?o y que podr¨ªa lanzarle el ataque en cualquier momento, pero perdi¨® la rueda delantera de su KTM con los colores de GASGAS, la curva 10 de la vuelta 11. Una faena, porque estaba para ganar, para hacer historia a los 20 a?os y 1 d¨ªa, cifra con la que se hubiera convertido en el ganador m¨¢s joven de la historia de la clase reina en caso de haber ganado. Otra vez ser¨¢, seguro.
La ca¨ªda del murciano y la de Miller, cuando iba s¨¦ptimo, fueron las ¨²nicas de las que se aprovech¨® M¨¢rquez en su fant¨¢stica remontada. Saliendo 14? gan¨® esta vez s¨®lo tres posiciones en la salida, y luego una m¨¢s en el primer paso por meta. A partir de ah¨ª, pasada a Bastianini y varias vueltas a rueda de un Morbidelli que le hizo algo de tap¨®n. Se puso cuarto al inicio de la vuelta 18, con pasada a Ra¨²l Fern¨¢ndez en el final de recta, el mismo punto en el que tres giros despu¨¦s tambi¨¦n pasar¨ªa a Aleix para rematar este gran tercer puesto que le mantiene en la pelea por el t¨ªtulo.
En ese sentido, el que volvi¨® a salir airoso o vencedor fue Mart¨ªn, porque ven¨ªa con 38 puntos de ventaja sobre Pecco y 40 sobre Marc, para irse con 39 sobre el italiano y 41 sobre su compatriota. Buen balance para todos tras lo visto el fin de semana, quedando claro que Jorge sabe sumar incluso en sus peores fines de semana, que Bagnaia sabe aprender de los errores, porque el del s¨¢bado fue garrafal y el domingo logr¨® otra valiosa victoria, y que M¨¢rquez est¨¢ de vuelta, y para todo.
Y por cierto, que se entienda bien el corte de mangas que hizo sobre su Ducati al pasar por la curva 5 Bagnaia, porque se lo dedic¨® a la curva en la que se hab¨ªa ca¨ªdo el d¨ªa anterior, cuando lideraba, en la ¨²ltima vuelta. Ya est¨¢ dicho que no es un bicampe¨®n de MotoGP por casualidad y viene bien que demuestre de vez en cuando que tambi¨¦n siente rabia. Bravo por ¨¦l.
Respecto a las posiciones fuera de podio, Aleix, Di Giannantonio, Ra¨²l Fern¨¢ndez (muy buen sexto), ?lex M¨¢rquez, Binder, Quartararo y Oliveira completaron las diez primeras plazas. M¨¢s atr¨¢s, Maverick 12?, Acosta 13? (reanud¨® la marcha y tir¨® de casta para acabar), Mir 15? y Rins 20?. No acab¨® por ca¨ªda Augusto Fern¨¢ndez.
La pr¨®xima cita ser¨¢ el pr¨®ximo fin de semana en Italia, escenario ideal para que los nuestros se saquen la espina de este GP de Catalu?a en el que por vez primera en lo que va de a?o no ha habido ninguna victoria espa?ola en domingo, aunque la de David Alonso en Moto3 tambi¨¦n es nuestra, porque es el colombiano de Madrid.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:11.726 |
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2
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DUCATI | +1.740 |
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3
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DUCATI | +10.491 |
|
4
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APRILIA | +10.543 |
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5
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DUCATI | +15.441 |
|
6
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APRILIA | +15.916 |
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7
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DUCATI | +16.882 |
|
8
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KTM | +18.578 |
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9
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YAMAHA | +20.477 |
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10
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APRILIA | +20.889 |
| pos piloto |
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1
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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DUCATI | 25 |
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DUCATI | 26 |
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3
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DUCATI | 25 |
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4
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APRILIA | 25 |
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5
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DUCATI | 15 |
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6
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APRILIA | 10 |
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7
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DUCATI | 9 |
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8
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KTM | 8 |
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9
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YAMAHA | 7 |
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10
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APRILIA | 6 |
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6
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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DUCATI | 40:11.726 |
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2
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DUCATI | +1.740 |
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3
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DUCATI | +10.491 |
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4
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APRILIA | +10.543 |
|
5
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DUCATI | +15.441 |
|
6
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APRILIA | +15.916 |
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7
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DUCATI | +16.882 |
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8
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KTM | +18.578 |
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9
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YAMAHA | +20.477 |
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10
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APRILIA | +20.889 |
| pos piloto |
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1
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2
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 155 |
|
2
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DUCATI | 116 |
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3
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DUCATI | 114 |
|
4
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DUCATI | 94 |
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5
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APRILIA | 87 |
|
6
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KTM | 83 |
|
7
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APRILIA | 76 |
|
8
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KTM | 75 |
|
9
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DUCATI | 62 |
|
10
|
DUCATI | 42 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
APRILIA
|
|
3
KTM
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 640 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 220 |
|
3
KTM
|
KTM | 205 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 39 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 30 |
| pos piloto |
|---|
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1
|
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 155 |
|
2
|
DUCATI | 116 |
|
3
|
DUCATI | 114 |
|
4
|
DUCATI | 94 |
|
5
|
APRILIA | 87 |
|
6
|
KTM | 83 |
|
7
|
APRILIA | 76 |
|
8
|
KTM | 75 |
|
9
|
DUCATI | 62 |
|
10
|
DUCATI | 42 |