Oficial: carreras al esprint de MotoGP los s¨¢bados a las tres

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, Jorge Viegas, presidente de la FIM, y Herv¨¦ Poncharal, presidente del IRTA (asociaci¨®n de equipos) anunciaron en una rueda de prensa extraordinaria en el Red Bull Ring la introducci¨®n de un nuevo formato de grandes premios a partir de 2023. Se trata de carreras al esprint de MotoGP los s¨¢bados a las tres de la tarde. A¨²n est¨¢ por definir el calendario completo de cada GP y la normativa por la que se regir¨¢n estas carreras cortas, pero s¨ª que se dieron en la rueda de prensa unas pinceladas b¨¢sicas. La prueba constar¨¢ de la mitad de vueltas que la carrera del domingo y puntuar¨¢n la mitad (12 puntos para el ganador). As¨ª, los pilotos que sumar¨¢n puntos ir¨¢n desde el vencedor hasta el noveno clasificado (similar a la SuperPole Race de Superbike). Algo en lo que todos han estado de acuerdo es en que, a diferencia de la F1, el resultado de este esprint no determinar¨¢ la parrilla de salida del domingo, los pilotos partir¨¢n a la carrera larga en el puesto en el que hayan terminado la clasificaci¨®n celebrada el s¨¢bado por la ma?ana (antes del esprint). Otra norma clara, que tambi¨¦n diferencia este formato del que usan en el Gran Circo es que este esprint se disputar¨¢ en todos los grandes premios del calendario.

El encargado de anunciar la gran novedad contra la que se manifestaron ayer algunos pilotos en el paddock fue Viegas: ¡°Esto es una conferencia esprint para anunciar que a partir del a?o que viene el s¨¢bado por la tarde y en todos los grandes premios habr¨¢ una carrera esprint de MotoGP. Despu¨¦s de dos a?os de Covid y tras muchos sacrificios, llega el momento de aportar m¨¢s exposici¨®n y m¨¢s espectadores, tenemos que llenar los s¨¢bados y aunque quedan cosas por definir, lo ¨²nico que se debe aclarar es que esta carrera no contar¨¢ para la parrilla de salida del domingo, que ser¨¢ sobre la clasificaci¨®n de entrenamientos¡±.

Ezpeleta, que tuvo alg¨²n momento de tensi¨®n con alg¨²n periodista, atendi¨® despu¨¦s a AS y dijo que las carreras al esprint ¡°llegan para mejorar el inter¨¦s, el espect¨¢culo, la atenci¨®n a los equipos y todo lo dem¨¢s. Parece que la idea se ha acogido bien en el paddock. Surge porque estamos siempre pensando qu¨¦ podemos hacer para mejorar y creemos que esta es una manera de mejorar. El nuevo formato permitir¨¢ que los pilotos tengan m¨¢s tiempo para interactuar con los fans en el circuito¡±. Y respecto a las quejas de algunos pilotos sobre que no se les hubiera tenido en cuenta a la hora de tomar esta decisi¨®n, contest¨®: ¡°Se lo tienen que comentar los equipos, no yo. Se lo coment¨¦ ayer en la Comisi¨®n de Seguridad porque vi que no todos lo sab¨ªan¡±.

Antes en la rueda de prensa, este diario pregunt¨® si esta decisi¨®n de doblar el n¨²mero de carreras podr¨ªa suponer un problema con los contratos firmados ya por los pilotos para el pr¨®ximo a?o y se deber¨ªan ganar m¨¢s dinero, algo a lo que Ezpeleta respondi¨® diciendo que ¡°los pilotos cuando firman lo hacen sin saber el n¨²mero de GGPP que va a haber la pr¨®xima temporada¡±. Y dej¨® claro que eso era algo que incumb¨ªa a pilotos y equipos. Para responder eso el ideal era Poncharal, pero contest¨® con evasivas, diciendo que ¡°lo primero que hay que hacer era dar este primer paso, que ya se ha dado, y luego ya se ver¨¢¡±.

M¨¢s de Ezpeleta: ¡°La opini¨®n de los pilotos es que hay que informarles por parte de los equipos y a algunos les han informado y a otros no. Por nuestra parte ha sido hablar con ellos de la Seguridad y los circuitos, que es mi obligaci¨®n, pero al saber que a algunos pilotos no se les hab¨ªa informado por eso me reun¨ª ayer con ellos en la Comisi¨®n de Seguridad. Compartimos las opiniones y las vamos a tener en cuenta. Va a haber una carrera al esprint, pero no ser¨¢ v¨¢lida para la formaci¨®n de salida del domingo, pero de esta manera los pilotos van a tener m¨¢s tiempo y el objetivo es vigilar y mejorar la visibilidad del campeonato. Hemos hablado con los fabricantes en Silverstone y con otras personas y todos est¨¢n a favor de la medida, pero en t¨¦rminos generales no hemos encontrado a nadie que est¨¦ en contra¡±.

Sobre la divisi¨®n de opiniones entre los pilotos: ¡°Creo que no hay ning¨²n otro campeonato en el que los pilotos o actores principales est¨¦n m¨¢s conectados con el campeonato y pensaba que confirmaba algo ayer de lo que ya se les hab¨ªa informado por parte de los equipos. Alguno s¨ª lo hab¨ªa hecho y otros no. Todas las cuestiones son interesantes, pero eso es algo normal cuando se hacen cambios, que haya controversia y diferencia de opiniones, pero no hay que olvidar que los pilotos siempre piensan en ellos y tienen distintas opiniones. En ning¨²n otro deporte se habla de crear un sindicato y ¨¦ste es aqu¨ª la Comisi¨®n de Seguridad, aunque no tengo ninguna opini¨®n en contra de que se cree. Esto es algo que es un argumento para la prensa, pero no para los pilotos. Ustedes piensan que se debe crear un sindicato, pero son los pilotos los que lo tienen que pedir¡±.

Una de las razones principales para tomar esta medida: ¡°Definitivamente, creemos que las TV est¨¢n a favor de este nuevo formato¡±.

Lo que a¨²n queda por conocerse son los detalles del fin de semana: ¡°El anuncio est¨¢ hecho y se dir¨¢n los detalles cuando est¨¦ todo cerrado, pues ahora se est¨¢ debatiendo todo el formato al completo. Tratamos de lograr que el campeonato suscite m¨¢s inter¨¦s para todo el mundo y por eso hemos investigado y ahora estamos valorando los resultados. La mayor¨ªa est¨¢ a favor de la carrera al esprint y tambi¨¦n que no sirva para el orden de salida del domingo. Hemos hablado con Michelin y no creemos que sea necesario mejorar la asignaci¨®n de neum¨¢ticos¡±.

Un detalle de Viegas dando la cara por esta f¨®rmula: ¡°No olvidemos que en SBK hay tres carreras y aunque hubo opiniones en contra se acabaron acostumbrando y con 42 podios la exposici¨®n ser¨¢ muy buena y el campeonato tiene que avanzar¡±.