No hay mal que por bien no venga para Maverick

Resulta asombrosa la tranquilidad con la que Maverick Vi?ales afronta los malos momentos que de vez en cuando sufre en Aprilia. En su ¨¦poca de piloto Yamaha, los ¨²ltimos tiempos era una bomba que saltaba a la m¨ªnima, tanto que en este mismo escenario de Assen se supo que romper¨ªa con la casa de los diapasones a¨²nt teniendo contrato en vigor. Pues bien, el pasado domingo en Alemania revent¨® en carrera el motor de su RS-GP y ha hecho bueno aquello de que no hay mal que por bien no venga en su llegada al GP de Pa¨ªses Bajos.

¡°En Sachsenring, dentro de lo malo del fin de semana, descubrimos muchas cosas que fueron positivas para nosotros, porque no entend¨ªamos por qu¨¦ no est¨¢bamos al nivel si me noto muy bien pilotando y la moto es fuerte. Entendimos que hab¨ªa un problema en el motor y ha sido muy importante lo que se ha analizado dentro de ese motor. Ahora viene Assen, que es un buen circuito para nosotros, y no hay que tener errores. Tenemos que empezar al cien por cien y no ir a la contra sino a favor, para tirar a tope desde el principio¡±, empez¨® diciendo el catal¨¢n, para recalcar a continuaci¨®n que ¡°est¨¢ todo solucionado y eso es muy importante. Alemania fue dif¨ªcil para ir r¨¢pido y dado que se rompi¨® el motor, se pudo hacer un an¨¢lisis m¨¢s completo de lo que le pasaba el motor y se entendi¨® el problema. L¨¢stima, eso s¨ª, que se entendiera tan tarde, pero se entendi¨®¡±. AS ha podido saber que el problema al que se refiere Mack es que fallaba el freno motor de su moto. Al cortar gas, no reten¨ªa como debiera y eso le obligaba a irse largo en muchas curvas.

Sobre esta aver¨ªa, le comentamos una maldad a un Maverick que se lo tom¨® con buen humor. Y es que al ver salir humo de su Aprilia, hubo quien brome¨® en la sala de prensa diciendo que estaba reventando el motor al estilo Yamaha en Austria. Contest¨® ri¨¦ndose: ¡°Yo paso la moto siempre de vueltas. Voy al corte en todas las frenadas, pero entiendo por d¨®nde vas¡±. Y se ri¨® a¨²n m¨¢s.

Al decirle que sorprende lo tranquilo que se le ve incluso sin salirle los resultados que de ¨¦l se esperan con la moto de Noale, dice: ¡°Hay muchas veces que no depende de uno mismo y hay m¨¢s gente en el equipo trabajando y no todos somos perfectos. Hay que entender que en las ¨²ltimas carreras ha habido problemas y algunos fallos como en Le Mans o Jerez, que son fallos que pueden pasar. Hay que entenderlos, sobreponerse y volver al nivel que est¨¢bamos¡±.

Y al preguntarle si se puede pensar en ganar en Assen o en otro circuito viendo el dominio arrollador de Ducati, que meti¨® a sus ocho motos entre los nueve primeros de Sachsenring, analiza as¨ª la situaci¨®n: ¡°Yo lo leo diferente. Yo leo que en realidad los dem¨¢s hemos hecho un paso atr¨¢s y ellos siguen igual. Hay que volver al nivel, a apretar, a insistir y hay que confiar e insistir. Esas son las dos palabras claves, confiar e insistir y segur¨® que saldr¨¢¡±.