Yamaha se queda corta
El equipo japon¨¦s admite que han mejorado a una vuelta, pero se lamentan de la falta de progresos en el ritmo de carrera. ¡°Tenemos que seguir trabajando¡±, asume Rins.
La lucha por salir del fondo sigue estando presente en Yamaha. La superioridad de los fabricantes europeos contin¨²a siendo incuestionable en MotoGP, especialmente por parte de Ducati, y en medio de un dominio irrepicable para los italianos, en Iwata incluso se han visto superados por Honda. Lo cierto es que no es ning¨²n consuelo una batalla a dos bandas por parte de los fabricantes japoneses, por ver qui¨¦n est¨¢ peor. Pero las tornas han cambiado y ahora son los diapasones quienes cierran la general de constructores y equipos; esta ¨²ltima por partida doble con el Pramac en la ¨²ltima posici¨®n.
A pesar de que el invierno llen¨® de cierto optimismo la sede de Yamaha, el inicio de curso les ha dado una perspectiva m¨¢s realista de cu¨¢l es su posici¨®n. Y aunque ¡°la moto ha mejorado en la velocidad demostrada en la vuelta r¨¢pida¡±, como admiti¨® Paolo Pavesio, Managin Director de la divisi¨®n de competici¨®n, tras el GP de Argentina en GPone, ese paso adelante se queda corto en las aspiraciones de la marca. Especialmente dentro del equipo oficial. El directivo italiano asume que est¨¢n atravesando fines de semana complicados, de los que prefiere destacar los ¡°aspectos positivos¡±. Pero admite que ¡°todav¨ªa nos falta encontrar ritmo de carrera¡± y explica los motivos: ¡°Nos cost¨® mucho encontrar el equilibrio adecuado para explotar nuestro verdadero potencial y gestionar la tracci¨®n al salir de las curvas. Eso afect¨® al rendimiento de nuestros pilotos, a pesar de que tres de ellos (Rins 11?, Miller 13? y Quartararo 15?) puntuaron en el gran premio¡±.
Para Massimo Meregalli, director del equipo oficial, tambi¨¦n fue ¡°un fin de semana dif¨ªcil en general¡±, el que vivieron en Argentina. Y aunque del mismo modo que Pavesio, tambi¨¦n destaca c¨®mo ¡°en dos grandes premios hemos sido capaces de mejorar nuestra clasificaci¨®n (especialmente en Termas, donde dos M1 accedieron directamente a Q2)¡±, saben que han ¡°perdido en t¨¦rminos de degradaci¨®n de neum¨¢ticos y ritmo; que en el pasado no era un problema¡±. Desde Iwata se han debilitado de cara al momento m¨¢s decisivo del fin de semana. Cuando se reparten los puntos, los diapasones han dado un paso hacia atr¨¢s y ahora deben ¡°investigar cu¨¢l ha sido la causa¡± de un retroceso que les compromete en el Mundial.
Quartararo: ¡°Un fin de semana duro¡±
La extensi¨®n de contrato por parte de Fabio Quartararo junto a Yamaha fue un ¨²ltimo acto de fe, hacia el proyecto de los japoneses. Y una ca¨ªda de rendimiento podr¨ªa separar el camino entre los diapasones y el ¨²ltimo piloto que les proclam¨® campeones. Aunque de momento, el franc¨¦s no quiere sacar conclusiones precipitadas. Su carrera en Termas se vio condicionada por un toque de Marco Bezzecchi en la primera curva, que le baj¨® hasta la 19? posici¨®n y le oblig¨® a remontar.
El Diablo vio meta en la 15? plaza y aunque la progresi¨®n fue importante, pues en ese accidente cedi¨® mucho tiempo, admiti¨® que el ritmo no fue ¡°s¨²per bueno en todo el fin de semana¡±: ¡°Fue realmente un fin de semana duro y veremos si podemos hacerlo mejor en el pr¨®ximo gran premio¡±. Con la fortuna un poco m¨¢s de su parte, Fabio mejorar¨¢ en Austin el resultado de Argentina y continuar¨¢ abordando una crisis, donde la buena noticia es que todos sacan la misma conclusi¨®n. Porque Rins, tambi¨¦n presenta el mismo argumento que sus jefes y compa?ero: ¡°Hay que ser muy cuidadoso para conservar la vida del neum¨¢tico. La parte delantera de la M1 es s¨²per buena, pero tenemos otras ¨¢reas donde tenemos que seguir trabajando¡±.
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