Yamaha se pone a prueba

En el MotoGP actual, Yamaha es el ¨²nico fabricante de toda la parrilla que todav¨ªa no ha adoptado la filosof¨ªa del motor de cuatro cilindros en V. Los japoneses mantienen todav¨ªa en la M1 los cuatro en l¨ªnea, una unidad que permite a la montura tener un punto de gravedad m¨¢s bajo. Esas caracter¨ªsticas penalizan la potencia y la velocidad punta, como dej¨® en evidencia el GP de Qatar; donde el prototipo japon¨¦s cerr¨® con Fabio Quartararo y Augusto Fern¨¢ndez la tabla de velocidades m¨¢ximas. Pero en busca de soluciones que hagan de su moto, de nuevo, una opci¨®n competitiva, Massimo Bartolini, jefe t¨¦cnico del equipo, ha confirmado que ya han puesto en pista una primera versi¨®n del motor V4.

Hace un par de temporadas que Yamaha contrat¨® los serivicios del ingeniero italiano, al que le dio un nivel de autoridad t¨¦cnica sin precedentes dentro de un equipo japon¨¦s. En un primer momento, desde Iwata apostaron por desarrollar su unidad de potencia actual. Pero ante la falta de resultados recurrente, Bartolini ha decidido ir un paso m¨¢s all¨¢. ¡°Hemos empezado a probar el motor V4. Despu¨¦s lo probaremos con el piloto oficial, pero depende de c¨®mo va el desarrollo¡±, comenzaba explicando Max en MotoGP, sobre la prueba que llevaron a cabo durante un test privado en el Circuito Ricardo Tormo, con Augusto Fern¨¢nez y Cal Crutchlow.

¡°Si la moto est¨¢ lista¡±, esa prueba con sus pilotos oficiales se llevar¨¢ a cabo ¡°tan pronto como sea posible¡±. Pero Bartolini advierte: ¡°Desarrollar el motor y la moto requiere tiempo, pero todav¨ªa estamos en los primeros pasos del desarrollo¡±. El ingeniero italiano habla de plazos reales, aunque lo cierto es que en la f¨¢brica llevan trabajando en este motor desde hace m¨¢s de un a?o. Pero los plazos son los plazos: ¡°Por el momento no hemos tenido la posibilidad de comparar correctamente el rendimiento, pero tan pronto como sea posible haremos una comparaci¨®n y seguiremos adelante con la m¨¢s r¨¢pida de las dos motos¡±.

Por mucho que Yamaha est¨¦ dedicando un tiempo demasiado valioso al desarrollo de este motor V4, lo cierto es que la nueva unidad solo llegar¨¢ a ¡°la moto del a?o que viene si el motor V4 con la moto (desarrollada para el) V4 es m¨¢s r¨¢pido que la moto actual¡±. Esta apuesta es necesaria en un momento de incertidumbre, y las pruebas en Valencia son el primer paso para entender si el nuevo propulsor puede mejorar lo presente. De no ser as¨ª, los diapasones tedr¨¢n que seguir buscando soluciones en otro lugar.