Yamaha ¡°necesita algo m¨¢s¡±
A las puertas de los test de Qatar, Fabio Quartararo admite el paso adelante de la marca japonesa, pero no es suficiente: ¡°Necesitamos algo m¨¢s que puesta a punto¡±.
Han identificado el problema, pero ahora queda por comprender c¨®mo se puede solucionar. Yamaha se enfrenta a una temporada que resulta ser decisiva. No solo por salir de la crisis de resultados que comparte con Honda, sino porque los de Iwata se encuentran entre la espada y la pared en lo que respecta a su piloto estrella. Fabio Quartararo est¨¢ en la misma situaci¨®n que ya experimentaron los del ¡®ala dorada¡¯ con Marc M¨¢rquez. El franc¨¦s dio un ultim¨¢tum para que los japoneses se pusieran las pilas desde la f¨¢brica, con la amenaza de un contrato que expira a finales de este 2024 y que, sin avances aparentes, podr¨ªa desencadenar en el adi¨®s de su ¨²ltimo campe¨®n del mundo con destino a otra marca en la que poder volver a coronarse.
Por eso, en Yamaha trabajan contrarreloj y, al igual que HRC, parece que han dado un paso adelante. Los comentarios del franc¨¦s en Valencia no hicieron ver un gran paso adelante de la marca de los diapasones, pero tras cinco d¨ªas de test en Sepang (dos de shakedown y tres del oficial), Quartararo acab¨® confesando que ¡°la Yamaha es m¨¢s r¨¢pida¡±, aunque todav¨ªa lejos de lo que ha pedido: ¡°A¨²n no es una moto ganadora¡±. Necesitan m¨¢s porque lo que se ha trabajado este invierno sigue sin ser suficiente ante unas Ducati que siguen rebajando los cronos a golpe de r¨¦cord. O KTM, que incluso con su rookie, Pedro Acosta, ha dado la sorpresa en las primeras pruebas del a?o. ¡®El Diablo¡¯ solo pudo ser und¨¦cimo en el circuito de Sepang, a ocho d¨¦cimas de un Pecco Bagnaia que sigue dominando all¨¢ a donde va. Aun as¨ª, la conclusi¨®n de las jornadas de trabajo result¨® ser positiva, aunque con pinceladas amargas. ¡°No paramos de darle vueltas a la moto en todo el d¨ªa. Lo que necesitamos es algo m¨¢s que puesta a punto, esa es la sensaci¨®n que tengo¡±, asegura Quartararo tras el test, explicando que encuentran ¡°el l¨ªmite muy r¨¢pido¡± y que pese a que ¡°sabemos qu¨¦ tenemos que mejorar; la pregunta es c¨®mo¡±.
Y ahonda m¨¢s en detalles t¨¦cnicos: ¡°El motor ha dado un paso adelante, pero el tema que hay que entender es c¨®mo trasladarlo al suelo. Hay que encontrar el agarre mec¨¢nico que ten¨ªamos en 2019. Puede ser electr¨®nica, y tambi¨¦n piezas¡±. Al menos, suspira porque ¡°la moto es algo mejor para pelear con los dem¨¢s¡± esta temporada, pero ¡°hay que seguir¡± trabajando si no se quieren quedar atr¨¢s. ¡°En ritmo estamos bien, pero si arrancas el 11? o el 12? te quedas all¨ª¡±, apunta, insistiendo a la marca en seguir desarrollando una moto que volver¨¢ a probar este lunes en Qatar, con una jornada de dos test en los que acabar de pulir detalles para el inicio del curso, el 10 de marzo en el mismo circuito. Eso s¨ª, Yamaha (al igual que Honda) cuenta con otra ventaja: sus motores no se congelar¨¢n gracias a las concesiones, por lo que podr¨¢n seguir trabajando para mejorar y volver al nivel que deber¨ªa tener una marca hist¨®rica del Mundial de MotoGP. Algo clave, porque el futuro del franc¨¦s depende de ello.