Yamaha lidera y Pedrosa se esconde

Si las lluvias alteraron el final del primer d¨ªa de pruebas en Malasia, este lunes fue al rev¨¦s. La pista de Sepang amaneci¨® totalmente empapada, con lluvias ligeras que se mantuvieron durante gran parte del d¨ªa y que solo permitieron rodar en seco, con slicks, a ¨²ltima hora de la tarde para rebajar los tiempos. Las condiciones comprometieron el trabajo de todos los equipos, que volvieron a tener que cambiar sus planes de este shakedown, pero a¨²n as¨ª dejaron detalles muy interesantes de cara a este nuevo curso. Y es que, pese a que Cal Crutchlow volvi¨® dominar la jornada de pruebas en el trazado malayo (con la tercera moto, 2.02.079), la atenci¨®n se centr¨® en un nuevo carenado de Aprilia nunca antes visto.

Con Il Capitano de Aprilia, Aleix Espargar¨®, de cuerpo presente ya en el circuito esperando a su turno este pr¨®ximo viernes, el piloto probador de la marca italiana, Lorenzo Savadori, sali¨® desde esta ma?ana con una nueva c¨²pula en una de las muchas motos a su disposici¨®n que, sin duda, capt¨® la atenci¨®n de todos los presentes. De hecho, el team manager del equipo, Paolo Bonora ya lo ven¨ªa avisando: ¡°Tenemos algo innovador en el carenado delantero¡±. Y tanto, porque la Aprilia, vestida totalmente de negro, present¨® una aerodin¨¢mica ¡°redise?ada¡±, con nuevas tomas para el flujo de aire. Algo nunca visto en MotoGP. Adem¨¢s de su innovaci¨®n, la marca de Noale aprovech¨® la jornada de lluvia para ¡°probar peque?as cosas¡± y seguir trabajando en las especificaciones del motor 2023.

Entre las dem¨¢s novedades, Ducati present¨® en sociedad un nuevo carenado con peque?as aletas en sus laterales, adem¨¢s de trabajar con diferentes versiones de escapes traseros, una m¨¢s grandes en una moto y otra m¨¢s corto en otro. Michelle Pirro fue el m¨¢s r¨¢pido por la ma?ana en condiciones de mojado y pudieron aprovechar un d¨ªa totalmente diferente al planeado. No fue el caso para Yamaha u Honda. Los de Iwata volvieron a ser los m¨¢s r¨¢pidos al poder salir con slicks, pero la lluvia no les permiti¨® cumplir con sus deberes para la segunda jornada de pruebas, as¨ª que siguieron centrados en el nuevo motor, con m¨¢s potencia (este pasado domingo Cutchlow pudo alcanzar hasta los 330km/h). Los del ala dorada trabajaron en el chasis actualizado que ya usaron en los test de Jerez y, aunque Bradl lleg¨® a dominar los tiempos, decidi¨® no salir con neum¨¢ticos de seco para mejorar el crono.

Ampliar

Quien ha seguido sorprendiendo a propios y extra?os en el ¨²nico rookie de la temporada. Pese a las condiciones complicadas de la pista, y mientras muchos de los probadores no rodaban en exceso, Augusto Fern¨¢ndez aprovech¨® la ocasi¨®n para familiarizarse con los neum¨¢ticos de lluvia en su nueva KTM RC16. Marc¨® un crono de 2:12.255 por la ma?ana, permiti¨¦ndole ser segundo y, ya por la tarde con slicks, fue el tercer piloto m¨¢s r¨¢pido del d¨ªa en su proceso de adaptaci¨®n a la MotoGP.

Pedrosa sigue oculto

El piloto de pruebas de KTM mantuvo durante la segunda jornada la misma t¨®nica del primer d¨ªa de test en Sepang: sin transponedor en su moto, es decir, sin marcar tiempos de manera oficial sobre el papel. Eso s¨ª, durante la sesi¨®n de la tarde, Dani Pedrosa apareci¨® en la tabla de tiempos de manera moment¨¢nea, hasta que volvieron a desactivar el dispositivo que marcaba el crono. Durante ese tiempo, el espa?ol marc¨® un 2.02.807 que le colocar¨ªa en un cuarto puesto en la general del d¨ªa aunque, con la pista a¨²n mejorando, se estima que habr¨ªa mejorado ese tiempo. Datos aparte, sigui¨® trabajando, esta vez con el equipo de Brad Binder, comparando diferentes especificaciones del nuevo motor y es que, debido a la lluvia, probar los nuevos paquetes aerodin¨¢micos se est¨¢ complicando a falta de un d¨ªa para finalizar el shakedown. Tras la jornada d este martes, volver¨¢n a la carga el viernes, con todos los pilotos oficiales ya en pista.