¡°Yamaha ha asumido muchos riesgos¡±

Para empezar, que Yamaha acabase los tres d¨ªas de shakedown con las mejores referencias de la tabla supon¨ªa una inyecci¨®n de moral con matices para los de Iwata. Desde la f¨¢brica japonesa son conscientes de que tan solo eran unas pruebas con los probadores y aquellos pilotos de los equipos que disponen de concesiones, pero tan importante como el resultado fueron las sensaciones que adem¨¢s se corroboraron en el test oficial de Sepang con los pilotos titulares. La M1 cada vez parece m¨¢s afinada (mejor¨® en casi un segundo su referencia de hace un a?o en ese mismo trazado), despu¨¦s de casi un lustro marcado por la falta de competitividad. Y a su favor, tras haber perdido a su equipo sat¨¦lite hace un par de temporadas, los diapasones tendr¨¢n otras dos unidades en la parrilla (m¨¢s las del equipo oficial) gracias a una asociaci¨®n con el Pramac que tan solo tiene una ambici¨®n: ¡°Llevar la mentalidad ganadora de Ducati a Yamaha¡±.

¡°Tenemos la mentalidad de que Ducati es la mejor moto en este momento, pero con el tiempo queremos recuperar los resultados que Yamaha merece y volver a la cima. Llevar a Yamaha a lo m¨¢s alto es definitivamente otro gran objetivo¡±, continuaba explicando Gino Borsoi, team manager del Pramac, en GPone, sobre las ambiciones con las que la estructura de Paolo Campinoti afronta esta nueva era, despu¨¦s de una larga asociaci¨®n con los de Borgo Panigale que acab¨® con la estructura sat¨¦lite haciendo historia. Por primera vez en MotoGP un equipo privado convert¨ªa a su piloto (Jorge Mart¨ªn) en campe¨®n del mundo y aunque el italiano sabe que en este caso ser¨¢ m¨¢s complejo igualar las celebraciones que vivi¨® durante su aventura junto a la moto italiana, el trabajo que est¨¢n llevando a cabo en la f¨¢brica japonesa invita al optimismo.

La confianza de Pramac como equipo hacia Yamaha es absoluta, al menos desde la visi¨®n de Borsoi: ¡°El equipo t¨¦cnico est¨¢ haciendo muchas cosas nuevas, por lo que este proyecto es ilusionante y si lo conseguimos, podremos volver a decir que hemos hecho historia tal y como conseguimos hacer con Ducati¡±. A pesar de que los japoneses siempre se han distinguido por un modelo de trabajo mucho m¨¢s conservador que el de las f¨¢bricas europeas, en el ¨²ltimo a?o desde Iwata comenzaron a recibir talento del Viejo Continente y eso ha hecho mucho m¨¢s f¨¢cil el entendimiento con su nuevo socio: ¡°En el equipo y en Yamaha hay muchos italianos, por lo que es m¨¢s f¨¢cil entendernos. Nos recibieron muy bien enseguida, no fue dif¨ªcil, nos abrieron los brazos y nos convertimos en parte de ellos. De hecho, est¨¢n escuchando mucho nuestra visi¨®n de las carreras y c¨®mo trabajar durante el fin de semana¡±.

La ambici¨®n por regresar a lo m¨¢s alto es tan necesaria que desde Jap¨®n han hecho todo lo posible a nivel econ¨®mico para que la recuperaci¨®n de Yamaha en el Mundial llegue cuanto antes: ¡°Ellos tienen muchas ganas de volver a donde pertenecen y est¨¢n invirtiendo mucho dinero. Creo que es la primera vez que Yamaha invierte tanto dinero y han asumido muchos riesgos¡±. Despu¨¦s de todos los ¨¦xitos conseguidos junto a Ducati, Borsoi sabe que a pesar de todo y de esa mentalidad ganadora, ahora es momento ¡°de aprender a empezar de cero, rehacer la base y ser conscientes de lo dif¨ªcil que es sacar a la luz un proyecto como el de Yamaha¡±. Pero desde el Pramac tambi¨¦n han querido invitar a otro socio que puede ser crucial en un renacimiento temprano. ¡°?Una colaboraci¨®n t¨¦cnica con Alpine? Puede ser¡±, dice el italiano, sobre una relaci¨®n que puede ir m¨¢s all¨¢ de lo comercial en un futuro, que todas las partes quieren ba?ar de oro.