Yamaha conf¨ªa en la baza de Rossi
La marca japonesa cree que la ausencia del equipo sat¨¦lite es una desventaja. Recuperarlo es ¡°urgente¡± y Jarvis confirma las ¡°discusiones con el VR46¡å.
Hace apenas dos meses que Jorge Viegas, presidente de la FIM, puso el foco de atenci¨®n en el futuro del Mooney VR46. La estructura de Valentino Rossi se ali¨® en su llegada a MotoGP con Ducati, pero la categor¨ªa reina vive un panorama in¨¦dito que podr¨ªa cambiar a partir de 2024. Mientras que el fabricante italiano cuenta con ocho monturas en la parrilla, por primera vez desde el comienzo de la era de los cuatro tiempos en 2002, Yamaha solo dispondr¨¢ de dos motos para disputar la temporada. La f¨¢brica japonesa perdi¨® el apoyo de su equipo sat¨¦lite, el RNF (ahora asociado con Aprilia), tras el final del pasado curso como anunciaron durante el GP de Italia el pasado mes de mayo.
Entonces no hubo tiempo de negociar y la hoja de ruta en Yamaha pasaba por intensificar el programa de pruebas de Crutchlow. Sin embargo, durante los test de pretemporada en Sepang, la necesidad de recuperar esas dos monturas se puso sobre la mesa. ¡°Discutimos c¨®mo la falta de un equipo cliente podr¨ªa afectar en la temporada¡±, reconoce Lin Jarvis, m¨¢ximo responsable de la marca en los grandes premios en Speedweek, sobre una reuni¨®n que decidieron abordar una vez han comenzado a recuperarse de su falta de velocidad y rendimiento. Eso no quiere decir que los problemas hayan desaparecido en la M1, de hecho con goma nueva la montura no es competitiva, pero la ausencia de esas dos motos adicionales podr¨ªa potenciar todav¨ªa m¨¢s sus desventajas ¡°en los fines de semana de gran premio¡±.
¡°Cuando necesitamos una puesta a punto para diferentes escenarios, nuestro rival italiano (Ducati) tiene informaci¨®n y datos de ocho pilotos que pruebas cosas diferentes. (La ausencia de un equipo sat¨¦lite) no ser¨¢ perjudicial para el desarrollo de la moto, pero s¨ª para las carreras¡±, resume Jarvis, sobre una situaci¨®n donde Rossi puede ser su salvador. Como en los viejos tiempos, pero de manera diferente, Valentino puede ayudar a crecer la historia de Yamaha. El Mooney VR46 es el ¨²nico contendiente serio a cumplir con el deseo de la f¨¢brica japonesa y a pesar de que su estructura tiene contrato con Ducati para 2024 y en Dorna no han movido ficha hasta el momento para poder cambiar la situaci¨®n, esas palabras de Viegas podr¨ªan haber dicho mucho antes de tiempo.
Yamaha quiere ¡°volver con un equipo sat¨¦lite lo antes posible, es una urgencia¡±. La marca a su vez es exigente como muestra Jarvis, pues necesitan ¡°una soluci¨®n que se ajuste a la estrategia de futuro¡± para introducir al equipo cliente en 2024. Aunque tambi¨¦n deber¨¢n poner de su parte. Las ¡°discusiones con el VR46 ya han comenzado¡±, pero el equipo de Rossi tambi¨¦n necesita garant¨ªas. El nueve veces campe¨®n solo considerar¨¢ el cambio si la M1 vuelve a ser ganadora (la ¨²ltima victoria fue con Quartararo en Sachsenring 2022) y aunque ser¨¢ complicado batir la hegemon¨ªa de Borgo Panigale sobre el asfalto, en Yamaha tambi¨¦n cuentan con el lado sentimental: ¡°Trabajamos estrechamente con ellos, dirigen nuestro equipo Moto2 Master Camp, tenemos una relaci¨®n muy estrecha con Valentino; pilot¨® una Yamaha en el Mundial durante 16 a?os. La l¨®gica dir¨ªa que es una buena direcci¨®n a seguir¡±. Pero si la seguir¨¢n, lo dir¨¢ el tiempo...